TD5 2006: Generaator ei lae, kaitse 20 põleb läbi
Postitatud: E Nov 19, 2018 21:39
Tere,
selline tüütu probleem, et eelmise nädala alguses märkasin, et tagumised pidurituled ei lähe põlema pidurit vajutades. Selgus, et piduritulede lüliti kapoti all kiilub kinni. Eelmine kord vahetasin selle maikuus, kuidagi tihti...
Siis hakkas auto imelikult, kuid kaunilt undama, nagu oleks mudel-lennuk kapoti all. Paar päeva hiljem ei näidanud esikonsool enam akutulukest. Selgus, et genekas ei lae enam, kahtlustasime vigast generaatori releed.
Kuid sattusin foorumites infokillu peale, et pidurituled ja geneka juhtmestik on TD5 Defenderitel ja Disco2-l seotud ja tihti tekib omanikel probleem genekaga, mille asendamise järel uuega selgub, et midagi ei muutunud paremaks. Rääkisin sellest elektrikule, kes autot parandab.
Sõber elektrik ütleb nüüd, et lisaks piduritule probleemile lendab kaitse nr 20 välja iga kord, kui uus sisse panna.
Eks me hakkame neid juhtmeid põhjalikult otsima maanduse probleemide ja võimalike lühiste kontekstis, aga kui keegi on siin sellises olukorras olnud, siis oleksin tänulik, kui jagaksite enda kogemusi
Siin ka postituse originaaltekst, kui kedagi huvitab:
"TD5 Alternator Failure - Something To Check Guys, something to check if you suspect you have a failed alternator in any TD5, Defender, Disco or Range Rover. If you are getting zero out put to your batteries from your alternator, before rushing out and spending a fortune on a new one. Check you have brake lights operational. If not the likely culprit is a blown brake light fuse 10A. The alternator output to the batteries is also fed through this fuse, so if that goes you have no charge. A 20c 10A fuse was the solution.
Had this last night and feared a new alternator required just before going to Broome. Only found the solution to this by accident when trawling the net. Go's to show check all the simple things first even if you dont believe they wil be relevent."
selline tüütu probleem, et eelmise nädala alguses märkasin, et tagumised pidurituled ei lähe põlema pidurit vajutades. Selgus, et piduritulede lüliti kapoti all kiilub kinni. Eelmine kord vahetasin selle maikuus, kuidagi tihti...
Siis hakkas auto imelikult, kuid kaunilt undama, nagu oleks mudel-lennuk kapoti all. Paar päeva hiljem ei näidanud esikonsool enam akutulukest. Selgus, et genekas ei lae enam, kahtlustasime vigast generaatori releed.
Kuid sattusin foorumites infokillu peale, et pidurituled ja geneka juhtmestik on TD5 Defenderitel ja Disco2-l seotud ja tihti tekib omanikel probleem genekaga, mille asendamise järel uuega selgub, et midagi ei muutunud paremaks. Rääkisin sellest elektrikule, kes autot parandab.
Sõber elektrik ütleb nüüd, et lisaks piduritule probleemile lendab kaitse nr 20 välja iga kord, kui uus sisse panna.
Eks me hakkame neid juhtmeid põhjalikult otsima maanduse probleemide ja võimalike lühiste kontekstis, aga kui keegi on siin sellises olukorras olnud, siis oleksin tänulik, kui jagaksite enda kogemusi
Siin ka postituse originaaltekst, kui kedagi huvitab:
"TD5 Alternator Failure - Something To Check Guys, something to check if you suspect you have a failed alternator in any TD5, Defender, Disco or Range Rover. If you are getting zero out put to your batteries from your alternator, before rushing out and spending a fortune on a new one. Check you have brake lights operational. If not the likely culprit is a blown brake light fuse 10A. The alternator output to the batteries is also fed through this fuse, so if that goes you have no charge. A 20c 10A fuse was the solution.
Had this last night and feared a new alternator required just before going to Broome. Only found the solution to this by accident when trawling the net. Go's to show check all the simple things first even if you dont believe they wil be relevent."