EESTI LAND ROVER'I FOORUM

heh - vasta mu lihtne küsimus ära ja saadki uue küssa esitada

Ma julgeks pakkuda,et liivale ja rannas sai see joonistus tehtud.

liivale jah...

http://www.landyonline.co.za/specs/hue1 ... -rover.htm

Et mitte palju aega kulutada, siis - vastus on tõesti liivale ja rannas.

Vastuse saab koos aegade alguse meenutustega järgmiselt lingilt:

Valige õiged aastad ja pisikesed videod räägivad loo ilus'ti ära.

http://www.landrover.com/microsites/GWS ... /At60.html

Esialgu plaanisin küsimust selliselt - mida ühist on liival ja Land Roveri ajalool...

Ma siis pyyaks natuke tuua mängu Range Roverit,P38-t.Kuidas nimetatakse kõige eksklusiivsemat ja kallimat RR2-e,palju neid toodetud ja palju maksis uuena?
http://pilt.delfi.ee/show_original/8720527/
Siin kerge spikker.

Kui seeriaautona siis ehk Vitesse? Tehti 250tk ja uuena maksis 77625 USD.

Aga kuna vihje on must, siis vastuseks ilmselt Range Rover Linley. Ainult mustana ja 10 tk tehti ning uuena 100000GBP-d maksis.

Korrektne vastus.Mõtlesin tõesti Range Rover Linleyd,kogus ja hind ka täpne

.

Paneme siis väikse pähklikese: http://nagi.ee/photos/photo_sizes.php?i ... _id=151591Mis firma selliseid konversioone tegi?

Ma pakuks A&F Automotive,alates 1995 a peaks selle firma nimeks olema NCE(Newport Convertible Engineering).Neil on päris pikk ajalugu kabriolettide meisterdamisel USA-s ja palju on tehtud nn ebastandartsetest autodest ymberehitusi ja sinna sobiks antud isend ideaalselt ning ma leidsin pilte kus nad on katused eemaldanud Range Rover Mk III-l,kuigi kahtlusi suurendab just väline disain,minumeelest nad seda nii julgelt ei muuda.

Borka kirjutas: Ma pakuks A&F Automotive,alates 1995 a peaks selle firma nimeks olema NCE(Newport Convertible Engineering).Neil on päris pikk ajalugu kabriolettide meisterdamisel USA-s ja palju on tehtud nn ebastandartsetest autodest ymberehitusi ja sinna sobiks antud isend ideaalselt ning ma leidsin pilte kus nad on katused eemaldanud Range Rover Mk III-l,kuigi kahtlusi suurendab just väline disain,minumeelest nad seda nii julgelt ei muuda.

Sinu kahtlused hullunud tuuningu suhtes on põhjendatud - A&F ei ole. Paneme siis paar vihjet ka:
- Firma asub Londoni lähistel
- Auto on 9 tolli jagu tavapärasest pikem
- Tänapäeval kipuvad nad pikendatud kerele 6 ratast alla panema

JANKEL ARMOURING LIMITED ?

totu kirjutas:JANKEL ARMOURING LIMITED ?

Ei. Jankelis on ikka profid aga küsitava firma disainerid (maitse asi muidugi) on püüdnud 80-tel ikka täiega vinti üle keerata.
Surfake veel tuunijate lehtedel, näete ägedaid pilte ja äkki leiategi üles. Ja kui ei, panen homme mudeli nime ka üles.
Vihje: sama firma on ristanud ka LR110i ja RRClassicu ning tekkinud hübriidile ka nime pannud.

Selline Araabiasse sobilik auto. eikidele sellised autod meeldisid.

Pakun Vantagefieldi ( RR Starlight) , nemad ehk olid selleks võimelised. Ja kui ma ei eksi, siis asuvad Londoni lähistel...

trophy kirjutas:Selline Araabiasse sobilik auto. eikidele sellised autod meeldisid. Pakun Vantagefieldi ( RR Starlight)

Bingo! Sellise masina tellimiseks peab ilmselt jah peast naftaeik olema.
Toonane Vantagefield of London, nüüd Vantagefield International. Suhteliselt pikaealine ja pisut pressivaenulik firmake, mis suutis mitmed samal ajajärgul toimetanud konkurendid üle elada. http://www.1000sel.com/index.php?option ... &Itemid=23
Teine vihjatud masin, 110 ja RRC luksuslik V8 mootoriga ristand, kandis nime Coyote:
http://nagi.ee/photos/tyybel/14371925/in-set/151591/ , http://nagi.ee/photos/tyybel/14371927/in-set/151591/
Ega muud, küsimise õigus on trophyl.

Pilti ei pane, esitan imelihtsa küsimuse, Legendaarsest Camel Trophyst loomulikult.
Milliste liikuritega läbiti esimene ja millistega viimane Camel Trophy?

EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Mälumäng - LR teemadel!