EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere,
Selline mure 2.2TD 118kW mudeliga:
vahetati mootor, sest vanal kukkus klapp mootorisse. Nüüd vahetasin turbo, sest sealt oli ka miskit läbi käinud (kuumakoja labadest tükid väljas). Uueks sai taastatud varuosa.
Probleem selline, et käiguvahetusel aegajalt nagu pole rõhul kuskile minna ja lööb rõhu õhufiltrisse tagasi, samamoodi teeb ka kohapeal käik sees gaasi vajutades. Kontrollitud on EGR (vähemalt tundus, et töötab) ja sisselaskes olev klapp, mis neil tüüpviga olevat - see ka liigutab ennast ilusti. Hommikuti käivitades viskab miskipärast põlematta kütusest tulevnevat sinist suitsu ja töötab ebaühtlaselt. Veakoode pole hiljuti lugenud, aga kui lähipäevil arvuti sappa saan siis panen siia üles. Probleem sai alguse peale mootorivahetust. Kui õhulugeja tagant võtta siis probleem leeveneb, aga siiski käiguvahetusel imelik susin õhufiltrisse.
Äkki keegi oskab miskit tarka öelda, ise ei oska enam midagi kontrollida?

Kas tööd ja diagnostiak on tehtud kõik mõnes Pärnu töökojas või oled murelast käindu ka Tallinnas LR spetialistiodele (näiteks LR peasa) näitamas/kurtamas käinud?

Hetkel ainult Pärnus tehtud tööd. Turbo vahetasin ise ja diagnostikat tegi tuttav Boschi seadmega (tookord oli veakoode mälus päris mitu - ilmselt mootorivahetuse käigus tekkinud?) Reedel sai veakoodide mälu tühjaks tehtud (Ameerika Autos) ja nüüd tõenäoliselt järgmise nädala lõpp saab uuesti kaabli järgi.

Üks asi on ve koodide lugemise ja kustutamise oskus, teine on nende analüüsimise võime. Pealegi dianostia "seadmel" ja seadmel on SUUR vahe. Tallinnas LR peas oskab see vägagi kallis riistapuu väga sügavale Land Roveri hinge vaadata ning Andrus hingetohtrina ka seda mõista. Lisaka veel Land Roveri spetiifilised tedmised mootori kohta.

Lepi LR peasas
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewforum.php?f=18
aeg kokku ja võta pealinna tee rataste alla.