Siduri survelaager?
Siduriketast paigaldades tuleb see tsentreerida. Ideaaljuhul rakisega, milleks on jupp käigukasti sisendvõlli. Tehakse ka harjavarrega
Otsing leidis 31 vastet
- E Dets 16, 2013 14:59
- Foorum: Tehnilised küsimused-Discovery II
- Teema: Küsimused siduri vahetuse kohta.
- Vastuseid: 7
- Vaatamisi: 5764
- P Sept 23, 2012 18:47
- Foorum: Tehnilised küsimused-Discovery 3 ja 4
- Teema: Kas EGR on gaasijaotusmehhanismi osa?
- Vastuseid: 11
- Vaatamisi: 7894
- E Juul 02, 2012 12:04
- Foorum: Jututuba
- Teema: Miks ma ei armasta elkroonikast tulvil maastureid
- Vastuseid: 12
- Vaatamisi: 6392
Inimestel on kombeks müstifitseerida asju, millest nad aru ei saa. Elektroonikat täis, elektroonikavead -- need on mingid eelarvamuslikud väited. Mina väidan, et enamus vigu auto juures on mehaanilised. Ma ei väida, et üldse ei esine rikkeid elektrooniliste seadmetega, aga objektiivselt vaadates on ...
- N Apr 26, 2012 10:57
- Foorum: Land Rover'i uudised
- Teema: Kuningas on surnud, elagu kuningas?( DC100 )
- Vastuseid: 88
- Vaatamisi: 59893
Inseneri vaatevinklist: + tuuleklaasi kaldenurk mõjutab oluliselt kütusekulu, seega see peab võimalikult lauge olema + vertikaalne ninaosa tekitab minu meelest tõsiseid probleeme jalakäijaohutuse tagamisega. Mõjutab kütusekulu ka. + talasilla madalaim punkt on diferentsiaalikorpus, mis pole maast te...
- N Apr 26, 2012 00:14
- Foorum: Land Rover'i uudised
- Teema: Kuningas on surnud, elagu kuningas?( DC100 )
- Vastuseid: 88
- Vaatamisi: 59893
Valaks natuke õli tulle. Minu meelest vajab Defender hädasti radikaalset uuendamist. Kes teist ostaks praegu tuttuue Defenderi? Mina küll mitte. Istusin hiljuti ühes Td5-s: esimese asjana lõin küünarnuki vastu ust ära, aga see polnud mitte pehme löök vastu Series 3'e kunstnahka, vaid rõve kõva plast...
- N Mär 15, 2012 11:56
- Foorum: Jututuba
- Teema: Arutelud kuulutuste teemal
- Vastuseid: 37
- Vaatamisi: 17251
100km päevas ja tiba peale = umbes 50k aastas umbes 270km päevas = 100k aastas Mujal maailmas tavaline ära sõita jah, meil ikka igaüks ei istuks 3 tundi päevast roolis. Näiteks eelmine kolmapäev tegin 180 km töösõidu Inglismaal. Esimese 40 km läbimiseks hommikul 7-8 ajal kiirteel kulus 1 tund (sic!...
- N Mär 15, 2012 11:52
- Foorum: Jututuba
- Teema: Arutelud kuulutuste teemal
- Vastuseid: 37
- Vaatamisi: 17251
Rääkides eraauto läbisõidust, siis ei tasu müstifitseerida, et Lääne-Euroopas kõigil tohutud läbisõidud on. Tööautod on omaette teema (kasvõi 1x nädalas Tln-Trt-Tln annab lupsti 20k aastas). Eurooplased loevad väga raha, rohkem kui eestlased. Reeglina kolitakse töökohale suhteliselt lähedale elama (...
