EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere,
mure niisike, et ei saa mitte kuidagi õhutamisega hakkama. Tee kuidas tahad aga läheb ikka kuumaks. Autoks siis RRII 2.5d -98
Alustasin siis sellest, et tõstsin nina üles, valasin paisupaagi täis ja panin käima. Salongi tempi panin põhja ja ventika ka. Valasin siis jahutusvedelikku juurde ja tuuritasin. Läks väga pikk aeg enne kui tempi näidik üles liikuma hakkas. Lõpuks ta ikkagi hakkas ja mingi aeg püsis keskel, siis hakkas tõusma. Salongi tuli sooja õhku. Sõidusuunas vaadates vasak lõdvik oli kuum ja kõva. Parempoolne külm. Lasin paisupaagi korgi lahti ja siis läks surve välja. Temp langes ka. Lasin käia, kuid mingi aja pärast hakkas ikka tempi üles ajama.
Kiire kõne ühele tuttavale, kes soovitas salongiradikast välja tuleva ja mootorisse mineva lõdviku lahti võtta ja siis käima panna, sedapsi õhutada kuni hakkab jahutusvedelikku purskama. Käitusin ka nii, kuid abi sellest miskit polnud. Samuti teist korda õhutada proovides ei tulnud enam salongi sooja õhku. Imelik oli ka see, et paisupaagis jäi jahutusvedelik külmaks ning ka radikasse ei jõudnud vedelikku.
Kas ma panin õhutamisel millegiga kapitaalselt mööda või on asi termostaadis/veepumbas/kaanes mõrad ja tihend õhtal? Õli oli iseenesest puhas.
20l jahutusvedelikku maha valatud ja tolku ei miskit ainult must masendus. Kui keegi oskab, midagi tarka kosta, siis olen üks suur kõrv.

Mina lasin süsteemi tühjaks ja uuesti täites ei olnud vaja õhutada! Äkki on viga ikka muus?!

Vahetasin termostaadi ära, kuid ikkagi tõuseb temperatuur üle lubatu. Salongi sooja ei tule, termostaati minev lõdvik on soe, plokist tulev aga kuum. Mõistus otsas, kopp ees. Veepumpa ehku peale ei tahaks ka vahetada.

Minu masinal oli veepumba plastikust tiivik võlli küljest lahti murdunud ja masin läks keema koguaeg. Lasin tiiviku ära vahetada metallist tiiviku vastu ja probleem lahenes. (plastikust veepumba tiivik on 2,5 BMW mootori tüüpviga)
Siis veel võimalus, et jahutusventika sidur on nässus ja prop. töllerdab otsas vabalt kaasa ja kui masin ei liigu, siis korralikult ei jahuta. Sooja töötava mootoriga midagi pehmet (et venti ära ei lõhu) vastu ja kui vent kergelt seisma jääb, siis vist on see häda.

Huvitav, kas veepump on BMW-l sama, kui RR-il? BMW oma saaks ilmselt kiiremini kätte, seepärast küsin. Termostaadid tundusid küll samad olema.

No kuna masinal on peal ju 2,5 BMW TD mootor, siis veepump peaks ju olema ka BMW oma. Vähemalt paar aastat tagasi sai vahetaja selle tiiviku küll kuskilt letist osta.

Niisiis, oligi veepumba tiivik veepumbast eraldunud. Sai veepump vahetatud ja esmapilgul tundub, et sai korda.