EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Ei tohi turbo sisend õlinbe olla.

a,RV8 äkki on siis pakkuda turbo rem komplekti ja kui pole siis palju turbo tervenisti maksab?

Karla autost saab turbo keskmise osa kuskil 3800 eest.
W

Soovitan omade kätega turbo lammutamisest eemale hoida. Idee selles, et kui võlli pealt tiivikud maas käinud ja laagrite vahetamisega pistmist olnud, siis tuleb võll uuesti lasta ära tasakaalustada, muidu saab sama raha 2 korda maksta

Keskmine osa juba koos võlli ja puksidega, kui seda väga ei peksa ja loobi, peaks olema suurepäraselt ise vahetatav.

Oled teada saanud, kas viga oli turbos?

Veel mitte

Uus turbo 300 tdi le 10700 kr. Garret.

Nii.Nüüd sõidetut peale remonti 4000 km. Sai kompressioon mõõdetud. Kõigis silindrites võrdselt 25 ,on see norm või liiga vähe ?

20 bari min , min erinevusega 3 bari, vabandan ole teemast vist mõõdas natuke, need andmed on m51 BMW diisel mootorile, Range Rover II siis.
300 tdi le ku leian siiskirjutan siia juurde

Kuna ma oma muret varemgi siin teemas kurtsin, siis ei hakanud praegu ka uut teemat tegema.

Nagu arvata oli, oligi suitsemise ja gaasi peale jäämise põhjustajaks turbo. Võtsime maha, selgus, et võll pooleks ja turbo maha kantud. Läbi tuttava sain uue Garreti 11 000.- kätte. Tihendeid kahjuks kaasas ei olnud, esmaspäeval saan Inchcape`ist tihendid, siis saab jälle liikelma.

RV8 kirjutas:20 bari min , min erinevusega 3 bari, vabandan ole teemast vist mõõdas natuke, need andmed on m51 BMW diisel mootorile, Range Rover II siis.
300 tdi le ku leian siiskirjutan siia juurde

Kas on vahepeal midagi selgunud selle 300tdi komressiooni kohta?