Range Rover Vogue 3,0tdi 130kw 2002a

reinzimees · Postitus Postitas **reinzimees** » E Dets 07, 2015 21:40

Sai ostetud siis selline masin trbo probleemiga. Ennem, kui nüüd uus turbo peale panna, mis oleks veel soovitslik puhastada või kontrollida? Seda kindlasti, et intercooler pesta ja cooleri torustik, kuid kas veel midagi olulist?
Mingi videos nägin, et mees võttis turbo vahetamiseks mootori maha, kas see peab tõesti paika? Ei tahaks uskuda.

moilo · Postitus Postitas **moilo** » E Dets 07, 2015 22:17

Tere,

No TD6 mootoriga Rangel ei ole turbo vahetuseks kindlasti mootorit maha võtta vaja. Vahetada võiksid veel karterituulutuse filtri (asub klapikambrikaane peal), mootoriõli ja filtri. Ka õhufiltri. Üldiselt on tegu suhteliselt lihtsa protseduuriga, võrreldes mõne teise mootoriga (3,6 tdv8). Või mõne teise Land Roveriga. Discol või Range Rover Sportil tekib tahtmine mitte mootorit vaid suisa keret eemaldada turbo vahetamiseks. Range TD6 on väga ok remontida üldiselt. Paraku tuleb seda teha suhteliselt tihti.

Lear

Mait07 · Postitus Postitas **Mait07** » T Dets 08, 2015 14:11

Tere Discol vahetasin turbot 2x kuna õli viga ei olnud

Seega peale turbo paigaldamist jäta stutsid natu lahti ja veendu õli surves
Ja disco 2 oli turbo vahetus u.30 min töö

reinzimees · Postitus Postitas **reinzimees** » K Dets 09, 2015 17:07

Mis põhjusel siis õlisurvet polnud?

reinzimees · Postitus Postitas **reinzimees** » R Dets 11, 2015 12:09

Sain täna turbo rikkepõhjuse teada. Nimelt ei ole õli turbost edasi liikunud, et on seal põlenud. Pakuti variant, et karterituulutuse klapp ei toimi või miskit, et tuleb see uus panna ning seejärel uue õliga lasta vähe aega käia ja kohe uuesti värske õli sisse. On kellegil miskit lisada ning kas asi peab paika? Kas see klapp on selle sama korpuse sees, kus asub karterituulutuse filtergi?

Mait07 · Postitus Postitas **Mait07** » R Dets 11, 2015 15:23

Mul oli õlikanalis ilmselt vaigu tükk ees.Veiko seda minu "tegevust" heaks ei kiitnud, aga lasin suruõhuga torud läbi ja praeguseks olen sõitnud uue turboga 10 K Km ja vaigu tükk pole siiani kuskil muud pahandust teinud

imedepõld · Postitus Postitas **imedepõld** » R Dets 11, 2015 17:16

Karterituulutuse klapp on sellel autol kuluosa. Hind ~55 EUR. Koheselt saadaval.

reinzimees · Postitus Postitas **reinzimees** » L Dets 12, 2015 11:47

Varuosad kõik olemas, vaja veel turbot oodata. Kõik on mõistetav, kuid kas on oluline põhjus, sellel topelt õlivahetusel? Samuti, mis õli soovtate kasutate antud mootoris, firma jne?

Postitus Postitas **landy** » P Dets 13, 2015 13:36

LR spetialiseerunud teenindusfirmad kasutavad uuemates Land Rover-ites Castrolit.

Veiko Varik · Postitus Postitas **Veiko Varik** » E Dets 14, 2015 14:18

Castrol Edge 0w-40 on parim sellele mootorile. Olen ka täheldanud, et külmkäivituse klõbin kaob selle õliga.
Edu
Veiko

duud · Postitus Postitas **duud** » N Dets 17, 2015 11:50

kasutan ka castrolit ning kõik toimib. õli ei ole koht kus kokku hoida. "BMW soovitab ka seda"

reinzimees · Postitus Postitas **reinzimees** » R Dets 18, 2015 21:11

Otsisin netist ja sain õli koguseks 8,3L kas see vastab tõele?

martin.paas · Postitus Postitas **martin.paas** » R Dets 18, 2015 23:00

autodata näitab sellele mudelile nii engine with filter(s): liter 8.75 ja kas 5w/40 või 10w/40

Postitus Postitas **landy** » R Dets 18, 2015 23:13

martin.paas kirjutas:autodata näitab sellele mudelile nii engine with filter(s): liter 8.75 ja kas 5w/40 või 10w/40

Kui Veiko ütleb, et 0w-40 onhea ,siis tasub teda uskuda.

reinzimees · Postitus Postitas **reinzimees** » L Dets 19, 2015 18:30

Autol nüüd turbo vahetatud. Kuid tagant viskab hirmsasti suitsu, just selline hallikas. Ilmselt vist katalüsaator õliga reostunud? Kas kannatab kuidagi puhastada, maha võtte või peaks uue panema?