EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere,

Säherdune mure, et D4ja rool pidurdades vibrab - linnakiirustel ei saa nagu arugi, aga maanteel täitsa tugevalt tunda. Ja kui mõni aeg nii sõita, siis ajab rehvid ka tasakaalust välja ja võtab püsiva vibra sisse. Vahetatud nii esimesed kui tagumised pidurikettad ja klotsid, käidud kolm korda tasakaalustamas (enne ja pärast ketaste vahetusi), aga ei miskit. Tasakaalustamise järgselt mõni aeg kestab, kuid paar pikemat sõitu ja mõned tugevamad pidurdused ning hakkab tsirkus uuesti pihta. Mis see järgmine asi võiks olla, mille korrashoidu kontrollida? Ehk on kellelgi kogemusi?

Taavi

Tere,

Kas veljed on originaalid? Kui mitte siis soovitan kontrollida kas keskavad ei ole mitte liiga suured.

Velje rant äkki ära kulundu ja rehv liigub veleje päöial.
Uuemetel LR-ide velgede siseservad kipuavd kangesti kiiresti ära kuluma.

Proovida teha saja pealt paar korda äkkpidurdused nulli, sama asi oli, vaatamata sellele, et uued klotsid ja kettad läksid alla. Aitas, nüüd korras.

edit:
Samas võivad ka kettad olla uuesti kõverad, palju pole vaja, et need kõveraks läheks, piisab korra kuumade ketastega lombist läbi sõita.

Minul olid põhjuseks rehvid.
Kunagi sai uued odavama otsa suverehvid ostetud ning mure oli sarnane.(pidurdades oli vibra sees ning lõpuks vajasid rehvid ka keskmisest tihedamalt tasakaalustamist )
Rehvid kulusid ebaühtlaselt ning see tekitas ka vibra.

Kena õhtut!

Suur tänu mõtete ja ettepanekute eest! Rehvid on (hetkel) korralikud ja vähe "tõsisema" mustriga (goodyear duratrac 255/55r19) ning veljed originaalid. Esimesed kettad vahetati lrhooldus.ee meeskonna poolt, tagumised imedepold.ee meeskonna poolt ja nende meeste töö kvaliteedi osas kahtlusi ei ole.

Teen selle äkkpidurduse katse läbi, näis mis saab. Ei mäleta täpselt, millal mure algas, aga kuri kahtlus on, et pärast (läänemaal) lompides trampimist (kuigi kettad said vahetatud pärast seda). Kui ei aita, siis tuleb teha ehk ka "väike" rehvivahetus ja vaadata, mis muutub. Ja kui see ka ei aita, siis ...

Igatahes, suured tänud kaasa mõtlemast ...

Taavi

Lisaksin niipalju, et alati tasub ka kontrollida töö üle, sõltumata, kes selle teinud on-juhtub ka paremates peredes. Oluline on, et pidurisuport ei jääks peale ja liiguks vabalt. See võib ka põhjustada vibra sõidu ajal.

Lõpplahendus: sai lrhoolduses lastud asja põhjalikumalt uurida (pärast rehvivahetust ja äkkpidurdusi) ja põhjus käes - parempoolne esiratta laager kulunud (väike loks/lõtk sees) ja ketas (uus) sai pihta. Sai tehtud vajalikud tööd ning nüüd pidurdades kõik tip-top.

Taavi

(Y)