EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere.

Kas kellelgi on ideed, mis kohast viga otsida, kui td5 mootoriga defender hakkab lambist välja surema? Mingit kindlat mustrit ei pidanud olema. Mõnikord ei jõua paigalt minemagi sõita, teinekord töötab pool tundi jutti. Peale väljasuremist pidi uuesti kenasti käivituma.

Endal esialgu kaks ideed. Hiljuti vahetatud kütusefiltrid - et äkki kisub kuskilt õhku vahele. Teine mõte, et antud masinal juba aastaid kütuse rõhu regulaator (? - junn mootori taga paremas nurgas) lekkinud. Kas see võib äkiste midagi sassi ajada?

Kuna ise (antud) mootori hinge-elu suhtes loll nagu lauajalg, siis igasugu arvamused teretulnud.

Heikki

Alustada võiks pihusti tihenditest. Vanaduset tingitud tüüpviga.

kuula, kas paagi pump sumiseb, peale süüte sisse keeramist.
kui ei siis on lihtne/keeruline.

Väike update (ei ole enda auto, seepärast viivitused).

Võeti kütusevoolik lahti. Esimese käivitamisega olla kütust tulnud vuhinal. Siis tehti kohe korduskatse ja ei midagi... Omanik, pidi hakkama juhtmeid kontrollima, aga mul enne üks rumala inimese idee. Kas tal kuramusel mingit turvasüsteemi peal ei ole, mis saab "aru", et kütus läheb kuhugi vasakule ja paneb pumba tööle veto peale? Pump ise-enesest 5 aastat tagasi vahetatud (tutikas OEM) ja auto sõidab max paarkümmend tuhat aastas.

Ei saa see pump tuhkagi aru.
Pump undab või on vaikse häälega?

landy kirjutas:Ei saa see pump tuhkagi aru.
Pump undab või on vaikse häälega?

Pidada olema vait kui sukk. Hetkel käib pumba juhtmete kontrollimine - eks näis.

hl1977 kirjutas:

landy kirjutas:Ei saa see pump tuhkagi aru.
Pump undab või on vaikse häälega?

Pidada olema vait kui sukk. Hetkel käib pumba juhtmete kontrollimine - eks näis.

Eks olen eit pumpasid ka 100.000 km peals surnud, kugi mitte väga tihti.

Sel juhul osutus siis süüdlaseks kütusepumba relee. Kui viimast näpuga järgi aidati, siis hakkas kütus voolama.
Kui kellelgi on seda kohe tagataskust pakkuda (YWB10032L), siis saatke mulle PS.

hl1977 kirjutas:Sel juhul osutus siis süüdlaseks kütusepumba relee. Kui viimast näpuga järgi aidati, siis hakkas kütus voolama.
Kui kellelgi on seda kohe tagataskust pakkuda (YWB10032L), siis saatke mulle PS.

Homme hommikul saan laoseisu järgi vaadata.

hl1977 kirjutas:Sel juhul osutus siis süüdlaseks kütusepumba relee. Kui viimast näpuga järgi aidati, siis hakkas kütus voolama.
Kui kellelgi on seda kohe tagataskust pakkuda (YWB10032L), siis saatke mulle PS.

Olemas 2 tk. Kuui huvi, helsita!

Kristjan

Peale relee vahetust hakkas kütusepump tööle, aga mootor ei käivitu. Starter ajab tühja ringi, mootor isegi ei luba. Pole ise pole auto juurde jõudnud, ega pole olnud ka aega selle mootori manuaale sirvida. Seepärast paar tobedat küsimust.

Kas td5'l on pihustid elektriga juhitavad. Mingid juhtmed pidada neil küljes olema, kuid mingit voolu neis ei tuvastatud käivitamise ajal.
Kas kõrgsurvepumbal võib ka mingi elektroonikast tingitud kala sees olla. Hetkel pole veel torusid pihustite otsast lahti kakutud, et ei tea, kas sinna kütust üldse jõuab.

Td5-e polegi kõrgsurvepumpa, on pumpihustid, mida juhitakse elektroonilislet. Nende või juhtmekimbu rikkega seonduab tuvastamisekls tuleb maisn LR diagnostikakaompuutri külge panna.

Mul oli kord juhus td5-ga, et ei läinud ka käima isegi ei lubanud, lasin törtsu brake cleanerit ja sai julgustust ja ärkas ellu, rohkem ei jamanud käivitamisel

Kas Pärnu(maal) kellelgi oleks sobivat diagnostikaseadet? Kuna auto asub talle sobivas keskkonnas asfaldist kaugel, siis hea, kui saaks rentida/laenata...

Kult kirjutas:Mul oli kord juhus td5-ga, et ei läinud ka käima isegi ei lubanud, lasin törtsu brake cleanerit ja sai julgustust ja ärkas ellu, rohkem ei jamanud käivitamisel

Kuhukohta sa seda lasid?

td5 pihustite juhtmelatt võib ka läbi olla, kui võimalik vaheta ära. Vähemalt võta korraks kaas maha ning puhasta pistik ära
ja vaata ühendused üle. Hangi kohe uust kaane tihend, sest vana hakkab kindlasti lekkima.
Kuskilt lugesin, et migi aja tagant väsib juhtmelatt ära, on ju õli sees pidevalt.
Endal olen nii pumpa kui juhtmed ära vahetanud. Vaata, et pumba voolikud ikka õiges asendis on. Kui midagi ümber ehitatud on siis
värvikoodid ei pruugi sobida.
Diagnostikat võid sellegi poolest teha, aga kui sul endal seadet pole siis kuidas?