Küsin targematelt, kas P38 2,5 diislile sobib ka mõni BMW roolivõimendi pump?

Kas auto on manuaal või automaat kastiga?

Ilmselt on antud probleem lahendatud aga kui ei siis sama lugu oli ka mul ja põhjuseks kliimaseadme kondensaadi äravoolu ummistus (asub gaasipedaali, kõrval plastkatte taga).

Regioon kindlasti UK, muidu ongi side ühepoolne (läbikäidud tee). Ja kui kaabel on sul enda tehtud siis kontrilli pin-ide õigsust.

Õnnestus oma RR puksidele saada, miks õhu välja lasi ja EAS FAULT tekkis ei tea veel. Kirjeldan üksikasjalikult kuidas auto uuesti üles ja koju sõita sain (-20° pakasega ei ole allkirjeldatu muidugi meeldiv toiming). Selleks, et padjad uuesti õhku täis saada võtsin EAS aju pistiku lahti (juhi istme ...

Tööpõhimõte on jah üsna lihtne ja loogiline - ABS anduritest tuleb signaal rataste põõrlemiskiiruste olulisest erinevusest mille tulemusena ABS pump pidurdab kiiremini liikuvat ratast. Minu teada esi ja tagarattad ei ole omavahel sõltuvuses. Minu isend on aastast 1998 (detsember) ja selle on kõik se...

Ega sel jah muud olla saa kui silla otsasimmer. Kulu pool: kui ise teed ja oma aega rahasse ei arvesta siis kulu paarsada eeki simmeri eest (saab ka 100 eegiga) + vajadusel õli. Piduri suport maha, ABS andur eest ära, 4 polti lahti, veovõll koos ketta ja huubiga ühes tükis välja ning simmerile ongi ...

Akende seadistamist on vaja teha alati kui aku klemm on maha käinud.

Märkuseks õhkpatjade vahetamise puhul spiraalvedrude vastu kasvab ka kütusekulu (maanteesõidul), pakun 10-20%.

Land Roveri pesa Veiko hüva nõu abil sain veast lahti. Ikkagi oli kardaani ristis viga (esimese kardaani tagumine rist).

Siin alateemas on küsitud ja räägitud kütuse etteande pumba suremisest (mittekäivitumine kui kütust paagis vähe jne). Sellel lingil http://www.rangerovers.net/repairdetail ... replaceall väike näpunäide laiskadele, kes ei viitsi pumba vahetamiseks paaki maha võtta.

Värin rooli kaudu tuntav otseselt ei ole, pigem esiots väriseb. Kardaani ristid vaatasin kah üle, ei loksu. Ise olen mõelnud, et kas esisilla veovõllil kah miski laager on mis äkki kulunud on ja võll saab seega loksuda ning kiiruse suurenedes tsentrist välja minnes väristama hakkata? Esiratas ise ju...

Rattad on tasakaalus ja veljed sirged, kontrollitud.

Oskab keegi anda nõu milles võiks olla põhjus. Nimelt tekib esisilda värin kui autol väheke kiirust lisada (no õigemini kui kiirus läheb üle 20km/h). Välised osad on kõik üle vaadatud - kusagil midagi ei loksu ega ole kõver. Ka rattad on korralikult kinni. Pidurisüsteem on kah ok. Viga peab olema si...

Kärukonksu ja kummist jalamatte oleks vaja. Kas leidub?