EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Defender : 90, 110 ja 130
Huvi pakub 110 voi 130. Kui 130 siis kast kuudiks.

Kas 110 ja 130 on ka teljevahe erinev? Raam pikem?

Kuna soov asi ymber teha mitmes osas siis uus ei huvita. Mis aastakäigud oleks head?

Mis mootor hea või mida kindlasti vältida?

Tänud

1)Näitvad need numbrid ligilähedast telejavahet tollides
D90 =92"
D110= 110"
D130= 127"

2)Nendele raamidele on ehitatud mitukümmend erinevat keremodifikatsiooni
Seega pead täpsustama, millist keremudleit ja mis otstarbeks soovid.
Siin on osa neist näha:
http://www.roversnorth.com/land-rover/p ... V/ngo.html
http://www.landrover.com/gb/en/lr/defen ... b-pick-up/

Teile pakun huvi vist see kerememudel:
http://www.landrover.com/gb/en/lr/defen ... y-pick-up/


3)Mootori valik sõltub sellest, kus sõitama hakkad ja mida autoga teha plaanid. Igal mootoril omad plussid ja miinused.

4)kas plaan ehitada matka-ekspeditsioni auto?

Keremudelitest eelistaks 4 uksega kinnist. 110 või siis nt 130 aga siis kuut kinni teha - eraldi salongist siis.
Vist reallsem on 110 tavaline 4 uksega kinnine.

mootor - diisel. ökonoomne ja töökindel oleks eelistus.

aasta nii et ei oleks kahju ymber teha - pigem selline 1998 vms

tegu oleks jah sellise spetsiifilisema otstarbega sõidukiga mis vajab nii ruumi kui ka läbivust aga mitte ekstreemmaastikule. vints kyll jah ette.

vaikselt nagu otsin ka juba midagi sellist.

Kas sain õieti aru, et eelistad alltoodud keremudeleid?



Mootoritest on sul seega valida kahe võimaluse vahel:
2,5L R4 300tdi või 2,5L R5 Td5
Esimene on nö "pommikinle, kuid veidi uimane. Teine seevastu veidi kapriissem, kuid võimaldab ka maanteel sujuvalt liigelda.
Mootoritest lähemalt:
http://www.landroverclub.ee/index.php?o ... Itemid=115

Korralik selle ajajärgu D110 maksab alates 10.000 EUR.

Hindu saad uurida siit:
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=191
Suurim valik Madalamaades ja Saksmaal.


Täpsem info saamiske helista mulle:
5010599 ja räägime su plaanidet lähemalt.

Jah, 4 uksega ja kas kong klaasidega või ilma.
kuskil nägin ka 130 ja oli tehtud samasuguseks kongiga - vist eritöö. megasuur kong - suht lahe oli.

mootori infosse peab veel natuke syvenema. keredel erilist vaht neil ei ole? sillad, veermikud?

samas - defender ja mersu G nii 1996 aasta ca. oluliselt parem kumbki?

Kõik sama ajastu 90, 110 ja 127/130 kermudeliga autod on samal veermikul, samade mootorite ja käigukastide.
Kõikkerdetailid on samade mõõtudega.

Erinevad on vaid D90 ja D110/130 tagasild ja tagasilla vedrustus.

Kui mõled D130 Kõva katusega kongiga, siis seda saab tellida erivarustusena kolmandate osapoolte valikust.
Kusjuures saan neid erldi pakkuda ka firma JR Motors vahendusel.
Kõvakltusega kongid on eriti levinud Madalmaades.

Helita mulle, räägin Land Rover-ite ajaloost, hingeelust ja mudelite erinevustest pikemlat. Ei viitsi seda romaani siia kirjutama hakata.

MB G ja LR D on VÄGA erinevad autod.

Väga hea hinnaga Saksast toodud masin Viljandis
http://www.auto24.ee/used/782982

Kusjuures veel vana hea 300tdi mootoriga ja täitsa tootmise lõpust.

Tasub kindlasti uurima minna.

Samas on minuni saabumas üks D110 2005a, mille läbisõit (reaalne läbisõit) 13000km! Selle sooviks küll kellegile jõulukingiks maha parseldada.

Viljandi oma jah suht odava hinnaga, näeb kyll parajalt mõlkis igaltpoolt välja - kõik on aluplekk? Kas mõlke välja lööb yldse või kohe murdub?
Kapott ka kuidagi kõver? Vasak tagatiib needitud yle vist?
Samas need iluvead ei olegi yldse eriti olulised Defeka juures kui sillad ja mootor ok ja veavad.

Mis 2005 a oma tulemas on ja hinnaga?

Viljandis müüdav on küll hea hinnga.Need mõlgid on ju tehtavad.Ei usu,et kõik aluplekid kohe murduvad.Muidugi kui kohe suure kuvaldga kallale lähed siis murduvad kõi asjad.Tiivad on defekal needitud juba tehasest-vaata teisi defekaid ka kusagilt.Kui ongi üleneeditud siis on see ju ainult hea kuna värsked needid ka paremini ju kinnihoiavad.Samas autol vanust ju ka 12 aastat.Mida sa selle rahaeest veel tahad?Tehasest väljunud autot?

Mõlgid ainult kaunistavad Defekat.
Ka uutel Defektel plekid juba tehasest tulles kohati kergelt laines. Defenderil ju teatavasti puudub kere(struktuur), kui selline ning seega koosneb vaid ühekordsetest omavahel kokku needitud ja polditud alumiinium tahvlitest.

See masin on Eestis üsna lühikest aega olnud ja aasta arvu arvestades vähemlat 1/3 odvam konkrentidest, lisaks veel rikkaliku varustusega (vints, rauad, jne). Kuna isiklik kokkupuude puudub, siis tasub kindlasti vaatama minna ja seejärel muljetada. Saavad teised ka targemaks.


Kui tahad pea-aegu uut autot, siis tasub Inseneerid D110 ära oodata.

landy kirjutas:Väga hea hinnaga Saksast toodud masin Viljandis
http://www.auto24.ee/used/782982

Kusjuures veel vana hea 300tdi mootoriga ja täitsa tootmise lõpust.

Tasub kindlasti uurima minna.

Olen ise seda masinat vaatamas käinud. Siis müüs seda küll veel üks meesterahvas Abjast ja hind oli siis 115 000. Midagi normaalset ma küll seal ei näinud. Autot oli peale saksast toomist kasutatud jahiautona. Kõik oli jube ligadi-logadi, katusesse oli vintpüssiga tekitatud kuuliauk. See, et see masin mõlkis oli, oli kõige väiksem mure. Tagumine tiib oli ise kuidagimoodi lapitud ja siis neetidega kinnitatud. Kui poole odavamalt pakutaks, siis võibolla isegi mõtleks.

Tech kirjutas:Viljandi oma jah suht odava hinnaga, näeb kyll parajalt mõlkis igaltpoolt välja - kõik on aluplekk? Kas mõlke välja lööb yldse või kohe murdub?
Kapott ka kuidagi kõver? Vasak tagatiib needitud yle vist?
Samas need iluvead ei olegi yldse eriti olulised Defeka juures kui sillad ja mootor ok ja veavad.

Mis 2005 a oma tulemas on ja hinnaga?

Kõik kes seda pilli vaatamas on käinud on selle maha laitnud,minu pill aga läx nobedalt myygix,sest pill korralik,ainus mis mõnele tegi muret,et 2 kohta!