Rool ainult natuke valel pool.

Land roveri puhul on see ju õigel pool. Kas siis sinu LR on teisel pool? Minu omal on küll seal samas?

KAs ma peaks siis ark räuskama minema, kohtusse nad kaebama ja valuraha nõudma - tahavad inimesi tappa. Mina kergeusklik paneks 4t taha ja 44kw'ga paugutaks esimese aeglasega tartu poole.

Panen siis oma võimsa dziibi, mis kunagi kinni ei jää andmed ka

Mark LR
kat M1G
kaubanduslik nimetus 109
kere tüüp lahtine
piduritega haagis 4000/ta 750
kandevõime 870
rehvimõõdust pole mingit märki
märkused
vin kood etiketil
lubatud kasutada paremoolse rooliga

Isiklikult ei paneks suuremaid muidu hakkavad sillad pudisema.

Tänasest masin jälle igapäevaliikluses kel huvi tulgu ja kaegu.

kõik on nii nagu peab hetkel käivitub nupust aga varsti varsti saab juba uue süüteluku siis on auto turvaline ka ja keegi ei saa seda ärandada ilma võtmeta!

Täna sai vanakeśele taas tuli mutrisse keeratud ja kokku lapitud viimased elektri vidinad veel ja siis ülevaatusele. Juhiks siis uue omaniku töhelepanu sellele, et peal 2002 aasta mootor, teine käigukast, mis sõidab ka tagurpidi, PTO, keevitatud raam ja palju muid hellusi.

Panen end siis kirja.

Olemas paar mootorpumpa, pritsumasin ja muud kola. Lisaks ise kohaliku vabatahtlike ühenduse liige ja peagi, lisaks erinevatele koolitustele, saamas operatiivsõiduki juhi luba ja siis ka isiklik operatiivsõiduk (enne kümmet vaja vahest kiirelt ju kuidagi õlle järgi käia).

avis lahkelt rendib 4rattaveolisi hinnad küll soolased aga ikka saab.

soovitan just inseneeri auto oma võsukesele osta

??? sellel pole ju tagurpidi käiku jms

tõstaks taas teema päevakorda.

4 nädalat on "käigukasti" vahetatud.

Korralik raam, keevitatud uus mootor ja käigukast. Taga kasti põhi uus aga ei saa üle kassi sabast vaja natu juhtmeid vedada ja uksed ja klaas ette panna.

RRC vahekastis olev keskdiffer on selline kena asi, et kui stendi ajada, siis on takistus piisav, et mitte vajutada piduri pedaali ja stend joonistab juba korrektsed pidurid välja. ARK taadid veel seda ei tea, et ka keskdiffer on pidur ühele sillale.

Leidsin laoseisust endale kuuluva tüki metsa peipsi lähedal järvekaldal, mis sobiks hästi laagripaigaks. Kui seda metsa sealt ära varastatud ei ole saaks seal kena laagri püsti panna.

Eluaeg on neid vedavai võlle tehtud uaz ja krt seda teab mille omadest veel. LR puhul tavaliselt ei ole mõtet kuna nad suht soodsad aga kui pikkus ja kinnitused sobivad keera alla.

Peab ikka ise vastama. Viimasel sillal kasutatakse tavalisi silla hube, et kõval pinnasel ei pooks. Erinevus 2 sillal on see, et keskmisel on ühe taldrikul kaks tigu ja see väljendub ka väliskujus. (2 nokaga sillasukk). A - link on erineva kujuga ja rohkem erinevusi ei ole minuteada.