Keegi ikka on , ise ei pruugi jõuda. Telefon abiks. Õhtuti olen Tallinnas.

.... kusjuures kiireks läheb, paar asja peavad reedel uuele ringile minema.

mihkelsoo kirjutas:Laupäeval minek.

007, telgi siis saaks sinult?
totu, külmiku ja pliidi vastu tunneks huvi küll.

Telefon olemas, sellel nädalal veel puhkusel, st. päeval kodus.

Inimestel on kombeks müstifitseerida asju, millest nad aru ei saa. Elektroonikat täis, elektroonikavead -- need on mingid eelarvamuslikud väited. Mina väidan, et enamus vigu auto juures on mehaanilised. Ma ei väida, et üldse ei esine rikkeid elektrooniliste seadmetega, aga objektiivselt vaadates on...

Et elektroonika? Mõttekus? Ennekõike tööalaselt pean sellega tegelema. Eelmise talve, kõige külmema ilmaga, tekkis igasuguste diislite käivitamisega raskusi aga.... põhimõtteliselt keeldus koostööst ainult üks masin, aastast 2012. Ehk paljukiidetud CAN-BUS. Kuna õnnetud kontrollerid on külvatud üle ...

Tagumine ots toetub diffrisse. Ilmselt jäi mingi stopperrõngas paigaldamata. Paljud "simmerid" paigaldatakse mõõdu (sügavus välisservast) järgi, st. puudub lõppasendit piirav rant, ilmselt ka see (olen lammutanud aga ei mäleta enam detaile). Või on flantsi kinnitusmutter hakanud lahti keri...

...berliinit minge otse mereäärde ja tulge tagasi mööda mereäärt...seal on hästi kena tagasisõit. Nomaeitea... Poola mereäärne osa on küll huvitavam kui sisemaa, samas aitab sisemaal kiirtee edasi. Saksamaal ei ole mereäärseid väiketeid sõitnud aga põhjapoolsed kiirteed on sigaigavad ja tihti ummik...

Kui käed õige koha pealt kasvavad, tasuks autosse lavats tekitada, madrats peale. Autos (st. piisava kõrgusega maastikuautos) saab suurepäraselt magada ja ümbritsev müra ei tule niipalju tuppa. Boonusena jääb ära igapäevane telgi kokku- lahti pakkimine ja hädaga saab ka kiirtee parklas ööbitud (lava...

Hiljuti oli letikaup (lühikese ventiiliga traktorilohv) Stomilis, Vana. Narva mnt l. Või misiganes selle kontori nimi täna on, "Pentagoni" kesklinna poolses servas.

Alumine zarniir kinnitub ju ratta tsentrist allapoole. Igatahes tänased moodsad maasturid lõikavad endid juba lääbadega rööpasse kinni ja kogu lugu. Nii ta on. Arusaamatu, miks need sillad selliselt ehitatakse (tegelikult on põhjuseks vedrustuse "pakkimine" allapoole põhja, madalam raskus...

Rein kirjutas:Sõltumatul ju lääbad madalamal, kui differ?

On või?

Mis asi on lukus? Kas keskdiffer on pidevalt lukus? Ka mõlemad hoovad (kiire-aeglane ja kesdiffer) liiguvad? Keskdiffer iseenest eraldi kättesaadav, asub (sõidusuuna järgi) vahekasti ees, paremal, ehk esisilla kardaan tuleb kesdifrist. Kui väga palju tehnikakogemust ei ole, tasub "imedepõllul&q...

Mina jätan vahele aga julgen soovitada.

Et nagu veidi üle katuse käinud? Kui nii, kas raami ja kere geomeetria paigas?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
On keegi vaadanud või teab autost midagi?
Tänades,
Arvet
5038631