EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Kumb võtta, kumb jätta. Plussid miinused mõlemal? Mõlemad meeldivad.
Otsin ka kontkeetseid myygipakkumisi. Tallinnas.

Jäta mõlemad ja võta disco 98a. See oli viimane aasta, kui mõstlike autosid tehti - edasitulid elektriautod, millel mägedena 3 tähelisi peavalusid. Aga kui neist kahes valida siis võtaks disco.

Plussid ja miinused

RR BMtopeltvee mootoriga suhteliselt jõuetu ruumikas ja väga mugav auto. Suurim puudus elektrivead mustmiljon andurit plokki ja teab tilulilu veel. Mõlemad autod omavad õhkvedrusust - väga mugav maanteel metsas saab hakkama. Kui aga õhkpadi ära väsib maksab uus u 2500 eek tk. Lisaks veel kompressorid, kõrgusandurid ja muu tilulilu, millest siin foorumis on kirjutatud mägedena. Täiesti korras RR P38a'd on eestis väga vähe, kuigi sõidab neid palju.

Disco vedrude kohapealt sama lugu. Automaat õige hoolduse puhul üldiselt on suhteliselt lollikindel (analoogi kasutatakse ka võistlustingimustes). Mõlemal isendil (kuna ei tea konkreetset masinat ei oska täpselt öelda) puudub lukustatav nelivedu. Veojõu kontroll on see, mis natuke nagu kaasa üritab aidata. Disco mootoriks on td5. Väga hea mootor kui käib ja üldiselt nad käivad. Võrreldes RR ja disco mootorit, siis td5 ei ole lapsehaigus põdevkõrgsurvepump, mille reostaat kipub koolema jne.

edu õigete valikutetegemisel.

Tai ei ole oma vastustes kõige korrektsem olnud.
1)Tai soovitas sulle Disco I teist põlvkonda (toodetud 1994 oktoober- 1998 kevad)

2)RR II e. P38A ei ole just tõesti kõige murede vabam auto. Elektroonikat ja elektrit on ämbriga ninag smavõrrka ka probbleeme. Õhkvedrustuust koos oma probleemidega on siin foorumis risti põki lahatud. See on hind mis tuleb maksta üli mugava sõiduelamuse eest.
Peal oleval BMW R6 mootoril on ka mõned tüüpvead. Tõesti on raske leida vigade vaba isendit.
Kasulik on teada, et KÕIK diislemootoriga P38A-d on toodud piiri tagant (Kesk- ja Lõuna-Euroopast, Põhjamaades seda mootorit ei müüdud.

Ainsa Land Roverina on sel autol kasutusel Borg-Warner viskosiduri ja ketiga vahekast. Käigukastiks Pommikindel ZP automaat , lahjema varustusega DT mudelitel ka manuaalkast.

3)Disco II ja IIA mudelid on eest spiraalvedruga ja taga on õhkvedrustus vaid 7- kohalistel ning ES varustusastmega autodel. Selsed õhkvedrud hulga vastupidvamad, kui RR omad. Elektroonikat on ka neis sutodes veidi mõõdukamalt.

Kasutusel R380 manuaal või ZF automaatakst ning LT seeria vahekast. Viimast on kolme varianti juba ühendatud kesdifri lukuga, ühendamata kesdifri lukuga ja ilma keskdifri lukustusvõimaluseta.

Selle auto kapoti alla on Roveri enda Td5 mootor , milel kõik krustkid on hästi teada ja vead suuretsi ette aimatavad.

Suudab vedada probleemideta kuni 3,5 tonni haagist.

Varuosad püldiselt odvamad, kui P38A-l

Kuigi mõlemad ustod on tugevate talasildadega, sisi eelistaks Disco-t. Pidada veidi opdavam ja muresid vähem. ka on eelisleks 7- kohalise isedndi ostu võimalus.

Soovi korral võib mulle helistada ja võin rääkida mõlemast autost pikemalt ja lähemalt.

Tänud põhjalike vastuste eest.

olen leidnud ühe RR, kas keegi autot teab?
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... bdd0ba09b5

discot ei ole leidnud mis hea oleks.

RR on nagu kenam aga Disco vist tõesti muretum ja kindlam. tulevikus disco peaks olema ka parema hinnahoidlikkusega??

kas see on disco mis on hea?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=2

tänud ette.

jah see on parim. Kuigi hind on oi plääd...

analogid eestist

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=578439
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=511251

usu mind selle hinna vahega teevad eesti sepad selle autoga imesid.

esimene neist on kolme uksega - seega ei sobi.
teine on tõesti odav aga kui panna uued rattad, nahksisu, vints ette raudstangega, veermiku tõste remondiga ja mootori korralik remont pluss muu töö siis läheb ka 50 000 ikka juurde. ehk rohkemgi. või kuidas. pluss aeg. ja tulemus on ikka lahtine.

tina kirjutas: Otsin ka kontkeetseid myygipakkumisi. Tallinnas.

http://www.landroverclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=2368

tänud pakkumast. aga automaat peab olema.
huvitav kas neil manuaali asemele ka automaati annab panna? või liiga keeruline?

Kuna LR on suht lego auto siis ikka saab mida vanem seda lihtsam muidugi. Inseneeril peaks olema ka sobiv kast sinna aga mitu raha ta tahab peab ta ise ütlema.