2. leht 3-st
Postitatud: K Mär 25, 2009 20:43
Postitas landy
LoJack kirjutas:Teoorias on sul õigus.
Praktikas on Defenderil:
1. pidevalt liigniiske kabiin kuna tihendid kui sellised on Defenderis suhteline mõiste
2. ventilatsioon on kehv, et mitte öelda olematu - seda juhul kui aknaid või esiakna aluseid "kondeka" luuke lahti ei hoia. Mis talvel on pehmelt öeldes keeruline...
3. külgakendele ei ole suunatud ühtegi ventilatsiooni ava seega kaob sealt udu siis kui kabiin kuivaks muutub, mis viib meid tagasi punktini 1.
Minu auto on tänu lõpuni sulgumatute akende ja uste tõttu üsn hõre ning seega pole ka udutamiseg suurt probleemi olnud (kui välja arvata talvel safritel pidev lumiste jalgadega sisse välja trampimine). Ehk aitavad ka Hollandlste pool ttahaossa pandud ventilatsiooniavad
http://www.landrover.pri.ee/lr90/galeri ... image7.htm
küsin
Postitatud: T Mär 31, 2009 12:38
Postitas 58zid
Kas siis keegi on juba midagi sellist teinud oma masinal ? pilte ?
või tellinud sealt kogu komplekti .? mis hinnaks kujunes
Postitatud: T Mär 31, 2009 14:13
Postitas LoJack
Tellisin komplekti.
Transa hinda ainult sellele ei oska öelda, mul oli seal muud kraami ka kõvasti. Transa kokku läks 30Ŗ ehk ca 500 EEK.
/Kalju@Istanbul
Postitatud: T Mär 31, 2009 17:16
Postitas Georg
LoJack kirjutas:Tellisin komplekti.
Transa hinda ainult sellele ei oska öelda, mul oli seal muud kraami ka kõvasti. Transa kokku läks 30Ŗ ehk ca 500 EEK.
/Kalju@Istanbul
Kui võib täpsustada, siis mis komplekti sa tellisid?Palju komplekt ise maksma läks?
Postitatud: T Mär 31, 2009 21:58
Postitas LoJack
Georg kirjutas:LoJack kirjutas:Tellisin komplekti.
Transa hinda ainult sellele ei oska öelda, mul oli seal muud kraami ka kõvasti. Transa kokku läks 30Ŗ ehk ca 500 EEK.
/Kalju@Istanbul
Kui võib täpsustada, siis mis komplekti sa tellisid?Palju komplekt ise maksma läks?
Võib veel kord täpsustada, nagu juba eelpool viidatud ostsin
DefenderVENT-i ja hinnaks pakuvad nad 133,45 EUR-i.
Postitatud: T Mär 31, 2009 22:27
Postitas tyybel
See peaks tänu küljeaukudele esiuste klaasid küll enam-vähem läbipaistvana hoidma. Installi ära ja anna teistelegi teada, palju otse esiklaasile puhutava õhu kogus väheneb - saab veel "fööniga" kindaid kuivatada?
Postitatud: K Apr 01, 2009 06:55
Postitas tai
saab veel "fööniga" kindaid kuivatada?
Kindad käivad td300 mootori peal ikka kuivamas seal selline paras vahe 2 paari kinnaste tarvis.
Postitatud: K Apr 01, 2009 09:26
Postitas tyybel
Totally OT juba
tai kirjutas:saab veel "fööniga" kindaid kuivatada?
Kindad käivad td300 mootori peal ikka kuivamas seal selline paras vahe 2 paari kinnaste tarvis.
Muidugi. Aga kui kaasas vaid üks paar, on esiklaasipuhur päris toimekas kuivataja, kuhu autost sisse-välja käies vahepeal kindad tahenema pista. Mõtlesin korraks, et peaks sinna kruvi "nagiks" panema, et kindad metsa vahel hüpeldes plehku ei paneks. Ümberehitus seegi
Postitatud: E Mai 11, 2009 19:39
Postitas LoJack
tyybel kirjutas:See peaks tänu küljeaukudele esiuste klaasid küll enam-vähem läbipaistvana hoidma. Installi ära ja anna teistelegi teada, palju otse esiklaasile puhutava õhu kogus väheneb - saab veel "fööniga" kindaid kuivatada?
Installitud.
Esiklaasile puhutava õhu kogus ei muutunud. Ehk osaliselt ka tänu sellele, et uued vendid on laiemad. Ehk siis annab endiselt kindaid kuvatada
Mental note: kõrvalistuja poolse armatuuri läbipuurimisel saab kasutada ka 22 mm puidupuuri. Aga ainult siis kui tead, et seal sees on piisavalt paks plekk ja seetõttu ei maksa puurile väga peale suruda. Tasahilju imendas ikka augu läbi
OT: samas sai ka sel nädalavahetusel
Allispordi full size intercooler paika. Kiirenduse "tühi koht" on raudselt läinud, kiirendus ka paranes tuntavalt.
Tänud Arvole töökoja ja abi eest!
Postitatud: E Mai 11, 2009 19:41
Postitas LoJack
Selgub, et LR paigaldas neid tagaseina vente mingi ajani, siis selgus, et need ajavad ikka palju tolmu sisse ja nende paigaldamine lõpetati. Lugesin sellest kusagilt foorumist...
Postitatud: E Mai 11, 2009 21:08
Postitas tyybel
Noh, kogu tõde uduste akende kohta peaks esimeste suurte vihmadega selguma. Siis peaks märkimisväärne vahe sisse tulema.
LoJack kirjutas: OT: samas sai ka sel nädalavahetusel
Allispordi full size intercooler paika. Kiirenduse "tühi koht" on raudselt läinud, kiirendus ka paranes tuntavalt.
See "tühi koht" on mis? Vajutad ja hakkab vaevaliselt vedama ning (kohalt minnes ka siduriga mängides) hetk hiljem tuleb jõud ühtlaselt taha?
Postitatud: E Mai 11, 2009 21:16
Postitas LoJack
tyybel kirjutas:See "tühi koht" on mis? Vajutad ja hakkab vaevaliselt vedama ning (kohalt minnes ka siduriga mängides) hetk hiljem tuleb jõud ühtlaselt taha?
Ei, see ikka see gaasipedaalile vajutamise ja mootori turbo reageerimise vaheline aeg...
Postitatud: E Mai 11, 2009 23:10
Postitas tyybel
LoJack kirjutas:tyybel kirjutas:See "tühi koht" on mis? Vajutad ja hakkab vaevaliselt vedama ning (kohalt minnes ka siduriga mängides) hetk hiljem tuleb jõud ühtlaselt taha?
Ei, see ikka see gaasipedaalile vajutamise ja mootori turbo reageerimise vaheline aeg...
Ja-jah, pst seda ma püüdsin küsida jah
Hea uudis. See gaasipedaali ebatäpsus on nats tüütu. Kütusekulu on ka kuhugi poole liikunud?
Postitatud: E Mai 11, 2009 23:17
Postitas LoJack
tyybel kirjutas:Hea uudis. See gaasipedaali ebatäpsus on nats tüütu. Kütusekulu on ka kuhugi poole liikunud?
Silmaga märgatavat vahet hetkel pole tähele pannud. Aga mõõdan täpsemalt peale seda, kui olen pumba täpsemalt seadistanud .
Postitatud: K Mai 13, 2009 11:34
Postitas Rein
Discole ka saab
, aga hind päris julm.