EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Rein kirjutas:Kas aastast 2013 ja uuemaks on probleem jätkunud?
Teatud win koodist alates 02.2012 muudeti ju saalesid ja 3,0 mootoritel ka õlikanaleid!

Lähevd ilusti katki ka need parendatud versioonid.
Ka 3,0L TdV6 läheb kenasti katki ( see ju 2,7L edasi arendus), neid vist möödunud aastal Eestimaal 3-4 tk ikaldus samade sümptimitega.

Jäi mainimata, et poolteist nädalat tagasi üks RRS murdis taas oma 2,7L südame. Natuke kolises ja läindu ta oligi.

Et siis 3/4 ikkagi bensukas otsida, nii meeldib, avar, ruumikas, 3,5 tonni sabas! Kuram see mootor nüüd!

Rein kirjutas:Et siis 3/4 ikkagi bensukas otsida, nii meeldib, avar, ruumikas, 3,5 tonni sabas! Kuram see mootor nüüd!

Jah, mugav, turvaline ja ruumiaks masin ning ka 2,7/3,0 mootor on tehnisliselt heade näitajatega, aga ei kesta ;-(

Rein kirjutas:Et siis 3/4 ikkagi bensukas otsida, nii meeldib, avar, ruumikas, 3,5 tonni sabas! Kuram see mootor nüüd!

Olen ise hetkel müümas ühte isendit, millel bensiinimootor ja tehniliselt heas korras. Kui huvi on, siis kirjuta mulle saar.jaak@gmail.com

Veel ühele mootorile on surmatunnistus välja kirjutatud.

Täna tuli teade veel ühest TDV6-e surmast.

Sa Kristjan pane siia lehe ülemisse nurka kuskile selline "interaktiivne progresseeruv body count" jooksma. Endal vaeva vähem ja "lapsuke" ka nagu silme ees, kui nüüd klassikuid tsiteerida

Täna hommikul saio teatvaks taas ühe RR Spordi südamehaigus.

Positiivne on see, et varuosasid on hakanud juba liikuma. Nägin reklaami ajalehes "The Landy".

Bingo kirjutas:Positiivne on see, et varuosasid on hakanud juba liikuma. Nägin reklaami ajalehes "The Landy".

Saaled, kolvid keopsud, jne. jah saada, aga B-osa väntade tootja tegi sitta ja enamus suuri müüjaid on loobunud nende ( ajutislelt) pakkumisest. Minu kaks tarnijadtütlesid, et ootavad kvaliteediprobleemide lahendamist.
Remont siiski mõtekas vaid siis, kui ainult saale ringi tõmmanud. Purunenud vända puhul mitte ( lõhub kõik muu ka ära).

Olin puhkusek ja laisk ning ei viitsinud märkmeid teha - seega viimase kahe kuu jooksul siis minu teada 4 mootorit taas looja karja läinud.
Seega TDV6 mootorite vikatimees suvi on olnud tegus ja vilajaks.

Sügis on vikatimehe varsalve taas kaks TDV6 mootorit lisanud.

Imedepõllule maandus järjekordne murtud süsamegea 2,L D3. Mootoriploki alumine pool on muutunus keset sõitu vahvaks monoliitplokis ja kui lahti võtta,siis on ilmselt "keegi" selle ka seestpoolt lillkakas-siniseks võõbanud.
Eelmine omanik sai peale ostu sellest vaid päevakese rõõmu tunda. Masin oli kontrollitud-holdatud ja ajalooga.

Kuramus siinkohal on hää tunne (mitte et teiste kahju üle rõõmu tunneks) et ikka D3 ei ostnud. Need TDV6-ed on ikka väga riskantsed