EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Õli puudumine käiguakstis toob kindlasti jamasid kaasa.

seda ma usun. Aga kas ka selle, et mul edaspidi kaigud kadund. Kui panna norm oli sisse , et kas on vomalus , et kast hakkab opereerima uuesti voi on see lollikese lootus aint.

raivo98 kirjutas:seda ma usun. Aga kas ka selle, et mul edaspidi kaigud kadund. Kui panna norm oli sisse , et kas on vomalus , et kast hakkab opereerima uuesti voi on see lollikese lootus aint.

Odavam on ju vahetada kastis filter ja uus õli kui kasti ennast lahkama hakata.
Alusta ikka odavamast otsast.

Ma voin kyll eksida, aga ega automaatkasti karterist ei saagi 100% oli katte, palju on ka turbiinis ja radikas. Ehk siis 100%-line olivahetus on natuke keerukam kui punn lahti-oli valja-punn kinni-oli sisse ja valmis.

Kult kirjutas:Ma voin kyll eksida, aga ega automaatkasti karterist ei saagi 100% oli katte, palju on ka turbiinis ja radikas. Ehk siis 100%-line olivahetus on natuke keerukam kui punn lahti-oli valja-punn kinni-oli sisse ja valmis.

Mida krdt sa nüüd öelda tahad ...?

LittleSuzi kirjutas:

Kult kirjutas:Ma voin kyll eksida, aga ega automaatkasti karterist ei saagi 100% oli katte, palju on ka turbiinis ja radikas. Ehk siis 100%-line olivahetus on natuke keerukam kui punn lahti-oli valja-punn kinni-oli sisse ja valmis.

Mida krdt sa nüüd öelda tahad ...?

Ma ei ole kindel kas on probleem et täpitähti ei ole voi milles. Kui ma ytlesin et 100% olivahetus siis nii et ikka koik vana oli valja ja uus sisse, mitte ainult see mis tuleb kui punn lahti teha.
Keegi targem kellel on endal kogemus/teadmine voib ju selle vaite ymber lykata kui ei vasta toele.



Leht mis ytleb et kui edaspidi kaike ei ole siis on jama lugu. Esimene kysimus/vastus. link

Kult kirjutas:

LittleSuzi kirjutas:

Kult kirjutas:Ma voin kyll eksida, aga ega automaatkasti karterist ei saagi 100% oli katte, palju on ka turbiinis ja radikas. Ehk siis 100%-line olivahetus on natuke keerukam kui punn lahti-oli valja-punn kinni-oli sisse ja valmis.

Mida krdt sa nüüd öelda tahad ...?

Ma ei ole kindel kas on probleem et täpitähti ei ole voi milles. Kui ma ytlesin et 100% olivahetus siis nii et ikka koik vana oli valja ja uus sisse, mitte ainult see mis tuleb kui punn lahti teha.
Keegi targem kellel on endal kogemus/teadmine voib ju selle vaite ymber lykata kui ei vasta toele.



Leht mis ytleb et kui edaspidi kaike ei ole siis on jama lugu. Esimene kysimus/vastus. link

Nüüd oli nati selgem jah
Käigukastil vahetasin selliselt õli, et 1. valasin välja -> 2. puhastus õli sisse -> 3. auto tööle ja lappasin enamik käike läbi -> 4. õli välja -> uuesti punkt 2.
Niimoodi kolm korda ja siis uus õli sisse.

Natuke OT on aga las olla. Ma ei ole ise yhelgi landroveril kasti oli vahetanud, manuaalidel ainult juurde kallanud(kallanud on ka hasti oeldud, paras kepp on see oli juurde lisamine kui aus olla). Aga kui ma vahetasin enda ford taurus sho v8-l oli siis tegin nii et eest oliradika juurest voolik lahti ja anumasse, auto neutraali peale ja kaima, lasin mingi tortsu valja, kallasin uut oli peale ja siis jalle kaima ja protsess kordus niikaua kuni tuli puhas oli valja. Kokku mahutas kast 10-11 liitrit(esivedu, ehk siis esisild ka pundis) ja laks labi loputamisek kokku umbes 13 liitrit kuni hakkas ilusat punast oli tulema(probleemi kyll ei lahendanud aga sai tehtud).

ps. Seda ka peaks mainima, et peaks ikka 2" tostet olema masinal, siis saab lihtsamalt auto alla ronida kui yle keskmise suurem oled.

Nii kast maas ja lahti võetud. Ja ime mis ime, esimene sidur täitsa otsas. Tekkis selline küsimus, et kuidas kontrollida turbiini korras olekut, et töötaks nagu peaks. Minu arust oli see vedu mul natuke uimane. Ja mis töö põhimõttega töötab esi silla visbo sidur vahe kastis.

Uued kettad ja kast parem kui kunagi varem.

Jõudu.
Kui saladus pole, siis kust uued kettad hankisid? Omal ka hakanud kast jantima.

Küsiks kah nõu , kuidas turbiini kontrollisid ?