Eberspacheri ja Webastoga on lihtne hakkama saada, kui on tegemist nö tagantjärele lisavarustusena paigaldatud lisasoojendusega - aga kui on tegu valmistaja poolt tellitud integreeritud seadmega, siis on lugu hoopis teine ja lisaseadme enda seadistus/diagnostika programmid enam ei aita. Vaja on lähe...

Sai viidud olude sunnil auto diagnostikasse Lahtis asuvasse LR ja Jaguari pessa - kaunis normaalne rahvas seal koos. Webasto oli kinni jooksnud, kuna ma olevat lasknud paagis kütusetaseme alla veerand paagi ja siis ahi tõmbab õhku ning peale kahte korda käivitamise proovimist, paneb end lukku ja jah...

Meite tankett ei kavatsenud seoses -32 kraadise pakasega miskit teha. Kuna plokisoojendust polnud, siis panin talle pooleks päevaks akulaadija külge ja siis pikema proovimisega ikka käivitus. Peab vist aku kontrolli viima, kuna sama jama on ka -20 kraadiga.

tänud vastuste eest. Uurisin kapoti alt ja ahjuni jõuab suhteliselt vähe juhtmeid ja hakkasin mõtlema, et kas on võimalik proovida nö."vägisi" ahi käima panna, et näha kas ta ikka hinges on. Eberil on küll sedasi, et temperatuuri andur annab ahjule info, millal käima minna. Ilmselt on sama...

Sai soetatud Disco 3 ja külmaga ilmnes, et mootori lisasoojendus ei kavatsegi tööle hakata. Pika käimisega läheb mootor ja salong leigeks, aga mitte soojaks. Kas kellelgi on samalaadseid kogemusi ja mismoodii seda ahju oleks võimalik kontrollida. Eberspächeriga on kogemusi, aga Webasto on sortsu tei...

Mis seal ikka
endal ford focus (varuosi ja remondiaega kulub rohkem, kui discoga)
naisel honda crv
ja siis veel opel corsa 1,2 ilma roolivõimendita

Tulevad meelde Zaparozetsi ajad...good old times Samad jamad (küll mitte vahekastiga), väidan, et tegu võiks olla kiire poole sünkronisaatori kulumisega. Sünkro ratas lukustab hammasratta enda külge, kui see on oma lõppasendisse liikunud ja ei lase seda lihtsalt lõtkude tagajärjel kohalt liikuda. Ku...

ega midagi, kui ostma.
aga varuosadega võib tsipa kalliks minna

minuarust Discoga õppesõitu tehes on uba selles, et auto ei ole "Ferrari" ja istud piisavalt kõrgel, et liikluses tekkivaid olukordi varem märgata. Lisaks ei sure see auto kunagi välja ja õpilane ei lähe närvi.

Võibolla mõtleb teema algataja linnas auklikul teel tekkivaid nö läbilööke. See annab tunda küll ebakorras amordiga. See on põhjustatud ilmingust, et ratas jääb lihtsalt august läbi sõites pendeldama ja salongis on kuulda paras pauk.

Ei hakka oma autost pilte tegema, kuid teen Disco I:ga õppesõitu ja rahvale meeldib

To TT: selline "vene auto ribisüsteem" sobib Disco-le ideaalselt iluvõre taha. Parim mõõtude poolest on UAZ kaardin - mul on üks selline garaazi aknalaual ootamas, kui kellelgi peaks eksperimenteerimise soovi olema. Aga alguse juurde tagasi - jupikese aega olen nüüd ümberehitatud jahutussü...

kas eelsoojendusküünlad ikka töötavad? kontrolli igaks juhuks, kas + juhe, mis eelsoojndusreleesse tuleb on terve - nimelt on seal kaitse vahel.
Kaitsmeni jõudmiseks pead relee alt kaablirüüzi ära võtma.
Minul oli selline probleem.

Tore - siia võiks koondada ka teistest Eesti punktidest analoogsed remondikohad, kust väljutud positiivsete kogemustega ning muidugi arve näpuvahel. Siis on kõigil lihtne abi saada.
Äkki peaks kogu teema tõstma "Üldiste tehniliste küsimuste" või "Kullafondi" alla?

Sai asja peale mitmeid kokku-lahtivõtmise harjutusi.