RR Sport 2005, ei käivitu külmaga

[ormsö]

Nii kui ilmad hakkasid külmemaks minema, täheldasin , et järjest halvemaks hakkab minema käivitamine. EElmine laupäev, aga Haapsalust tulles, suri poole tee peal masin üldse välja. Jäi seisma, käivitasin ning läks kohe uuesti käima. Kõik oli taas tipp topp, kuni pühapäeva hommikuni, kui masin enam üldse ei käivitunud. Kutsusin siis ERGO kasko poolt pamperi ja Rover viidi Inchcape-i Läike tele esindusse remonti. Sealt helistati ja öeldi, et ilmselt oli kütus jääs ja nüüd kõik korras. Eelnevalt olen võtnud kütet ainult Statoilist, ei kuasgist muust ettevõttest. Lasin ära teha ka ühekorraga 120000-nde hoolduse, kuigi sinna oli veel ca 2000 km aega. Ka on masin tipp-topp hooldatud koguaeg, läbinud hooldused, vahetatud kohe kõik jooksvad detailid, enne külmasid panin ka uue aku, eelsüüteküünlad jne. Teoreetiliselt peaks kõik ok olema. Eile aga, kui sain auto hooldusest tagasi, ei käivitunud ta ikka. Inchcape ütles, et asi on küll imelik - no ma arvan küll, et on. Kutsusin taas ERGO autoabi, ta sai selle eetriga käima, kuna teiste autode vahelt ei olnud seda võimalik pamperi peale kätte saada. Kõik toimis taas suurepäraselt. Leppisin Inchcapeiga kokku, et vahetan taas kütuse ja panen lisandit ning kui ka täna probleem jätkub, viin taas sinna tagasi. Tegin nii, ja ikkagi täna taas masin käima ei lähe. Ootan jälle pamperit.
Kas keegi targematest oskaks nõu anda, et mis absurd selle autoga nüüd võiks lahti olla? Ise ei oska enam midagi järeldada, pole sellise situatsiooniga ennem kunagi kokku puutunud.
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 2005, 2,7 diisel

[007]

KleenFlo diisli lisand Lukoilist ja sõit jätkub. 100ml paagi kohta. Ise panin eile sisse esimest korda (jälle siis) ja ma ei valeta asjal on teine minek ja jume! Enne talve kütusefiltri vahetamine ei tee ka halba.

[Kalamees]

Ega lisand jääd ei lahusta, seega oleks vaja lisand sisse panna, natuke sõita ja siis maisn sooja garaazi päevaks/ööseks parkida.

[007]

Ma tõesti ei oma mingit aimu, mida see lisand teeb. Jutt pudelil on ilus jne. Aga minu auto mootor talvel töötab selle lisandiga paremini tunduvalt. Ja töötas D2-l ja töötab D3-l ka. Hind oli sellel pudelil vist mini 2 eur.

[landy]

Äkki ostiks viga küstusefiltrist?
Kui IME ei aita, võida Paldiski Mnt. LR pesaga ühendust võtta ja lasta neil oma arvamus öelda.

[romulus]

Kas see asi?

Kleen-Flo 1Shot Diesel Lubricant

http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=38

[pirx]

Kas see asi?

Kleen-Flo 1Shot Diesel Lubricant

http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=38

Kleen-Flo Diesel Fuel Conditioner see asi

[ormsö]

Tänud kõigile vastajatele. Kütusefilter on vahetatud juba esimesel korral, kui Kasko selle Inchcape-i ära transportis. Siis sai ka ca 70 liitrit uut kütust (Statoil Arctic diesel) peale lastud, tulemus ikka null.

[007]

Kas see asi?

Kleen-Flo 1Shot Diesel Lubricant

http://www.diisel.ee/?page=tooted&cat_id=38

Kleen-Flo Diesel Fuel Conditioner see asi

.. jah seesama asi. Aga siis lihtsalt istub mingi konn seal ees kuskil vbl. Parem ei targuta.

[ormsö]

Lasin siis täna jälle masina Kaskol Inchcape-i toimetada, kuna nemad seda ju viimane kord tegid ja asi pidi korras olema. Peale 1,5 tunnist garaazis seisu, helistati ning öeldi, et läks ilusti käima, ka surved mootoris pidid ok olema. Võtsid siis kütuseproovid, ning masin jäi nende jurde nädalavahetuseks, kuna olen 100% kindel, et hommikul seda niikuinii käima ei saa. Pole ju terve see nädal saanud (hoolimata vahetatud kütusefiltrist, ning uuest kütusest sees) ja imesid vaevalt juhtub.Panid siis masina välja parklasse ning pidid esmaspäeva hommikul kohe proovima. Kui nüüd seda korda ei saa, siis järgmine etapp on väljapakutud Paldiski mnt pesa. Ei tahaks eriti sinnamaani oodata, kui puud roheliseks lähevad ning ööbik taas laksutama hakkab ning mina oma masina taas hommikuti normaalselt käivitada saan ) Tänud vastanutele!

[Kalamees]

Seda sooja garaazi asja soovitas kunagi AMSERVi meister. Purgi peal ka kirjas et lisand seob vett jne.
Võiks kiigata ka vene foorumitesse, ehk seal juttu mingist anomaaliast. Discodel külmaga anomaaliaid eriti polnud. Aku tühjenemine külmaga ja DIII mudelitel suurte külmadega ja kiire sõiduga pikemal distantsil käigukasti avariireziimi minek. Käigu kast ja kasti õli jahtub liiga maha.

[draiwer]

ormsö, mis viga siis lõpuks oli või on .

[ormsö]

Paldiski mnt pesa spetsid said kohe asjast aru, erinevalt Inchcapest, mis küsis ainult koguaeg palju raha ja korduvalt ajas kõik halva kütte süüks. Nimelt oli masinal Inchcapes (seal vahetati enne talve küünlad) keeratud parema poole salongipoolne eelsüüteküünal katki ja see oli lühises mille tulemusel lõi kaitsmed läbi. Võeti siis küünla poolik ots üldse ära, et saaks kahte teist kasutada. Pole mingi ime ka , et külmadega ei käivitunud enne.
Samuti oli sisselaske kollektoril on murtud ära tükk mille, tulemusel laseb läbi veidi õhku, Inchcape vahetas just ennem tihendid ära, tulemus on aga suur ja ümmargune null. Kui küsisin millalgi, et kas pihustid on ikka ok, siis Inchcapest öeldi, et jah need töötavad suurepäraselt ja midagi nendega ei juhtu, Paldiski mnt spetsid aga avastasid, et 2 pihustit ikkagi väga hästi ei tööta.

[007]

... kõlab nagu tarbijakaitse, anaal jne