EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Millal ka kasti filtrit vahetasid, suurematel sõidukatel ikka 60-80 tagant meie kliimas.

mingi 5000 km tagasi ehk.

Samas on endal selline jõnksutamine olnud diislil kui kütusefilter nn pool umbes. Kuni kolmandani kiirendas ilusti, neljas sisse läks ja trassil üle 100 kiirus tuli selline asi sisse. D2 just ostetud polnud veel kõiki filtreid vahetanud.

xx

peaks olema 1.

pole need kaks pumpa aidanud ikka jõnksutavad.

huvitav oli see, et intskapis kustutati salvestunud vead ära ning siis enam ei jõnksutanud.
Samas kui maanteel kiirendasin üheksakümneno ja lülitas neljanda käigu sisse siis pani jällegi mootoritule põlema. Oli natukese tunda kuid enam polnud jõnksutamine nii tugev.
Elucas mainis, et probleem oli CAN (loodetavasti õige sõna) võrgus - ehk siis seadmed ei suutnud omavahel teineteisest õieti aru saada.

nonii
Käisin Kuninga juures.

Ta tuli, vaatas, kontrollis ja ütles, milles asi

Probleem oli siis järgmine:
Viga oli küünlajuhtmes, mis peksis üle - ühel küünla juhtmel oli väikene "muna".
Viga avaldus 4. käigul kuna siis on jõuülekanne otse kardaanile - turbiin on nn lukus - ning siis on iga väiksemgi silindri vahele jäämine tunnetatav jõnksutamisega.
eks nüüd siis uued juhtmed ning elu peaks olema vääääga ilus

Tänud Mustale Luigele.
Ning sellist spetsialisti soovitaks julgelt kõigile, kellel Land Roveriga probleeme.

Küünlajuhtmed vahetatud. Autol oleks justkui teine hingamine.
Jagaja poolsed kontaktid olid enamuses tugevalt oksudeerunud.