EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere

Hakkasin mõtlema, et mis vahekast on L322 TD6 all? Kas neil on mingi lahtise differentsiaaliga lahendus, visco või midagi hoopis muud põnevat? Teema nimelt selles, et kui panna 20" velgede peale 275/40r20 ja tagumiste laiemate peale 315/35r20 siis annab rehvi täis kõgruse erinevuse 0.5mm ehk 0.07% erinevust
Saan aru, et see ei ole hull sest nii on tehasest ka X5 välja veerenud. Aga kas kuskil on välja toodud ka see kus jookseb piir? Mõned allikad ütlevad 1% erinevust ei ole hullu neliveoliste puhul?

22" velgede peal on mul 295/30r22 ja tagumiste peal 335/25r22 ning täiskõrguse erinevus on 9,5mm ehk 1.29%
Sellise rehvivaliku puhul on esimese telje peal diameeter 9.5mm suurem, samas mootor on raskem ja surub rehvi rohkem lapikuks.
Taaskord, vanad X5 (e53) ja uuemad X5ed (e70 ja edasi) sõidavad sellise lahendusega. Kas selle erinevuse kompenseerib vahekast või rehvirõhk, et diameetrid sobivaks saadakse? Või pole muretsemiseks põhjust?

Kast on Torsen tüüpi difriga.
L322 vahekasti siseelu:



Kogu kasti suguelu kirjeldus :
http://workshop-manuals.com/landrover/l ... oded_view/" onclick="window.open(this.href);return false;

Väga hea, üks vastus on olemas. Nüüd tahaks teada kui palju selline kast andestab kui rehvid on erinevad?

Mikko kirjutas:Väga hea, üks vastus on olemas. Nüüd tahaks teada kui palju selline kast andestab kui rehvid on erinevad?

Tegu on pideva nelikveoga autoga ja eri läbimõõduga rehvide puhul ei andadesta eriti.