EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere. Selline küsimus, et kas on võimalik ja kui siis, kui keeruline on Land Rover 109 Series III Pick Up-i rooliratta ja pedaalide paremalt(inglise varjant) poolt vasakule tõstmine? Milliseid uusi osi selleks on vaja?

pirx kirjutas:Tere. Selline küsimus, et kas on võimalik ja kui siis, kui keeruline on Land Rover 109 Series III Pick Up-i rooliratta ja pedaalide paremalt(inglise varjant) poolt vasakule tõstmine? Milliseid uusi osi selleks on vaja?

Kõik vajalikud augud on keres olemas. Vaja on sul uut armatuuri (olemasoleva ümber tegemine vaevaline)ja roolisüsteemi.
Lisaks roolisüsteemile, pedallidele ja armatuurile on vaja ümber teha ka elektrijuhtmestik ja vahetada esituled. Ka salongi küttesüsteemi vajab ümber tõstmist-tegemist.

Kõik vajalikud jupid saad (kasutatault) Eestist. Inseneeril peks kõik olemas olema, aga leiab ka mujalt.

Eestis peaks mälu järgi liiklema 3 või 4 RHD markeeringuga Series landikat.

Landy kirjutas:

pirx kirjutas:Tere. Selline küsimus, et kas on võimalik ja kui siis, kui keeruline on Land Rover 109 Series III Pick Up-i rooliratta ja pedaalide paremalt(inglise varjant) poolt vasakule tõstmine? Milliseid uusi osi selleks on vaja?

Kõik vajalikud augud on keres olemas. Vaja on sul uut armatuuri (olemasoleva ümber tegemine vaevaline)ja roolisüsteemi.
Lisaks roolisüsteemile, pedallidele ja armatuurile on vaja ümber teha ka elektrijuhtmestik ja vahetada esituled. Ka salongi küttesüsteemi vajab ümber tõstmist-tegemist.

Kõik vajalikud jupid saad (kasutatault) Eestist. Inseneeril peks kõik olemas olema, aga leiab ka mujalt.

Eestis peaks mälu järgi liiklema 3 või 4 RHD markeeringuga Series landikat.

Kui palju need jupid maksma võiks minna. Ümber tõstaksin ise ja elektrik on ka olemas. Ja vel selline küsimus, et kui vastupidavad sellele mudelile pakutavad bensiini ja diidelmootorid on?

pirx kirjutas: Kui palju need jupid maksma võiks minna. Ümber tõstaksin ise ja elektrik on ka olemas. Ja vel selline küsimus, et kui vastupidavad sellele mudelile pakutavad bensiini ja diidelmootorid on?

Juppid ehinda küsi kasutajalt Inseneer.

Seal kasutatud 2,25L bensiini ja diislemootorid on üldiselt pikaealised. Remondivälp on kesksmise kasutuse juures 20-25 aastat. Üldse on neile mootoritel kolm hülssidega remondikomnplekti/mõõtu (kui õieti mäletan). Seega peaks ühe plokiga peale esimest remonti veel ca 50 aastat lahedalt ära elama. On see sulle piisav varu?

HMMM..
Kas seadus mitte ei keela muuta rooli-ja pidurisysteemi?!

prt kirjutas:HMMM..
Kas seadus mitte ei keela muuta rooli-ja pidurisysteemi?!

Ei keela, sest praegu võetakse massilisslt arfele Inglismaalt toodud ja ja siin ümber ehitatud autosid (maastureid).

Landika puhul pole tegu isegi mitte ümberehitusega, kuna auto on toodetud algselt mõlemapoolse liikluse jaoks ja kõik vajalikud augud/kinnitused on autol olemas. Sisuliselt "bolt-on" teema. Isegi kojamehed käivad "õiet pidi".

Kui auto on veel VIN-koodi eelsest ajast, siis ei saa ARK isegi aru, kumma poolse rooliga seemasin tehasest tuli.

selge - võtan sõnad tagasi.

Landy kirjutas:

pirx kirjutas:Tere. Selline küsimus, et kas on võimalik ja kui siis, kui keeruline on Land Rover 109 Series III Pick Up-i rooliratta ja pedaalide paremalt(inglise varjant) poolt vasakule tõstmine? Milliseid uusi osi selleks on vaja?

Kõik vajalikud augud on keres olemas. Vaja on sul uut armatuuri (olemasoleva ümber tegemine vaevaline)ja roolisüsteemi.
Lisaks roolisüsteemile, pedallidele ja armatuurile on vaja ümber teha ka elektrijuhtmestik ja vahetada esituled. Ka salongi küttesüsteemi vajab ümber tõstmist-tegemist.

Kõik vajalikud jupid saad (kasutatault) Eestist. Inseneeril peks kõik olemas olema, aga leiab ka mujalt.

Eestis peaks mälu järgi liiklema 3 või 4 RHD markeeringuga Series landikat.

küsimus siis Inseneerile, et kui palju need vajalikud jupid maksma võiks minna ja kas need olemas on?

pirx kirjutas: küsimus siis Inseneerile, et kui palju need vajalikud jupid maksma võiks minna ja kas need olemas on?

Inseneeri härra peaks 10.06.08 Venemaalt tagsi olem aja seejärel tasub ise talle helistada.