Mis seal ikka kirjutada.
Turbo tuli teistpidi keerata(kuum pea ette),uus tuletoru (kaetud kuuma-
kindla teibi ja alumiiniumiga), mootoripatjade käpad raamil lahti lõigata
ja tahapoole keevitada, 200-sel on sidurikoja polte 1 rohkem kui N-A-l,
õnneks olid kohad olemas, kuhu uued augud keermestada ja siis veel
muidugi see voolikute ja lõdvikute virr-varr.
Jõudu iseehitajatele
terv Ants
ps, vints on küll küljes, kuid kaablid vedamata, nii et ta muudab oma
asukohta.