Tere!

Igavikuline küsimus - kuidas suhtub isetehtud stangedesse tehnoülevaatus?

Päikest!

rs
----
jätkuvalt DII TD5 2001 manuaal

paistab jah, et ei lugenud

oh pagan... sisuliselt tähendab see siis seda, et isetehtud stange ei sobi?

alates 10. augustist 2003. a esmaregistreeritud N2 ja N3 kategooria sõidukil peab olema E-reegli nr 93 või direktiivi 2000/40/EÜ nõuetele vastav eesmine allasõidutõke (edaspidi koos tõke).

Kas see tähendab, et vanematele riistapuudele võib ise stange ette keevitada?

rs

Tere!

Plaan samuti discole rauast stange koos vintsipesaga ette aretada. Ei hakanud uut teemat tegema, küsin: kuidas selle isetehtud stange ja tehnoülevaatuse suhe siis ikkagi on? Kas peab olema tüübikinnitus?

Tänud

rs

Potsataja, vaata igaks juhuks esimene kardaan ja ristid üle...

1. käigu sünkro raginaga kannatab päris pikalt toimetada, kui vahegaasi anda ja mitte teiselt esimesele hurraaga vahetada.

Aga need jah tüüpvead, siduri jamadest reeglina ka see sünkro ragin etc.

Vähemalt kere ei roosteta...

rs

Tere! Mina hinda alla ei laseks, igale autole leidub ostja. Olen pisteliselt jälginud Discoveryte turuhinda ja hetkel on see tõesti nii maas, et müüja ei saa suurt midagi. Seda aparaati on mõistlikum pidada kui müüa (mitte, et ma tahaksin Kristiani müügiplaane laita - kui on vaja müüa, siis tuleb mü...

Oh jeerum... "Tahab keegi midagi lahedat pakkuda (teemasse)?" Tahan küll... osta nende soovide ja selle raha eest parem Toyota LC... andke andeks kõik LR fännid. Pekske mind nüüd nagu jaksate, aga Discovery sai otsa mudeliga IIA. Edasi tuleb ainult nälg ja ikaldus... mille elavad üle ainul...

http://www.auto24.ee/used/1039784

Tuleb masina manuaali lugeda, kuda toimida peale filtri vahetust. Siis ei pea käiama. Kui tahad või meeles pole siis tuleb gaasipedaal põhja vajutada ja käiata. Siis mingi sekundite müüdudes paneb aju pihustid topelt koguses peale andama ja ajab kiiremini õhu välja. _________________ LR Discovery 2 ...

Kütusefiltri vahetamisel on soovitatav uus filter enne külge kruvimist kütet täis valada. Sellele vaatamata võib juhtuda, et õhk vahel ja ei lähe kohe käima vaid tahab käiamist - diiselmootori eripära. Siis on soovitatav "täkk" akule külge panna ja anda mõõdukate sessioonidena tuld, kuni e...

Ongi mehhaanilised pumppihustid. Igaühe külge jookseb juhe "ajust". Kuna see juhtmekimp asetseb klapikambrikaane all, siis piisava aja jooksul kuuma saades sureb lihtsalt kätte ära. Bennihillid.

rs

Esimese asjana turgatas pähe surnud pihustiklemmide juhtmekimp klapikambrikaane all. Sümptomid: käivitades läheb mootor pöördesse, aga kui soojeneb siis kaob sõidu ajal jõud ära, gaasi andes hakkab "nõksutama" ja läheb väga vaevaliselt pöördesse. Tuksis kütusepumbaga üle 80 km/h ei sõida, ...

Pisut teemast mööda võibolla, aga kui kellelgi DII armatuuris põleb punane SRS tuluke, siis võib abi olla esiistmete all olevate pistikute mudimisest. Tihti raputab sealt lahti ja ikoon süttib. Eduka mudimise korral peaks probleem kaduma. Minu autol on see aegajalt esinev "lastehaigus".

rs

Sorry, ei tehtnud OT teha. Minu küsimus igati põhjendatud: D3 on metsaautoks suhtkallis pidada. Õhkpadjad, kompressor jms on kulukad vahetada. Lastehaigusi ja muidu bennihille vist jagub, peamiselt elektroonika vallast, seda infot saad ehk mõnelt D3 omanikult privas. Põlve otsas seda riista ei remon...