EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Ojala kirjutas:Lisaks veel nii palju, et ära on tehtud ka keskdifri lukk.

..et mismoodi sa ta ära tegid, kaesid silmaga ära vä? Elik asjast ,ega sa äkki miskit elektrilist sinna ei pannud?

Keskdiffrilukk on tehtud mehaaniliselt 100% lukustatavaks salongist. Toimib ideaalselt!

Urvo kirjutas:Keskdiffrilukk on tehtud mehaaniliselt 100% lukustatavaks salongist. Toimib ideaalselt!

Ma mõtlesin, et ma üht-teist ikka juba tean, aga tundub, et ega ikka ei tea ka. Seletage, härrased, miks peaks LRII puhul salongi keskdifri meh. lukustuse panema, tal ju samamoodi kang, nagu LRI-l. Või...?

Discovery kirjutas: Ma mõtlesin, et ma üht-teist ikka juba tean, aga tundub, et ega ikka ei tea ka. Seletage, härrased, miks peaks LRII puhul salongi keskdifri meh. lukustuse panema, tal ju samamoodi kang, nagu LRI-l. Või...?

kang on, aga ainult H-N-L, paremale vasemale ehk keskdiffer lukku/lahti ei liigu. osadel veel vahekast all millel on heebel nukralt korpuse küljes ja ootab et teda keegi sikutaks.

tt kirjutas:

Discovery kirjutas: Ma mõtlesin, et ma üht-teist ikka juba tean, aga tundub, et ega ikka ei tea ka. Seletage, härrased, miks peaks LRII puhul salongi keskdifri meh. lukustuse panema, tal ju samamoodi kang, nagu LRI-l. Või...?

kang on, aga ainult H-N-L, paremale vasemale ehk keskdiffer lukku/lahti ei liigu. osadel veel vahekast all millel on heebel nukralt korpuse küljes ja ootab et teda keegi sikutaks.

Et siis DI-l on keskdifri lukk salongist, sellest samast kangist ja DII-l ei ole? hm

Et nagu, kui võtmega ta alt permanentselt "lukku panna", siis ta on jah lukus kogu aeg. D II-le saab ka käsitsi lülitatava panna salongist. Või siis elektrilise.

Vaat siis... Peab ainult rõõmustama siis oma DI üle:)

Vabandust, et OT tuli müügi teemasse sisse.

Pikemalt ja lähemalt:
http://www.landroverclub.ee/foorum/view ... =keskdifri

Ega siis D1 mehed ainult rõõmustama ei pea D2 pandi ju peale tubli veojõu kontroll, mis toimetab nii nagu oleks nelivedu. Rallit sellega ei sõida aga linnas saab hakkama.

Kui aeglustiga ja rahulikult gaasiga toimetada siis olen paar autot saanud jäistel teedel kraavist välja sikutatud. Hakkab mõni ratas libisema, lisad rahulikult mootori pöördeid siis TC hakkab väga mõnusalt papude tööd juhtima.

t6si, TC ei ole halb, samas ka mitte ideaalne...

n kulutab pidureid, on viibega, m6nikord ei taha teda yldse ja pahatihti tahaks ise olla 'see aju', kes kontrollib olukorda.

V2ga hea kui oleks esi, kesk ja tagumine diffri lukk lyliatav.
tavalise disco puhul on rasketes oludes parim see kui keskmine dif on lukus ja lisaks tuleb vajadusel appi TC. v6in ka omast kogemusest t6deda, et keskmine d lukk on parem kui TC, samas on koos koige parem.

kivi muidugi inglaste kapsaaeda, et nad arvasid D2 tulekuga, et TCst piisab. hiljem, D2a'ga nad parandasid vea.

Disco 3l on seda t6hustatud fanci pesumasina nupu n2ol. paljudel muudel uutel maasturitel on sedasorti elektroonika minuarust ka defaultina sees. v2hestel on fyysiline kang.


v6iks muidugi postitada defendrtite tehnilise kausta alla kysimuse, et ega nad taha vastavat elektroonilist automaatikat :p

Kusjuures ka Defenderitele sai lisaks keskdifri lukustusel TC juurde osta ning võin isiklike kogemuste varal väita, et see kombinatsioon on vägagi tõhus. Kusjuures Defenderitel kasutatav TC on kuidagi eriliselt inteligentne. Ta ei "ei sega vahele", kui pole vaja ning "aitab kaasa" kui seda parasjagu vaja on.

Keskdifri luku puhul on tegu ikkagi pesuehtsa füüsikaga, kus läbi lukustaud diferentsiaali sunnitakse esimene ja tagumine kardaan ühesuguse kiirusega ringi käima.

See on sama lihtne, kui aeglustiga ja mootoriga auto pidurdades mäest laskumine . Pole vaja mineid udupeeneid mägipidureid.

... aga kas seda sai defekal ka v2lja lylitada?

m6nikord ju oleks vaja. ma saan d2 puhul mootori v2ljalylimisega valida.

kas vanematel RRidel on see auto-mehaaniliselt lahendatud?!

Ei nori siin midagi DII dedega. DI mehed rõõmustavad koguaeg rohkem kui DII mehed. Nii maastikul kui jupi poes

petros kirjutas:... aga kas seda sai defekal ka v2lja lylitada?

m6nikord ju oleks vaja. ma saan d2 puhul mootori v2ljalylimisega valida.

kas vanematel RRidel on see auto-mehaaniliselt lahendatud?!

Defekal on ainsaks võimluseks kaitsme välja kiskumine.
RRC puhul on ikkakeskdifri lukuga. Ainult päris tootmise lõpus tuli keskelt viskosiduriga vahekastiga versioon. Osadel USA versioonidel oli see ka juba varasemalt.
Disco II puhul saad sa ju ka keskdifri lukku koos TC-ga kasutada.