EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Kes teab , kus Tartus remonditakse Rovereid, on 1999a masin.Pole suur viga, aga ise ei oska?

gunnar kirjutas:Kes teab , kus Tartus remonditakse Rovereid, on 1999a masin.Pole suur viga, aga ise ei oska?

foorumi otsingufunktsioon on sinu sõber

http://www.landroverclub.ee/foorum/view ... ont+tartus

gunnar kirjutas:Kes teab , kus Tartus remonditakse Rovereid, on 1999a masin.Pole suur viga, aga ise ei oska?

Aga mis viga mudu on

õhu susteem ei tööta, padjad on terved ja kompressor korras , kõrguseandurite pistikud puhtad jakorras kirjad armatuuris Itaalia keeles

Tundub, et sul ei ole muud võimalust kui Tln minna diagnostikasse - mgmRover.
Tõsiselt - see on antud auto kõige hapram koht.
Kas auto on alla vajunud?
Kui jah siis miks arvad, et padjad, kompressor ja solenoidklapid on korras?
Miks arvad, et kõrgusandurid on korras - nende defektset tööd tuvastab diagnostikas.

gunnar kirjutas:kirjad armatuuris Itaalia keeles

www.mgrover.ee aitab autol ka inglise keele kiirkursused läbida!

Kompressorile ühendasin juhtmed otse töötas korralikult,õhu lasin patjadesse otse,pidasid õhku korralikult Solenoid klappide kohta ei oska midagi öelda Kõrguse andurite pistikud olid korras, seest ei oska öelda.Panin kolmikud vahele, pumpasin õhu sisse, Peab, kuid ei tea rõhkusid.

gunnar kirjutas:Kompressorile ühendasin juhtmed otse töötas korralikult,õhu lasin patjadesse otse,pidasid õhku korralikult Solenoid klappide kohta ei oska midagi öelda Kõrguse andurite pistikud olid korras, seest ei oska öelda.Panin kolmikud vahele, pumpasin õhu sisse, Peab, kuid ei tea rõhkusid.

Kas kompressor tegi häält või said aru, et ta andis õhku ka?
Kui klapid oleksid läbi siis auto ei seisaks üleval.
Kas kõrguse reguleerimis nupul põlevad kõik neli tulukest? Võiks ikkagi viidata sel juhul kõrguse anduri probleemile - auto ei saa aru, mis asendis on.
Kuid sellele annaks vastuse diagnostika.

RR'i elektroonika vigasid saab minu teada ainult Tlns lahendada.
Ülejäänud mehaanilised on juba lihtsam - ise või oskaja meistrimees.

KÕIK neli tuld põlevad.Ka kompressor lööb õhku Kui palju peaks rõhk patjades ikkagi olema

gunnar kirjutas:KÕIK neli tuld põlevad.Ka kompressor lööb õhku Kui palju peaks rõhk patjades ikkagi olema

Mina panin kolmikute abil tunde järgi -jäi vist mingi 1,5 ja 2 vahele.
Aga ei ole kindel.

ma panin 5 at, kas seda on palju?

gunnar kirjutas:ma panin 5 at, kas seda on palju?

kindlasti peab kordamööda ppumpama - mitte üks täis ja siis järgmine.
Ei mäleta tõesti enam palju seal oli. Kuid ma kasutasin mõõdulinti, et auto oleks enamvähem võrdselt tõstetud. Ei maksa ka 6" tõstet ka teha