Minu esmane reaktsioon oli selline, et kui mina hankisin kunagi asja eest teist taga omale Gaz 704 tüüpi haagise, siis Landy esmalt laenas seda (mille tagajärjel ma pidin küll välja vahetama veopea ja pool käru uuesti ära värvima, kuid selle eest ma võim oma käru pilt soovi korral ühes lääne-slaavi ...

Ma ei usu, et ma sellise auto lähima 10a jooksul soetada suudan & tahan, aga ta välimus mulle küll täitsa meeldiks... nagu keegi oleks Range Massifiga ristanud.

Ilmselge rike süsteemis. Gaas peaks seal ikka aastaid ja aastaid sees püsima, paari kuu takka täitmine ei ole kohe kindlasti normaalne.

Defekas TDI 300 mootoriga (keskmisest jõulisema minekuga, vist pumpa "peale keeratud") + automaatkast + 265/70/16 AT rehv
suvine maantee -13,
suvine maantee + gaz 704 -15
linn - 15

Nii et discoga umbes sama

Issand jummal, minul kinnistus maailmavaade, et siukest autot julgeks omada ainult siis, kui saaks mingi mootoririkke riskimaanduskindlustuslepingu sõlmida ... kui siuke asi üldse olema on.

Aga kui ise ette võtta ei siiski ei julge, siis soojal soovitan sellist keretööde meest, nagu Andres Nõmme GSM 513 1200. Tegutseb Peterburi teel tehase Metallist hoovil - veneaegne tehasekompeks Stokkerist üle tee. Sealkandis tegeleb muuseas isegi siin foorumis kajastamist mitte leidnud töökoda nime...

no ausõna, ma ei ole kunagi disco 3 juhtinud, veel hullem, isegi tagaistmel ei ole sõita saanud. Aga soovid Sa endiselt minu arvamust ka teada saada?

Ühest vastust ei ole: TD5 on võimsam ja ökonoomsem, samas esineb tal vahel keerukamaid elektroonilisi rikkeid Tdi300 on siis järelikult lahjem ja ebaökonoomsem, samas elektroonilised rikked puuduvad pea täiesti. Metsaautole on "300" lollikindlam variant. Ilmselt on ka ümberehituse teostaja...

landy kirjutas: Loodame, et Kjen-i Disco kallur ka kunagi valmis saab...

Ja kui saabki valmis? Kas siis hakad seda peletist (ülatoodud autoga pea identne) igal pool eksponeerima kui eriti koleda auto sünonüümi???

Ega äkki seal siuke nali või olla, nagu mõnedel Volvodel (näiteks II põlvkonna S80 või V70), kus diisliahi on igale autole peale pandud, aga taimer, mis seda seisval autol käivitada oskaks, tuleb lisarahana juurde osta. Sellise pooliku varustusega auto hakkab peaaegu kohe peale käivitamist kusagilt ...

Mul kolleeg vahib umbes taolisi (hinnaklassi mõttes) Land Rovereid netis, aga ta tahab oma 3-st bemmi vahetuseks pakkuda.

3,5 defender, suure ja karvase rattaga, automaatkast, Viljandi-Tallinn ots, 100km/h pidevalt rauas - täpselt 20l/100km.

Tegelikult täitsa sümpaatne "lego". Saab täitsa pulkadeks võtta ja tuppa voodi alla hoiule viia. Arvutasin mõttes, et kui sa pikitalad ka paned nii et 50% põhjast on kaetud, siis on kokku üle kümne peaaegu 3m pikkust profiili kulunud. Korrutasin need mõttes 12 Euroga ja ohkasin. Aga hea te...

Vaatasin täna ehituspoes sellise pilguga ringi, et mida toru-ruudustikule tihedama katte saamiseks peale panna. Mina oma defekale tehtud tagumise poolraami kavatsen õlitatud puitlippidega katta. Sobib mu auto interjöriga hästi. Aga olen kole väga veendunud, et teist nii retro venda, nagu mina LR foo...

7 töötunniga lisandusid reelingud ja jalakesed. Peenemad torud, mis kole roostes olivad, said haljaks lihvitud. Jämedamate puhul piirdusin roostemuunduriga üle tegemisega. http://static1.nagi.ee/i/p/849/99/21249925982bc7_l.jpg Vastu pimedat sai ka musta värvi peale määritud. http://static1.nagi.ee/i...