Probleem siduriga 200tdi.

[Kult]

Probleem siis jargmine, sidur votab liiga alt ja on juba nii hulluks lainud et tagurpidi kaiku ei kannata sisse panna kui mootor kaib. Sidur ei libise voi muid korvalnahte pole.
Oli paistab ka piisavalt olevat. Sidur ei vaju pohja, lihtsalt votab vaga pohjast.
Tegin yhe pildi ka ja tundub et keegi on midagi leiutanud seal, kas on kuidagi seotud siduriga et see polt seal ees on. Mida kontrollida?


Leidsin netist sellise jutu, on kellegil kogemusi selle jublakaga.
http://www.landroverclub.net/Club/HTML/ ... damper.htm

[landy]

Peasilinder hakkab äkki otsa saama...

[Kult]

Kas voi kuidas on seda peasilindrit voimalik kontrollida?

[LR90]

Kas pedaali vabakäik suur ei ole,
kas pedaali puksid kulunud ei ole?

[Kult]

Uurisin pedaali, paistis koik ok olevat. Motlesin et ohutan siis natuke, keerasin nipli lahti ja parast paari pumpa kinni tagasi ja nyyd laheb pedaal pohja ilma vastu survetta kui vajutada.
Mystikaks on minu jaoks see et olitopsikus on tase sama, pole vahenenud tilkagi, kas on voimalik et seal on mingi tropp ees. Keerasin ka sellest topsikust valja tuleva toru lahti ja oli sealt jooksma ei hakkanud, midagi tuli kui pedaali vajutada aga olitase on ikka sama. Kas ainuke variant on see kobakas sealt lahti kruttida ja siis uurida/puurida voi on kellelgi kogemusi sellise veaga ja on lihtsam lahendus???

Seda ka et kuskil ei paista midagi lekkivat.

[LR90]

Siduri peapump maha ja lahti, s..t välja ja uus rem. komplekt sisse.
Võib olla et topsik on kõntsa nii täis et õli ei jookse silindrisse.

[duud]

puhu korraliku koguse õliga läbi...ehk siis dot4 - 2 litra ja hakka aga pumpama...

enne tee ülemine paak täiesti kuivaks...sealt põhjast saad korralikud klombid...kui ülevalt puhas pane uus vedelik sisse ja alla tuulutus-nippli-otsa voolik ning hakka aga pumpama...enne kui pumpad peab üleval puhas õli sees olema.<-lajatad mudu õhku täis...
voolik peab läbipaistev olema, siis näed millal nippel kinni keerata, et ei jookseks\imeks see sitta sisse tagasi...ja pumpad ja pumpad ja pumpad ja pumpad ja pumpad kuni allolevasse pudelisse hakkab tulema lõpuks puhast õli. vahepeal tõenäoliselt pead käega pedaali tõstma ja ootama 10 sec aga kannatad ära... <- eelnev pumpanime, et puhas vedelik ja õhk välja saada võttis mul 4h aega...õlu oli ka abiks aga üks korralik "nuss" on see. pluss pane allolles kaitseprillid ette, dot4 on päris karm asi!
kui see ei aita ja puhast vedelikku tuleb juba, vaheta alul alumine töösilinder välja ning kui see ka ei aita, vaheta peasilinder koos torudega välja...rahaliselt on see järjekord odavaim ning kindlaim...

http://www.youtube.com/watch?v=QK8mJJJvaes

PS: see on kahe mehe töö...üks "pumpab" ja teine võtab vastu.....

[duud]

utkinil peaks olema remondi koplekte kah...laos...roosas kastis...

[LR90]

utkinil peaks olema remondi koplekte kah...laos...roosas kastis...

Kui Sa pole veel aru saanud siis "kult" asub Emamaal

[Kult]

Pikalt sai jamatud sellega aga korda ei saanud. Lammutasin laiali silindri ja puhastasin nii palju kui sain(parast suutsin kogu puhastusvedeliku heleda uue vaiba peake ymber ajada) panin alguses kokku tagasi nii nagu oli, aga kolb(voi mis iganes ta on) ei pumpa oli torust valja. Siis kui kolb valja tommata(taitsa kyljest ara) siis jookseb oli topsikust silindrisse kyll, aga nii kui tagasi panna siis ei toimu midagi. Ostsin yhe remont komplekti ka ja panin uued tihendid kylge aaga mitte mingit muutust, liiguta palju tahad kolbi aga oli ei liigu kuhugile. Momendil on seis selline et ei oska midagi rohkemat valja moelda mida voi kuidas, tundub vaga lihtne systeem olevat aga ei toimi raibe.
Kas oskab keegi ara seletada kuidas see oli liikumine seal toimib?

