Vene saitidel oli see probleem arutamisel. Osadel autodel suuremate külmadega ja trassil kiiresti sõitmisega. Ja põhjus olevat, et suurel kiirusel ja külmaga käigukasti õlitemperatuur langeb liiga madalale ja aju piirab kiiruse ära. Aitab papitükk või muu asi millega radiaatorit osaliselt katta.

Oli vist soovitus masinaid alates 2006 lõpust näppida.

Tartu ligemal.

D4 ka nüüd V6 3,0 bens. ja 340 hobest.
https://www.youtube.com/watch?v=1P6_d2kCfvI

See viitab just kui käigukangi asendi lülitile, või mis ta õige nimetus on. Mootor käivitub kui on P või N asendis käigukang. http://f-page.ru/fp/09db4580336644318c1a3a44e3580bc8 Ja mine tea ehk seal all käinud mingi neljajalge tegelane ka närimas. Külmad tulnud, siis nad trügivad igale poole. Mul p...

Ega aku "-" klemm pole lahti või lõdvalt peal. See seal imeliku ehitusega ja venib mõnedel välja. Samas võib võtta mingiks ajaks klemmi lahti, aku korralikult täis laadida ja siis uuesti ühendada.

Kui tekkib suurem mass masinaid läbisõiduga 400-500k km siis ka hakatakse tootma rem. komplekte. Või siis mingi muu tegija toob turule rem.komplekti. Aga samas arvestades palju maksab käsitöö remondiettevõttes siis on vast odavam panna uus mootor vahele. Elame näeme. Aga uued masinad tulevad juba mo...

Saalesid ei müüda eraldi. Teiste mootorite lukuga saaled pannakse remondi käigus.

ACE Väga hea ja vajalik eriti Haanjamaa teedel liiklemisel. Vahest vaja ka filtrit/sõela puhastada ja eks kogu elu siin sõitnud masinatel süsteemi torudele rooste teeb liiga.

Vene foorumis saab lugeda, bensiini mootoriga seal maal suhteliselt populaarne. Kes keelt mõikab võib uurida. Teemade arv bensiini vs diisel, 1: 9le
http://lr-club.com/index.php?s=dd26e19d ... owforum=78

Eks sõltub ka kus töö tehti. Mõnes firmas lihtsalt on nii, et pidevalt midagi unustatakse. Mõnes vahel juhtub.

Variant venest lugeda probleemidest bensiinimootoriga. Selliseid mootori kokku jooksmisi kui diislil pole. Peamiselt mingid andurid ja paagisisene bensiinipump.

Mul mingi RRCL 70-87 Haynesi manual, seal Drive flange - differential pinion - 85 lbf/ ft see peaks olema 115,7 Nm.