mis siis probleemiks oli?

Kas võib reaalne olla, et kui RR seisab 3 päeva 14-20 kraadises külmas, siis külmub automaatkäigukast kinni. Nimelt auto seisis parklas umbes 5 päeva (eelmise nädala suhtelise krõbedaga) ning uuesti käivitades hakkas auto alt tulema imelikku häält - oleks nagu kärbse pininat võimendatud ... validus ...

kas autol ikka lekkimise probleemid?

milles siis viga oli

aga lase diagnostikat teha

see peaks iseenesest päris täpselt probleemi avalikustama

võibolla on relee läbi - juhi istme all peaks olema (ukse poolsel küljel)
http://www.rangerovers.net/rrupgrades/xtndtimer.JPG

kuid miks sa arvad, et leket ei ole?

Kompressor jääb seisma mitmel põhjusel:
1: paisupaak saavutab vajaliku rõhu
2: aeg-relee lülitab kompressori välja, et ei tekiks üle kuumenemist.

Kas kompressor jääb ka tööle auto mootori seiskamisel?

milline oleks siis maksimum mida saaks RR P38A'le paigaldada, millel ei ole tõstet.

Kas keegi oskab mängida malet ... mängiks kirjamalet - kirjavahetuseks kasutaks PM'i.

totu kirjutas:Lukk klassikalises kohas, keskel. Ligi peaks saama stange ja radika vahelt (vintsi puudumisel) pika käega või siis mingi udjamusega (väänatud keevituselektrood vms.) iluvõre vahelt.

tänud ... proovime

Tundub, et tross on lahti tulnud .. ei saa kapotti avada - kas saab seda kuskilt manuaalselt veel avada?

näiteks õhkpadi (padjad) on katki.
Kaua need sul on all olnud? Kas on mingit õnnetust viimasel ajal juhtunud (löökauke mõtlen)

Aitäh soovitamast, paraku on siiski diiselmootoriga isendit vaja. Tõenäoline läbisõit tuleb vaatamata "mittepõhiauto" staatusele parasjagu suur... Mis häda sul selle diisliga "mittepõhiautol" on? Hind on kõrgem kui bensiinil, tõmme lahjem.... Endale saigi just V8 teiseks autoks ...

mis seal viimase 5 pildi peal toimus - kas tähelepanematus?

kui lagunenud see võib olla?