Vast soovitaks vaadata 2000+ aasta oma, siis muutused elektrikomponentides ja veel parem 2002+ siis ka keskdiffri lukk peal. 7 kohaline alati ACE ja taga õhkvedrustusega. Pane palju tahad taha kolu auto ikka ühes asendis ja ACE ei lase ka merehaigeks jääda. Lisa istmed võid ka välja võtta.

Ma olen aastaid vene foorumi ka jälginud, See mootori probleem on hulluks läinud viimasel 3 aastal. Mina ütleks et see kriisi tagajärg. a. Õlitootjad hakanud mingite lisandite ja protsesside pealt kokku hoidma b. Õli vahendajad sullerdama rohkem. Õlisid segama jne. Eestiski põllumehed ei julge mõnda...

L319,L320 2.7 TDV6 Väntvõlli ja saalede vigastused 08.02.2012 Mitmed modifikatsioonid: - Saalede vahe muutus (+5 mikronit), alates VIN 656497 - jaanuarist 2013 muudetakse saalede konstruktsiooni (lukuga) L319, L320 3.0 TDV6 Väntvõlli ja saalede vigastused 08.02.2012 Mitmed modifikatsioonid: - Saaled...

Vastust nendele küsimustele pole. Vene foorumis pikem arutele kannatajate ja remontijate vahel. http://lr-club.com/index.php?showtopic=34526 Juhtub enamasti suvisel ajal. Teenindused soovitavad ühte õli aga sama õli tootjad soovitavad kasutada teiste parameetritega õli. Kuskil jooksis läbi soovitus ...

http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw= ... sacat=9884

Samas foorumis ka inimene kes seal kohapeal olemas. Saab ehk aidata.

Nii vene foorumites soovitatud. Masinad võivad erinevad olla. Audidega küll näited olnud kus ühes toimib ok teises viskab veateate ja fikseerib vea koos koodiga mälusse, mida saab kustutada skanneriga.
Lihtsalt teadmiseks, et kui viskab välja siis proovida kleps peale panna. Ehk aitab.

Plaati tuli kõrvetada aeglase kiirusega ja plaat peab olema valge kattega. Ehk pane valge kleebis plaadi pealmisele poolele või selline plaat millel esipool värvitud. Muidu pidavat plaadi välja sülitama.

Tasub üle kontrollida. Tihti aitab ka kogu liikuvate osade puhastamine ja määrimine. Kangid ukse sees ja lukul väiksem kaan maha ja puhastada ja määrida ja neid kangikesi liigutada. Palju pole vaja et kesklukud ei toimiks ja enamasti just avamine. Mootorile antakse mingi ajaühiku pikkune impulss, ja...

See vahetamine pole ka suur töö.
Võta kaise välja ja proovi ilma sõita siis saad vahest aru. Eriti käänulisemal teel.

Nagu mingi aeg tagasi mu Narva tuttavad mainisisd siis esimeset katsest lubasid seal pea võimatu saada. Kui ei maksa siis kukutatakse läbi. Siis viiakse sõidueksamiks mingitele väikestele tänavatel ukerdama.

Pesas peaks ka võtit koos immoga olema saadaval. Hind vist 100+ kohalikku raha.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= ... &_from=R40

siit leiad korpuseid.

Omal padjad kestnud ca 90-100 000. Sama ütlevad ka vene foorumi kasutajad. Padi maksab 141 mikidemaa rubla täna (on vahel ka 98 rohelise rublaga seal samas kohas müüdud). Emamaalt peaks ka saama sama kanti hinnaga. Vahetamine pole ka eriline raketiteadus.

Omal oli D2 ja ohuga ja ACEga. Järgmise kavas sama varustusega masin võtta. Õhuga mõnusalt pehme ja pane taha palju paned kola, masin ikka ühes asendis. ACE mõnust saad tunda täit mõnu käänulisl teel või järskudel rooli keeramistel. Auto ei nooguta ega kalluta. Auto tasuks võtta 2001 ... või parem a...

See juhtme viga tundub suht levinud olema. Nii vähemalt vene foorumitest silma jäänud ja soovitatud D3 omanikel üle vaadata ja juhtmed normaalselt fikseerida.