Avastasin enda rahvamaja õli taset kontrollides, et see oli maru kõrgeks tõusnud ja lõhnas kahtlaselt diisli järele
Oskab keegi hea inimene nimetada mõnda tõenäolisemat kohta kust kütus õli sisse ronida võiks?

Mootor on td5 1999-st aastast.

Ette täanud vasteste eest,


Lauri.

Kui Su akulaadijad viimase paari-kolme aasta toodang on (tuvastatav ka väikese kaalu põhjal), siis pole Sul korralikku siinuspinget tarvis. Elektroonilise pingemuunduriga laadijas pekstakse Sinu kallilt soetatud siinus ikkagi pilbasteks ja toodetakse sellest madalama kõrgusega alalispinge. Siinuspin...

Ükspäev veebis ringi kolades jäi (taas) silma LR 101 ( http://www.military-today.com/trucks/land_rover_101.htm ) Eestisse keegi sellist vist tassinud pole, aga küsiks siiski kaaskodanike arvamust selle mudeli kohta. Näiteks, kas selle äratoomine (tõenäoliselt Inglismaalt) võib osutuda keeruliseks to...

Pump on kaheastmeline jah. Idee järgi käib kütus algul filtrist läbi ja seejärel läheb läbi teise astme mootorisse. Tegin endale pumba probleemide lahendamise käigus asja selgeks, aga kuna aeg on mälu osaliselt kustutanud, siis ma skeemi küll praegu joonistada ei julge - kui kellelgi skeem on, võiks...

Kristjan - ära nüüd inimest päris ära kah hirmuta
Pumba hind jääb ~2500.- kanti (2008.a sügis).
Samas soovitaks minagi koguda 7000.- ja siis saada suurem rahulolu eeldatust tunduvalt madalamast hinnast ning kulutada ülejääk ikkagi enda LR juppidele, millest saab veel lisalaengu positiivsust!

Ma ei tea päris täpselt, mis versioonist Sa juttu tegid. Mul TD5 kohapealt isiklik väike kogemus on ja loodetavasti ütlevad teadjamad kodanikud veel paar tõetera lisaks. Minu kogemuste kohaselt võib undava kütusepumbaga sõita seni, kuni undamine lakkab ehk teisisõnu pump maha kärvab. Vaatamata ka mi...

Üks kodanik korraldas täna öösel Tallinna ARK-s lahtiste uste öö:
http://www.epl.ee/artikkel/466547

Lahtivõtmine suureks probleemiks ei osutunud - tuli lihtsalt valida selline vene-ajast pärit võti, mis valmistamisel juhtumisi toll-mõõdustikku oli sattunud.

Samas suured tänud soovituste eest - lähen käin ükspäev Allmakes -st läbi.

Lauri.

Kuna jäin enda Rahvamaja kardaaniristi vahetamisega tugevasti hiljaks, siis oli üks kinnituspoldi ots juba loksuva kardaani poolt kahjustada saanud. Kas oskab keegi hea inimene juhatada, kuskohas selliseid polte paar tükki jõude võiks seista? Tegu on minu vaatenurgast küllaltki spetsiifilise poldiga...

Seal on splint jah.
Noa või peenema kruvikeeraja otsaga tuleb seda nihutada "vända" teljest eemale.

Olid jah ajad, kus meie maalapil mingid omapärased reeglid kehtisid, millele mujalt maailmast sarnast ei leidunud ja tagantjärgi ei olegi vist teada, kes ja kust august need välja võttis. Praeguseks on ajad muutunud ja isegi ARK on alustanud Euroliidu seadustele allumist - külgsuunalised istmed on l...

ARK-i ei ole selle jutuga tõesti mõtet minna, kui just ei taha enda tuju sel päeval ära rikkuda. Eeldatavasti saad sealt kõigepealt vastuse, et sarnane ümberehitus on täeisti seaduslik ja teostatav, AGA - kõigepealt tuleks teha plaan, minna sellega vastavasse ümberehitusi tegevasse firmasse, peale ü...

gorent kirjutas:... Ma võin küll eksida aga tõenäoliselt ei tohiks sõidusuunas viimase istmerea paigaldamine olla eriline kunst...

Tehniliselt tõesti mitte, aga kaasnevale bürokraatiale otsa vaadates tuleks justkui ületada 7 meetrit kõrgusesse - nõuab korralikku teivast ja üksjagu harjutamist.

Mõtlen hetke... Tegelikult võib seda asja vaadata erinevatest külgedest - nii positiivsest kui ka negatiivsest... Ühelt poolt saan ma asjast selliselt aru, et ARK-l oli tarvis asi kuidagi vormistada ja see tehti ümberehituse nime alla. (Antud juhul on tegu ju olukorraga, kus sõiduk, mis oli algul kü...

Niisiis - sai peetud väike telefonivestlus ARK-ga. Meeskodanik tehno-osakonnast kommenteeris asja selliselt: - tõesti, ümberehituseks loetakse istekohtade arvu suurendamist 5->9 - see märkus on oluline autoregistri jaoks, minu kui omaniku jaoks see midagi ei muuda. Seega loeme asja esimeses lähendus...