[duud]

Pikalt sai jamatud sellega aga korda ei saanud. Lammutasin laiali silindri ja puhastasin nii palju kui sain(parast suutsin kogu puhastusvedeliku heleda uue vaiba peake ymber ajada) panin alguses kokku tagasi nii nagu oli, aga kolb(voi mis iganes ta on) ei pumpa oli torust valja. Siis kui kolb valja tommata(taitsa kyljest ara) siis jookseb oli topsikust silindrisse kyll, aga nii kui tagasi panna siis ei toimu midagi. Ostsin yhe remont komplekti ka ja panin uued tihendid kylge aaga mitte mingit muutust, liiguta palju tahad kolbi aga oli ei liigu kuhugile. Momendil on seis selline et ei oska midagi rohkemat valja moelda mida voi kuidas, tundub vaga lihtne systeem olevat aga ei toimi raibe.
Kas oskab keegi ara seletada kuidas see oli liikumine seal toimib?

ma ju kribasin mida tee...teed nii siis varsti töötab, varem või hiljem.

utkinil peaks olema remondi koplekte kah...laos...roosas kastis...

Kui Sa pole veel aru saanud siis "kult" asub Emamaal

nojah nagu noh....

[Kult]

ma ju kribasin mida tee...teed nii siis varsti töötab, varem või hiljem.

Lugesin mitu korda koik labi mis kirja pandud aga ei uskunud et see nii hull jebimine on, mis siis ikka jalle pumpama.

[duud]

ma ju kribasin mida tee...teed nii siis varsti töötab, varem või hiljem.

Lugesin mitu korda koik labi mis kirja pandud aga ei uskunud et see nii hull jebimine on, mis siis ikka jalle pumpama.

eriti pidasin silmas seda järjekorda... kui see ei aita ja puhast vedelikku tuleb juba, vaheta alul alumine töösilinder välja ning kui see ka ei aita, vaheta peasilinder koos torudega välja...rahaliselt on see järjekord odavaim ning kindlaim..

[Kult]

Ma ei viitsinud 4 tundi pumbata ja ostsin ohutusabi mis tootab rehviventiilist http://www.screwfix.com/product/jsp/zoo ... pany=ae235
Algus oli palju lubav, max 20 sekundiga lasi selle pudeli sealt labi ja mulle tuli ka parajalt alguse. Yhendasin lahti ja tavakork peale tagasi ja esimene vajutus oli siduril paljulubav, surve oli nagu peab olema, aga see oli ka koik peale seda oli jalle ilma survetta ja nyyd vottis kauem ka et pedaal yles tuleks. Kordasin ohutusprotsessi mitu korda, lasin ohku/oli valja nii ylevalt toru vahelt kui alt niplist aga ei midagi.
Kas on toenaoline et ylemine silinder on tuksis ja ei pea lihtsalt ja uutest tihenditest pole ka miskit tolku.

Seda ka et peasilindri otsast, ehk siis autosalongist ei leki oli, seega peaks nagu tihend ok olema voi kuidas?

[totu]

Kõik asjad tehtud, nüüd on paras aeg peasilindri tõukevarras koomale keerata. Kui mõni "tarkpea" on seda "tuuninud" jääb kolvitihend pealevoolu ava ette. Kui pedaal vabastatud, peab varda ja kolvi vahele lõtk jääma, siis pääseb vedelik paagist kolvi alla ja peaks isejooksuga tuulutusniplisse läbi jooksma. Mingi võimalus võiks ka väsinud leevendi olla (300TDi l on selline membraanikujuline torude vahel, sidurikoja küljes) või originaalist laiem peasilindri tihend.
PS: töörõhku ja lekke puudumist tekitavad erinevad tihendid.