http://maadeavastaja.blogspot.com/
reede, 15. jaanuar 2010
seiklused Seljakoti registreerimisega Eestis
Teisipäeval peale Eestisse jõudmist käisin kohe ARK-s esmasel registreerimiseelsel ülevaatusel. Kaasas kogu paberimajandus mis austerlane mulle auto üleandes kaasa andis: vana Austria reg. tunnistus, Austria üksiktüübikinnituse dokumendid (raamat) ja teh. ülevaatuse paberid. Entsiastlikult ajasin auto Tallinna ARK ülevaatajate angaari, ülevaataja vaatas veidi kõõrdi autot ja nõudis dokumente, lappas neid ja ütles, nendega autot Eestis arvele ei saa, puudub Austria passi 1. ja 2. osa. Mul silmad imestusest suured - omaarust ju kõik vajalikud paberid olemas, et mida veel... Ok, auto vaadati üle, kontrolliti VIN koodid, mõõdeti, uuriti mingeid word-i faile ja ulatati mulle esmase ülevaatsue akt tekstiga: SÕIDUK EI VASTA NÕUETELE, puuduvad Austria registreerimistunnistuse uued osad.
Kõrvad longus lahkun ARK-st ja saadan meili auto müüjale küsimusega, kas mingid dokumendid jäid üle andmata. Mõne tunni pärast tuleb vastus: ei jäänud - kaheosalisi passe hakati Austrias väljastama alles 2000, minu auto on registreeritud 1999 ja olnud kogu aja ühe ja ainsa omaniku - Tiroler Wasserkraftwerke AG omanduses, seega sellel auto EI SAA olla uut kaheosalist reg. tunnistust.
Meel veidi rõõmsam võtan igaks juhuks kõne Austria Suursaatkonda Tallinnas, minuga vestleb meeldiv proua konsulaarosakonnast. Lepime kokku, et lähen järgmisel päeval sealt läbi, näitan oma paberimajanduse ette.
Kolmapäeva hommikul kohtungi Austria saatkonna konsulaartöötajaga, kes teeb kõne Innsbrucki politseisse, kes on selle auto 1999 a. registreerinud ja 2009 a. arvelt kustutanud. Loomulikult selgub, et sellel autol EI SAA olla muid dokumente kui need mis mul juba olemas on. Austria konsulaadi proua pakub lahkelt, kui muidu ei saa, siis ta organiseerib läbi diplomaatiliste kanalite Innsbrucki politseist kirjaliku kinnituse, et sellele autole pole kunagi väljastatud 2-osalist reg. tunnistust, seega ei ole mõtet seda ka nõuda, auto pole varastatud jne.
Veel kaks päeva (sic!) hiljem helistab mulle sama ARK töötaja, kes teostas autole esmase ülevaatuse, et olemasolevate dokumentidega autot Eestis arvele ei saa. Selgitan, et käisin Austria saatkonnas ja mida selat teada sain, ei, ikka pole hea, väide oli umbes selline, et auto registrist kustutamisel oleks justkui pidanud antama sellele autole uus reg. tunnistus!!! Soovitas suhelda ARK registriosakonnaga. Müstika!!!
Kuna mul väga kiiret pole, siis ootan juba huviga asjade edasist arengut.
teisipäev, 19. jaanuar 2010
registreerimine vol. 2
Täna oli siis aega jälle probleemiga tegeleda. Hommikupoolik kulus helistamisele ja Land Roveri sõprade viidatud õigusaktidega tutvumisele ja vajalike väljaprintimisele. Telefonisuhtlusest suurt midagi välja ei tulnud - üks saatis teise, teine kolmanda ja kolmas Kõrge Ülemuse poole. KÜ telefonile pool päeva ei vastanud, egas midagi, hea on omada töökohta 5 min. autosõidu kaugusel. Autosse ja ARK Tallinna Büroosse. KÜ sekretär ütles, et KÜ on hetkel väljas aga peaks kohe tulema, tuligi. Rääkisin oma jutu ära, näitasin kõik paberid ette mis mul olemas (sedauste ja EN direktiivide väljatrükid jätsin hetkel portfelli varjule). KÜ uuris asja, kadus mu paberipakiga 5-7 minutiks registri osakonda, naastes ütles naeratades, et kõik on korras ja auto saab arvele võtta, midagi puudu pole. Kõne angaari, kus pidi tehtama uus akt. Angaaris oli suhtumine oluliselt leebem ja viisakam kui eelmisel korral ja lubati tegeleda tüübikinnitusega
Põhimõtteliselt jäi mul kogu sellest farsist arusaamine, et esimene ülevaataja, ei saanud lihtsalt aru, et see kollane templitega papitükk, millel on peal suurelt kiri Republik Österreich Zulassungsschein/Certificat d'immatriculation ja sees kõik auto andmed ongi selle auto registreerimistunnistus, mitte lihtsalt niisama ilus värviline paber.
Niisiis jääme nüüd tüübikinnitust ootama. Peale seda kui ma lehvitasin veelkord Austriast kaasasaadud üksiktüübikinnituse raamatuga lubati see korda ajada järgmise nädala jooksul.
esmaspäev, 1. veebruar 2010
Seljakotil on Eesti numbrid peal
Peale pooleteist nädalast vaheaega valisin taas ARK tel. numbri. Umbes kaks tundi proovimist ja viie erineva inimesega rääkimist, kellest üks hakkas jälle kahepoolega passi vajalikkusest rääkima läks mul s__t keema. Pmst. sõimasin vist näo täis registri osakonna juhatajal, kes 2-3 minutit peale mu sõnavõttu nohises telefoni ja siis palus mu numbri ja lubas tagasi helistada. 5-6 minuti pärast helistaski ja teatas pidulikult, et võin tulla autot registreerima, kõik dokumendid on korras. Mindud-tehtud.... pangaarve on 2800.- krooni võrra kõhnem ja Seljakott on Eesti registris.
reede, 5. veebruar 2010
Kindlustusest
Kodanik on korralik liikleja ja väljateeninud kindlustuse riskigrupi 0,4. Asutab sama kodanik ettevõtte, ostab ettevõttele auto ja äkki on seesama kodanik muutunud kindlustuse jaoks liikluses 3 korda ohtlikumaks, sest ettevõtte riskigrupp on 1,2. Nagu autot juhiks ettevõte, mitte kodanik, kelle riskigrupp on 0,4. Kodanik ei ole nõus jaburalt kalli kindlustusega (ca. 4800.- krooni aastas) ja uurib võimalusi. Tuttav kindlustusagent selgitab mida teha. Kodanik võtab jalad selga ja suundub Maanteeameti Põhja Regioonaalsesse Liiklusregistri Büroosse (rahvaseas enam tuntud kui Tallinna ARK), esitab avalduse registriandmete muutmiseks ja maksab pingul riigieelarvesse 300.- krooni riigilõivu. Kogu muutus seisneb selles, et üks kasutaja muutub VASTUTAVAKS kasutajaks ja kindlustusmakse langeb umbes 1600.- kroonini, seega sääst umbes 3000.- krooni.