- K Mär 14, 2012 21:08
- Foorum: Jututuba
- Teema: Arutelud kuulutuste teemal
- Vastuseid: 37
- Vaatamisi: 17251
. Ei ole ju reaalne, et kui lähed saksast tooma 4-5 aastat vana autot, on see sõitnud üldjuhul 200-250k km ja siis 10-15 aastat vana auto on ikka samapalju sõitnud. Ma lihtsalt ei saa aru, miks seda läbisõitu nii silmad krõllis on vaja vahtida. Jah, ka 200 ja 300k on pahatihti valed numbrid. Pole j...
- K Mär 14, 2012 20:45
- Foorum: ARK- terve mõistus majast lahkunud!
- Teema: EU-st toodud auto kehtiva ülevaatuse kehtivuse jätkumine
- Vastuseid: 27
- Vaatamisi: 56687
Nad ajasid Sulle mingit kämarajura. Nende teod ei ole järjepidevad. Minu juhtumi korral (2009 sügis) öeldi, et paberi alusel ülevaatust üle ei kanta, nad teevad järelepärimise teise riigi vastavasse ametisse. Tundub loogiline, sest paberiga vöib igaüks vehkima tulla. Paari nädala pärast ma märkuse ü...
- N Dets 29, 2011 23:05
- Foorum: Ümberehitused
- Teema: Difriluku otsinguil
- Vastuseid: 52
- Vaatamisi: 48759
Siin on kõik segamini nagu Kört Pärtli särk pühapäeva hommikul. Esiteks, vastupidiselt eelnevalt kirjapandule, diferentsiaalilukk ei jaga mitte momenti vaid kiirust võrdselt rataste vahel. Diferentsiaali ülesanne on ju võimaldada ratastel pöörelda erineva kiirusega. Arendatav moment on mõlemal ratta...
- R Veebr 04, 2011 09:46
- Foorum: Tehnilised küsimused- Päris Defender ja Series
- Teema: LR Series'i andmed tehnilises passis.
- Vastuseid: 11
- Vaatamisi: 10574
Tegin uurimistööd: siiski, sõiduk peab vastama alltoodud koodide ja gruppide nõuetele. Grupp 13 Kood 1303 on paika pandud piduriga haagise mass 3,5 t. Seega Land Roveri 4,0 t pole lubatud. § 2. Nõuded sõidukile (1) Teeliikluses osaleva sõiduki tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded kehtest...
- N Veebr 03, 2011 08:50
- Foorum: Tehnilised küsimused- Päris Defender ja Series
- Teema: LR Series'i andmed tehnilises passis.
- Vastuseid: 11
- Vaatamisi: 10574
- R Jaan 21, 2011 21:22
- Foorum: Kullafond
- Teema: RRC info internetis
- Vastuseid: 2
- Vaatamisi: 7870
- R Jaan 21, 2011 21:02
- Foorum: Tehnilised küsimused- Päris Defender ja Series
- Teema: LR Series'i andmed tehnilises passis.
- Vastuseid: 11
- Vaatamisi: 10574
Re: LR Series'i andmed tehnilises passis.
Tere. Küsimus - kuidas ja mis info on LR Series'i tehnilises passis. Eriti huvitavad kirjed lahtrites: .. Vaatan oma 2 sõiduki teh.passe ja ei suuda leida lahtrit rehvi maks.mõõdu kohta. Kas enam seda ei kirjutatagi teh.passi? Või tuleb see lahter alles siis teh.passi kui ARK'i ametnik selle oma ar...
- T Nov 23, 2010 10:38
- Foorum: Tehnilised küsimused-Discovery I
- Teema: Küsimus keskdiferentsiaali luku kasutamisest maanteesõidul
- Vastuseid: 7
- Vaatamisi: 5479
Diferentsiaali eesmärk on lubada ratastel pöörelda erinevate kiirustega. Auto rattad läbivad kurvides erinevaid teepikkusi, seepärast on diferentsiaali vaja, vastasel korral hea haarduvusega teel suureneb rehvide kulumine ja koormatakse üle jõuülekanne (ingl k transmission windup). Diferentsiaaliga ...