Sellel tuleb vist nagu Disco 3 puhul moto vahetuseks kere maha tõsta. See kere maha tõstmine on teeninduses vist 1-2 päeva töö. Ja hiljem jälle sama tagasi. Viga selles, et tõmbab saale ringi. Miks - ei tea, kes kogend seda kiirteel ja kes linnas töristades. Kui garantii ajal siis ilma pikema jututa...

Tuleb masina manuaali lugeda, kuda toimida peale filtri vahetust. Siis ei pea käiama. Kui tahad või meeles pole siis tuleb gaasipedaal põhja vajutada ja käiata. Siis mingi sekundite müüdudes paneb aju pihustid topelt koguses peale andama ja ajab kiiremini õhu välja.

Seal peaks olema pumppihustid, mitte ühisanuma pritse.

Nende kontrollimise kohta ka video.

https://www.youtube.com/watch?v=dD2FVSLq5Lk

Õppematerjali kah natuke.

http://autodiagnostika.ttu.ee/files/Dii ... 8IV%29.pdf

Õhukuluanduri saad ka lasta mõnel kohaliku teeninduse aotoelektrikul mõõta. Või otsid andmed Autodatast, Rave s peaks vast ka olema andmed. Mitu volti peab olema millisel õhukuluandurisse minevatel juhtmetel mootori töötamise ajal. Mõõtmise ajal peab õhukulusndur taga olema.

Kui 3000 peal hakkab jumpsima siis küttefilter umbe minemas.

Õhukuluandur , peale turbot lõdvikud ja torud vigased.

Kindlasti võib liigelda. Marsruut paika ja siis tuleb kõigist riikidest marsruut ja aeg kinnitad. Siis saab loa ja tingimused. Pappi muidugi lubade eest tahetakse ka saada. On tulnud Hollandist igasugu agregaate tuua. Nagu asi üle gabariidi nii transport 4-5 korda kallim. Nüüd lasen agregaatidel rat...

See on Foley kes selliseid ehitab.
http://foleysv.com/land-rover-conversions/6x6

Kui mälu pingutada siis oli seal mingi reaktsioon ja sette tekkimine, ja bens läheb nats lahjemaks. Selleks oli vene sõjaväes jälle ollus mis lisati bensiinile, vääga haisev vedelik. Mul peaks isegi kuskil 10-20 liitrit vedelema veel. Aga vene keel sul suus siis loe, http://www.eurodisel.ru/xranenie...

Ka variant, et mõni rattalaager juba paraja loksuga.Ja andur hammasvööga vigastatud.

Vaata esimesed esmalt üle , seal oli see juhtme paigutus suht lähedal lähedal vedrule ja veljele, eriti rattaid välja keerates.

Samas võib ka olla, et kuskil anduri juhe ise viga saanud ja vaata need ka üle.
Kui andur ka sees väheke vigastatud siis takistus tal ikka sama mis teistel. Kui just masin maapeal ja siis veeretad masinat edasi tagasi. Võibolla siis annab mingi hetk muu näitaja või läheb korraks massiga kokku.

Takistuse mõõtmisega sa ei pruugi teda välja raalida. Kergem on kui tõstad rattad, võib ka üks haaval ülesse ja loksutad ratast. Kui laagris loks, siis laagri sees olev hammasvõõ vigastab andurit. Ja sellest väikesest vigastusest piisab, et hakkab pada panema. Võin ka sulle takistuse mõõta, mul üks ...

Kausuta seda õli mida mugavam kausutada, ja mis kättesaadavam.

Äkki mutril ka number peal, ehkki nagu endal silma küll ei hakanud.