EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere foorumlased

Küsimus sellepärast, et rahakoti paksus piiratud ja 120-150 K eest asjalikku RR diislit vist ei leia, seepärast tekkis küsimus gaasiseadme kohta. Otsisin siin vanu teemasid, kuid pole nagu eriti teisi.

Endal olukord selline, et seoses maale elama asumisega oleks vaja maastikul ja lumes liikumiseks sobivat sõidukit.

Praegu aastane läbisõit ca 40000 (1/3 selles oleks mitte asfaldkattega teedel), päris palju ka pikki maanteeotsi, seega oleks vaja mugavat sõidukit.

Kuidas siis lood on selle gaasiseadmega?

Andres

Illustreerivalt midagi sellist

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Miks sa siis diisel DII ei soeta?Isiklikult ei sobi mulle gaasiseadmed ültse.Kapotialune saab ka risustatud igasugustest torudest.Pluss see gaasi hais mis autost tulema hakkab.

W

eelmisele, mul on gaasiseadmega varustatud disco, ei haise ta midagi, jah, aeg-ajalt tunneb nina gaasi lõhna, kuid suht harva.
oluline on arvestada, et gaasigi tuleb kusagil hoida, reeglina võtab lisapaak/paagid salongist päris palju ruumi ära.
teiseks, need paagid on suhteliselt väikesed, mina näiteks pean iga 300 kilomeetri takka neid täitmas käima.
ja kolmandaks, uuri, kas sinu teele üldse mõni gaasitankla jääb, neid on meie riigis siiski üsna vähe.
ning last but not least - gaasiga saab sõita, kuid seda siis rahuliku, isegi ehk flegmaatilise vanainimese kombel, erilist teravust mootor gaasiga sõites üles ei näita...

Tere

Olen ise päris suur inimene kabariitidelt ja olles proovinud DII kui ka RR siis, lihtsalt mugavus (DII kuidagi vähe ruumi ja külg vastu ust pidevalt) on see, mis nagu RR poole kallutab.

See muidugi äärmiselt individuaalne arvamus.

Andres

Mul saabub peagi 3,9 RRC gaasiseadmega, võin selle maha kiskuda vajadusel. NB gaasiballoon on tagavararatta kujuga.

Gaasiga see teema ka veel, et kütusekulu ka suurem võrreldes bensiiniga. Ning seoses algava talvega, siis suurte külmadega läheb ikka mega kaua aega enne kui ta gaasi taha lülitab.

Ma ka suht suur poiss. Proovi Disco 2 mingi pikem proovisõit teha ja tunnetad pole seal kitsas midagi, ainuke viga mis ka muudel samadel markidel et kõrval istujat suht kauge näppida. see eest lahe tagaiste.

Kogemusi gaasiseadmest (GS).
mul pole seda kunagi olnud ühelgi autol, aga mul on olnud piisavalt teiste vigadest õpida, kokkuvõted on sellised:
1. GS paigaldamine maksab nii palju, et kui selle maskumus hajutada keskmisele aastaläbisõidu bensiini liitri hinnale, siis on majanduslk kasu küsitav, Üldeslt vanemad v8 d on "lõbuatod" ja suurt kilometraazi aastas ei saavuta.
2. Paigaldamisel sageli keeratakse midagi "p..sse" bensiini EFI s. Gaasipaigaldajad, ärge solvuge, minu kogemus on ainult Roveri V8 näitel ja paljude aastate vältel. Alati kui on GS on paigaldatud, on mingi nöök. Midagi suudetakse alati tuksi keerata ja pärast võib viga otsides hulluks minna. Näiteks "käkkitakse" õhukulumõõtja signaal ECU se, kahjustatakse mootori elektrijuhtmestiku, tekitatakse õhulekeid sisselaskesüsteemi. siin ei oltähtsut kas on 1,2,3, 4 põlvkonna süsteem. Nöögib ikka.
2, vanadele alla 20 mootritele gaas ei pruugi üldse sobida. Gaas on "kuiv" ja soodustab klapisadulate läbipõlemist, eriti mootoritel mis on arvestaud pliilisandiga bensiinile. Tõsi neid on vähe alles.
3. veel võin negatiivseid kogenusi kurja panna, aga vast piisab.
Järeldus: Kui tahate kokkuhoidu suurel läbisõidul, ostke diisel või väikese b.mootoriga auto.