EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Mure siis selline, et kui ostan endale selle suure offroad tungi, mis nimi tal nüüd iganes oli, kus kohast saan oma disco I sellega üles tõsta peale kärukonksu. Kas esimesed originaal pukseerimis aasad on piisavalt tugevad, et kõhupeal istuvat autot nendest välja tõmmata kas traktoriga, või siis käsivintsiga?

1)Selle offrod tungi nimi on latttungraud. Suurim tootja on Hi-lift, mille järgi on siin ka oma hüüdnime saanud.
2)Kõige parem on tõsta küljeaudadest või tuvedatud kaitseruast (Nagu näiteks siin http://www.simmonites.com/vehi/camel%20 ... Import.jpg ). Ma ei mõtle neid alumiinumist pehmieid astmelaudu, ega tehase torukesi mida külge pannakse.
Selleks on vaja paigaldada korralikud tugevad külljeruad (Nagu näiteks siin http://www.ig4x4.com/usrimage/rrc%20d1%20ii.jpg ). Peale tõstmise kaitsevad ka külgi känude, kivide ja puude tekitatavate vigastuste eest.
3)Jah, esimesed aasad kannatavad tõmbasmist traktori või teise autoga. Kuid vältimaks ülejäänud "kõhulause" vigastamist on kõige mõtekam esmlat kasutada elekti- või käsivintsi (Selleks sobib ka see sama latttungraud.)

Landy kirjutas: 3)Jah, esimesed aasad kannatavad tõmbasmist traktori või teise autoga. Kuid vältimaks ülejäänud "kõhulause" vigastamist on kõige mõtekam esmlat kasutada elekti- või käsivintsi (Selleks sobib ka see sama latttungraud.)

Hi-lifti kasutamisel on tähtis ohutus - tungi käepidemega võib saada väga valusti pihta ... seega ohutus ennekõike

Hi-Lift käes . No on ikka kolakas küll. Vintsiks kasutamise jaoks siis seekleid tatvis, aga millega seal majandada, kas nööri, keti või koormarihmaga. Kas käsi vintsamise juures on keegi ka midagi ploki süsteemi laadset teinud. Võtan praegu mõned seeklid ilmselt jupp ketti ja paar koormarihma pagasnikusse.

Rein kirjutas:Hi-Lift käes . No on ikka kolakas küll. Vintsiks kasutamise jaoks siis seekleid tatvis, aga millega seal majandada, kas nööri, keti või koormarihmaga. Kas käsi vintsamise juures on keegi ka midagi ploki süsteemi laadset teinud. Võtan praegu mõned seeklid ilmselt jupp ketti ja paar koormarihma pagasnikusse.

Selle (Hi-lifti kasutus) teemalisi koolitusi on klubi varasemalt juba läbi viinud.


Kindlasti tuleb teema taas jutuks ka Sügisüritusel.

Kui asjaga kiire helista mulle (jälle) teen sulle lühikese personaalkoolituse.

NB! Ühutustehika üle kõige!

Ma ei hakka praegu tühja helistama, lähen istutan auto ikka enne mutta, siis kohe praktiline koolitus, võtan taskust tel. UUPS levi pole ja siis pea tööle ja pooled küsimused jäävad ära.

Kas keegi on pannud DI le ette tugevamad pukseerimsi aasad? Originaalisd andsid järgi. Tõmbasin muidugi ühest aasast ka ja mitte ka päris otse, õrn nurk oli sees. Taga sillapeal oli kinni, ja väheke oli tõusu ka. Ei taha raamikülge keevitama hakata, et kas on mingit pildikest kellegil läbi jooksnud, et kuidas seda teha?

Orginaal õige vedamise konks käis raami otstes olevate kahe poldi alla.Avataril on sul aga pilt koor rauaga seega ma järeldan,et see vedamis aas on eemaldatud raua paigalduse käigus.Suhtu asja loominguliselt ja tekita sinna uus aas.
W

Imedepõllul peaks neid lademetes olema. Kohapeal paigaldamise ja "custaom" aasa tegemise võimalus ka.
Must Luik võib sulle kindlasti mingi äged tuuning osad ka müüa-paigaldada.

Ma praegu vaatasin, et 2 poldi alt tuleb koos ilurauaga ka tegelikult aas, mis on umbes 3mm raua sees. Ehk see kannatab?

Mul peaks ka leiduma kuskil üks aas mis on kahe poldiga kinnittatav raami otsa, peab üles otsima kui huvi on.

Kui leiad, oleks hea küll.

Nii konks üles leitud, kui soovid näha siis astu homme keskusest läbi betooni tänavast.

Kiur
56935072