Raua kallale asumisel selgus siis niipalju, et minu autol seda hoovastamiseks vajalikku väljavõtet vahekasti küljes ei ole. Kuna masin on 2001. aasta II poolaasta väljalase, siis ainsaks lohutuseks on see, et äkki on tegemist esimese seda tüüpi liinilt tulijaga :) Nali naljaks, kaevasin netis ning s...

Teema lukku, tuli olemas.

rs

Tänud Petros, asun raua kallale.

rs
---
DII, Td5 manuaal, 2001
(kunagi soetan BTR-i)

Tere Uurin ja puurin siin seda mehhaanilist keskdifri lülitamise võimalust. Kas saan õieti aru, et kui ehitan selle hoova ja lülitusmehhanismi sinna vahekasti külge, siis asi toimib nii TC-ga kui ilma, olenevalt sellest kas lülitada lukk sisse töötava mootoriga või käivitada difrilukk sees. Või peab...

Discovery II TD5, 2001, manuaal. Hetkel võtab 12-13 liitrit /100 km, sest aku huvides jätan võimalusel auto lühemate otsadega seisupausidel käima (poeskäigud jne). Soovitan ööseks auto garazeerida (tegelikult vist mõttetu soovitus, sest need, kel see võimalus, teevad seda niikuinii). Kellel seda või...

Allmakesi poisid, tehke õigekiri kodukal korda, teksti font võiks ka sama olla. See võib olla pisiasi püsikunde jaoks, aga uuele kliendile tekitab teabe korrektne esitlemine usaldustunde ettevõtte vastu.

Ainult edu soovides!

rs

Auto DII TD5 2001 manuaalkast. Rehvid all originaalmõõdus R16 235/70. Suvel all Bridgestone Dueler AT, talvel Nokia Hakkapeliitta naelad. 80%maantee 10%linn 10%metsateed, muda, aeglusti. Suvekatega keskmiselt 9 l/100 km (pikad maanteeotsad on paar korda andnud ka 8,5), talvel 9-9,5-10, oleneb kas lö...

Ilmselt tuleks siis soovitada otsida ilma õhkpatjadeta varianti, kuna tundub, et need padjad neelavad koos selle ACE- süsteemiga kopsaka remondiraha?

Nujah... see RV8 jutt võib tõesti mõne DII huvilise valgusaastate taha pagendada. Samas kokkuvõtvalt on kõik ju õige, aga usume ikka, et kõik need vead ühel masinal ja järjepanu ei esine. Ise olen sõitnud 2,5 aastat 2001. aasta masinaga, selle ajaga 120 000 km ning remondiraha ca 20 000.- (kütusepum...

Tere Tegelikult siin DII foorumis on nendest "kroonilistest" asjadest juba eelnevalt päris palju juttu ka. Plokikaas on vast kõige valusam kui eelnevalt pole korralikult hooldatud (õlisid - filtreid vahetatud). Korrosioonist saad aimu autot ostma minnes, õhkpadjad pidada ka kulukas olema (...

D II lastehaigustest minu kogemuse läbi: nad on suht mõistlikult ravitavad ning peale ravi on patsient nende osas suhteliselt immuunne. Pigem tasub karta kroonilisi haigusi, kuid neid on üsna vähe ning tingitud on nad reeglina eelmise peremehe hooletusest. Eks Landy pajatab kõigest lähemalt.

Minu autol ei ole taga õhkpatju... Kas 2" tõstega spiraalvedrud saaks ka tagasillale panna ja kas see omab mingisugust mõju kardaaniristidele?

Kui see Rakveres katkist esirauda eksponeerija oli ühtlase mudakihiga kaetud ja aimatava beeži põhivärvusega, siis vist minu auto. Stange plastmasserv laguneb metsas ja lumes vaikse järjekindlusega. Põhimõtteliselt olen nõus projektis kaasa lööma, kui hind vastuvõetavaks kujuneb. Samas kannatab veel...

Tere Autoks Discovery II TD5, manuaal, 2001 a. Varakevadel lasin vahetada kõik õlid - reduktorites, vahekastis ja käigukastis. Läbisõiduks odomeetri järgi oli siis 170 000 km, eelmise omaniku poolt oli täishooldus (kõik mahlad vahetatud) tehtud ca 2,5 aastat tagasi 90 000 km peal esinduses. Selle ko...

alguses, kui süüde sisse lülitada, siis undabki, aga jääb mingil hetkel vait, see on ok. Kui enam vait ei jää, vaid siriseb pidevalt, siis on kehvem lugu, sest ühel hetkel saabub täielik vaikus + pumba vahetus.