EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Praeguse temperatuuriga ei lähe mootor soojaks. Linnakiirustel sõites venitab kuni selle valge kriipsuni ära(umbes kella 10 asend). Suuremad kiirused siis kukub alla poole. Salong läheb soojaks. Neljarajalise kiirustel vajus seier ka 9-10 soojakraadi juures veidi keskasendist ära. Tava mntkiiruse juures tuli kella 12 peale tagasi. Täna proovisin peale tavapärast 35km otsa, kas mõned tõsisemad kiirendused midagi muudavad, jah temp läks üles poole aga tuleb kiirelt alla tagasi ühtlase kiirusega sõites.
Nädala ees käis Pesas kui sai ka diagnostika tehtud ja vigu ei näita.
Kõik filtrid on hiljuti vahetatud ja niisamuti termostaadid. Efekt minimaalne. Behr ja/või Hella toodang. Kas peale visko veel midagi? Praeguste temperatuuride juures peaks ikka suutma diiselmootor ju töötempi saavutada?!

Webasto peaks lisaks toetama? On Sinu mudelil peal? Minul sama teema, et seier maas, testisime, Webastot ei käivitanud automaatselt. Eks nädala paari jooksul paistab, milles asi.

Peksa lolli aga minu arust peaks praeguste ilmadega ka ILMA webastota diisel saavutama töösoojuse
Webasto peaks lihtsalt progressi kiirendama - ala minutitega soojaks?
Mul TD5 küll läheb töösoojaks - ka -15ga - visko on ees olemas kuigi kahtlustan et termostaat on "muldvana" ja pisut avatud asendis (pidi olema "tüüphaigus" jälle) sest töösoojaks läheb üpriski kaua - cirka 15min sõitmist nullkraadide juures

Samas ei tunne TD6 - puhas spekulatsioon


Kogemus bemmi TDSidega millel polnud ühtegi katteplastikut/põhjakatet ja -27ga ka hoidsid ennast soojas ja salongi saunana - ei usu et nüüd Länd Rover kehvem on ja "vajab hädasti" webasto abi

Ainuke mis ei suutnud ennast ja salongi soojana hoida diislitest miinuskraadidel on olnud Nissan Primera 1.6 vabalthingav - cirka 1992 vms
2016 Kangoo 1.5TD suutis -15ga alla vanduda ja jäi cirka 1/4 töösoojaks maanteel - salong oli "leige" at best
Üleüldine kogemus on siiamaani olnud et "vanemad" masuudipressid kütavad normaalselt - uuemad on oma "öko" taga ajamisega vms suht abitud kütjad ilma "talve pakketide" jms(webasto / el. lisaküte) abita.

2,7 Crd Grand Chero, mitukümmend kilomeetrit pidi ikka külmetama, enne kui miskit soojemaks sai. Tehasest siis polnud lisa soojendit. 2,5 Crd Grand Voya, Webasto lisaks tehasest ja hetkega aknad sulasid. Praegu sõidan paar päeva diisel Outbackiga, ahju lisaks pole ja seier tolkneb seal 10 peal samamoodi.
Enda ostetuga proovisõitu tehes samuti, webasto tööle ei läinud ja seierit keskmisesse asendisse ei saanud, ikka sinna 10 poole hoidis. Enda vanake, D1 läks ka pikalt algul, aga seier liikus üle keskosa ja kui juba korra kuumaks sai, siis terve päeva hoidis korralikult, maha jahtumine oli aeglane ja uue käivituse järel oli soe kiiresti üleval. Ühel eriliselt külmal talvel korjasin vendika ka minema eest, siis soojenes ka kohapeal normaalseks.

Kolm termostaati on sellel autol. Kolmas on käigukasti soojuvaheti sees ja pole eraldi vahetatav nagu ta on bensukal. Ja siis on veel visco siduri.
Kui endal võimalik pole siis lase kellegil webasto käima panna arvutiga. Kui toimib siis järelikult on viga kliimaplokis. Selle kohta teema ka paar rida all pool.

Mul on ta Fulldrive services Tartus ja seal tehakse niiöelda ring peale. Kuna auto on olnud nii Itaalias, kui ka Saksamaal, siis ma arvan, et ehk on kuumema ilma termostaadid, aga no 2002, igaks petteks ikka vahetada. Kuram seda teab, kas seda on tehtud varem.