EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Kütuse keskmist kulu ei näidata, kui ohutuluke süttib siis, kui diisleautol on paagis alla9 liitri kütust. (bensukal 14L).

Ma vaidleksin vastu, aga see võib olla ka autost sõltuv.

Minu Disco II (aut. diisel) paneb kütusenäidiku tule põlema umbes siis kui paaki mahub juurde veel umbes 66 liitrit kütust. Kuna siiani arvasin, et selle auto kütusepaak (kui kaelani täis panna) on 85 liitrit - siis leidsin selle eriti hea olevat - 19 liitrit enne paagi tühjenemist annab auto juba teada, et peaks tankima.

Viimase nädala avastus on aga see - sõitsin päleva tulega mitu päeva linnas ringi ja kui lõpuks tankima jõudsin, siis mahtus paaki 91 liitrit kütust. Seega võib öelda, et lausa 25 liitrit enne paagi tühjenemist hakkab tuluke põlema.


ÕPETUSSÕNAD: Auto kütusepump lõpetas enne jõule töölepingu ning sai vahetatud (tänud kiire töö eest Harku järve äärde). Veiko õpetus selle kohta oli, et ärge laske Disco II paaki tühjaks, vaid hoidke vähemalt veerand paagi jagu kütet alati sees - see jahutab kütusepumpa ja pikendab selle eluiga.

Una kirjutas: ÕPETUSSÕNAD[/b]: Auto kütusepump lõpetas enne jõule töölepingu ning sai vahetatud (tänud kiire töö eest Harku järve äärde). Veiko õpetus selle kohta oli, et ärge laske Disco II paaki tühjaks, vaid hoidke vähemalt veerand paagi jagu kütet alati sees - see jahutab kütusepumpa ja pikendab selle eluiga.

Kas RRII'el ja Disco II'el on sama kütusepump?

Una kirjutas:

Kütuse keskmist kulu ei näidata, kui ohutuluke süttib siis, kui diisleautol on paagis alla9 liitri kütust. (bensukal 14L).

Ma vaidleksin vastu, aga see võib olla ka autost sõltuv.

Ei ole eelnev tsitaat minu väljamõeldis, vaid pärinev tehase manualist (võid ju ise kodus vasatva lehekülje ette võtta ja järgi kontrollida.)

D2 diislil kaheldav see tulukese ja manuaali suhe, Sama lugu kui tuluke süttib siis tankides üle 75 paaki ei õnnestu kallata.

Tankimise koha pealt oskan veel niipalju lisada, et sügisest vahetasin Neste tanklad Statoili omade vastu ja sel lihtsal põhjusel, et Nestes tankides lõi alati püstoli lukku umbes 10-15 liitrit enne seda kui paak tegelikult täis sai. Lihtsalt hirmsasti vahtu oli ja jube nõme oli seda viimast otsa sinna paaki igakord tilgutada.

Statoilis seda muret pole - kütus vahutab oluliselt vähem ja paak jookseb kenasti kaelani täis. Viimast otsa on ehk 2-3 liitri jagu peale seda kui püstoli lukku lööb.

Ma ei oska midagi kosta kütuse kvaliteedi kohta neis kahes kohas, kuid minu elukvaliteet paranes pärast Statoili kasutamist oluliselt (vähemalt mulle tundub nii)

Julgen vastu vaielda,vahutab disla igal pool olgu see statoil,neste või midagi muud.Mul RR II diisel,tartus statoilis üritasin 85 le liitrile juurde toppia-ühesõnaga paras k..p oli,sama asi tlna nestes!Asi selles,et kütuse- näidik ei tööta üritan paaki täis hoida ja sellest ka kogemused!

No ja mis sa arvasid, et mul pole omad kogemused või

Mina ei tea millest see kinni on - võibolla on asi tankuris mitte diislis, võibolla püstolis, võibolla surves, millega see kütus tankurist välja aetakse - kurat seda teab.

Nestes ja ka Statoilis kasutan võimalusel veoautode tankurit. Seal pole täheldanud sellist suurt vahutamist. JA pealegi saab paagi kiirelt täis, muidu nende külmadega külmub ise ära kui see 70-80 liitrit ära tiksub.

Tuli veel ei põlenud, kuid oli lähenemas 0-le. Paaki mahtus 89 l.

Una kirjutas:Veiko õpetus selle kohta oli, et ärge laske Disco II paaki tühjaks, vaid hoidke vähemalt veerand paagi jagu kütet alati sees - see jahutab kütusepumpa ja pikendab selle eluiga.

Kas sama kehtib ka Disco I kohta?

49ZIA kirjutas:

Una kirjutas:Veiko õpetus selle kohta oli, et ärge laske Disco II paaki tühjaks, vaid hoidke vähemalt veerand paagi jagu kütet alati sees - see jahutab kütusepumpa ja pikendab selle eluiga.

Kas sama kehtib ka Disco I kohta?

Ei kehti, disco 1 on mehhaanilise etteande pumbaga, mis asub mootori küljes. Kuigi ei ole paagi tühjaks sõitmine kasulik ühegi küttesüsteemi puhul.