EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere, Kas kellegil on olnud sarnast probleemi: Nagu pealkirjas mainisin,siis peale aku vahetust ei põle armatuuris tuled(täitsa pime),laetuli,makk jt... ei tööta.
Süüdet keerates hakkavad võtme relee nagisema ja kunde istme juurest ka. Kas mingi pistik või ei tule vool kuskilt läbi,releed läbi peale vahetust?
Ühendused puhastatud ja kaitsmed ülekäidud vasakult mootori juurest ja kunde istme alt.

Panin aku laadima ja peale 15 min hakkas laetuli hõõguma ja makk vilkuma,see oli kõik mis välja pigistas. Aku on testitud ja korralik.
Ma ostsin selle endale projektiks ja tahaks selle korralikult korda teha.

Kas on keegi Tark kes soovitaks või teaks kaasa rääkida`?

Ettetänades.

Soovitaks alustada loogiliselt kaitsmetest, releedest ja massijuhtmest aga kui sa nüüd ise oma jutu uuesti läbi loed, kas ikka arvad veel, et aku on korras? Juhtmed panid korralikult peale ja keerasid kinni?

Kui akujuhtmed ilusti kinni, pakun, et testitud ja korralik aku tühi või otsas.

Mõõtsin aku üle ja näidik näitas 14,2.
Klambrid korralikult kinni keeratud akul, kas on võimalik, et ühendus kehv juhtmes/pistikus. Katkestades voolu ringluses ei taastu ühendus?

Immo ei tohiks olla laetuld see ei mõjuta.

Alusta siis juba täitsa algusest. Kui vana aku toimis, miks siis aku välja vahetasid? Kas kõik muu töötab, auto üldse kävitub/sõidab?
Kuidas kaitsmeid kontrollisid- silmaga või testriga?

Edit: Vaata, loe seda, vb on abi http://www.rangerovers.net/forum/7-rang ... -gems.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mingi klemm või kaabli pressots oksüdeerunud.

Kus on käigukasti massi juhe?

Kas aku pinge oli 14,2 volti? Mis aku see veel on? Laetud aku näitab tavaliselt 12-13 volti, enamasti ca 12,5 volti. 14,2 volti on vast ikka miski laadija abiga saadud pinge ja tegelikult jääb aku seisukord küll hetkel saladuseks. Või saan ma millestki nüüd valesti aru?

Jõudu igatahes!

Voolu mõõtmiseks kasutasin vanakooli mõõturit,näit võis olla 13-14 juures. Selle näidu sain peale aku laadimist,sest tahtsin välistada aku probleemi.

Tänase päeva jooksul selgus tõsiasi,et masinal peale voolu lahti ühendamist, juhtmete puhastuseks ja korraliku kinnitamise tagajärjel puudub salongis või terves autos korralik mass või pole seda üldse.

Anomaalia:Kui liigutad käigukangi metallist varda käigukasti üleval asuva raami vastu salongis(katted maas kõik pealt) või paned ühe juhtme otsa kere/käigukasti külge ja teise otsa käigukasti käigukangi varda külge tekib mass ja auto töötab kui salongist tulnud!!

Mis pistikud asuvad käigukasti küljel samas kohas,kus käigukasti varda hoob asub. Ma kahjuks ei oska pilte siia panna,muidu oleks paar pilti pannud.
Käigukastil eraldi mass kuskil?

Juhtmed pandi taha täna ja ühendus puudus täielikult. Ma ei oska eriti hästi küll väljendada olukorda aga loodan,et keegi äkki teab midagi mis aitaks mind.

Enda autol on massijuhe raami ja vahekasti/käigukasti vahel, vasaku külje all umbes vahekasti õli kontrollaugu kandis. Ei tea ainult kas originaalis või kellegi leiutis. Ehk on abiks.

Korras!

Üks massi juhtmetest lahti ja leidsin ka ühe pistiku mis läbi.
Autol on eelnevalt "tublisti" isetegevust tehtud kus kõik otsused ei ole päris õiged olnud.
Tänan kes aitasid ja mõtlesid kaasa.