EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Hei,

tahaks käed õliseks saada ja panna kõige lihtsama versiooni lukust vahekastile. Ma ei taha kallimat solenoidiga versiooni ega ka disco I stiilis kangi (kui just keegi v odavalt ei müü). Pigem mõnda askeetlikumat 'nuppu' nagu http://www.boothroyd.com/cdl.htm või http://www.discoweb.org/cdl/index.htm

samas mitte ka liiga ebamugavat http://www.rovershoppe.com/cdl_handle.html

Kahjuks ei leia ma netist enam seda roverdude kitti müügil. Võiks teha ka ise, kuid ei leidnud poest vastavaid juppe. Kas kellegil on kogumust sellega või oskab soovitada poodi/vanarauda?

ps. pole veel vahekasti ise vaadanud aga koigil disco II 99 peaks see võimalus olemas olema.

Tundub,et oled netis kõvasti ringi kolanud. Asjalikud lingid õiksid siia:
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=1035
lisada.

Ehk on teistele tulevikus abiks.

Kõige odavamad ja kindlamad valmisjupid tunduvad olevat Disco I ja II 2004 aasta omad.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LAND-ROV ... otohosting
ja
http://www.roverlandparts.com/index.asp ... rodID=1115

Samas kaob ära 'ise tegemise' rõõm. Ma just sooviks leida abi, kellegilt kes selle lihtsate vahenditega ise valmis meisterdanud. Odavam ka.

ps. kui ma ta kunagi õnnelikult! valmis saan, alles siis võin lisada töö ja pildid kullafondi

Idee järgi ei tohiks raske olla, selleks tuleks vast külastada Inseneeri imede põldu ja vaadata kasti ehedal kujul. Peab ka mõtlema tulevale talvele, ja jama kui mingis variandis auto jälle muutub 1WD ks.

olen näinud pneumaatilist lülitust arb kompressori pealt mugav ja soliidne.

Mis ajani Disco II'l see võimalus üldse eksisteerib? Mingil hetkel ju võeti see võimalus üldse ära.

Üks allikas väidab:
From 1999 the locking centre differential was still fitted, although the linkage to operate it was not attached, as Land Rover believed that the traction control and newly-developed Hill Descent Control would render it redundant. In 2002, US models saw the mechanism itself finally removed. At this time the mechanism was removed on European 02 Model Year vehicles and remained fully deleted until the face-lifted model was introduced later in that year. Customer demand saw the mechanism and controls fully reinstated as a cost option only (standard on top of range HSE/ES vehicles) on UK/Irish models.

kristian kirjutas:Mis ajani Disco II'l see võimalus üldse eksisteerib? Mingil hetkel ju võeti see võimalus üldse ära.

Kadus 2001 aastal.

Kadus jah u 2001 aga tuli tagasi faceliftiga - CDL koos ETCga.

Kõige täpsemalt saab teada vaadates vahekasti numbrile:

If you have the diff lock stud on your unit you will only require the linkage parts, to determine this you will need to find the transfer case serial number and check it starts with either 41D or 42D.

If it starts with 61D, 62D, 69D or 70D then you will need the diff lock parts to go in the transfer case.

vaata lisaks http://www.aulro.com/afvb/good-oil/39956-cdl-d2s.html

Series 2 Discovery:
Transfer boxes fitted to this model have the prefixes 41D and 42D to the unit serial number. Prefix 41 D denotes that the unit is not fitted with interlock whilst 42D denotes that interlock is fitted.

Mul oli eelmine omanik lisaks läikivale käsipidurikangile ja muule ajuvabale *bling*-*bling* kolale ka midagi mõistliku autole paigaldanud. Nimelt ARB kompressori ja pneumaatilise hoova kasti juurde lülitamiseks. Tundub küll kõige kallim viis see lihtne asi korda ajada, aga töötab.

Urmas

...siinkohal kohe küsiks, et kas keegi on pannud elektrilist keskdifri lukku?
mingi selline asi siis

http://www.offroadbutikk.com/acatalog/O ... se_59.html

Lõpuks leidsin hea koha kus meisterdada paar päeva ja valmis ta sai.

Juppide peale ei läinud pea üldse raha. Tuli vaid loovutada paar osa vanast padrunvõtmete komplektist.

Maastikul libedaga on tõesti kohe palju kindalm. Soovitan!

Nüüd võib rahulikult talvele vastu minna (y)

... ja tänud meister Tiidule, kes oli abiks!

http://picasaweb.google.com/peeter.ossip/DiscoveryCDL#






























Soovitused nupuks!?

no endal ka nüüd asi olemas ja täitsa töötab sai siis eile lõunapaiku tegema hakkatud ja õhtul 22-ks oli umbes valmis. No läks kiiresti kuna nendest piltidest oli kõvasti abi. Pildid saab hiljem, et milline mul siis asi tuli

http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html

siin lingil on toodud pikk jutt ja piltidega töö kirjeldus. Kas keegi targem võiks lihtsalt ära seletada selle jutu, mis puudutab isetehtud luku korral seda ABS ja TR juhtme läbi lõikamise osa - alates siis Step 21-st.

Saan ma aru, et kui see juhe jätta läbi lõikamata, siis osa ABS, TC ja HDC funktsioone ei tööta või töötavad vähemal määral sel ajal kui lukk on sisse lülitatud. Samas kui see juhe läbi lõigata siis keskfdifri lukustamisel kaovad ka ABS, TC ja HDC ning lukku välja võttes nende funktsioonid taastuvad.