Lihtne õpetus:
Jon,
I live in Madeira island Portugal and i had a 94 300Tdi. I make the follows alterations:1/4 turn in smoke screw, 90ē more in diaphragm, 1/2 turn in AFC star wheel and 1/8 turn in full power adjustment (all clockwise).
Conclusions:
I drive now a new car. Is more fast than a TD5, the torque is superb, is perfect in offroad and it doesn`t smoke not too much than before.
Jon thanks a lot for all your information, that`s people like you who makes Land Rover eternal!!!
LAND ROVER RULES!
Bosch VE Pump
Siin protseduuri pikk seletus (+ jutt suuremast vahejahutist ja sellega seotud rõhu tõstmisest)
LINK
200Tdi mehed saavad kah rõõmustada, sest sealsete väidete kohaselt tuleb võimsuse erinevus vaid turborõhust. 200Tdi`l on 0,7 bar ja 300 Tdi`l on 1 bar.
Tuhlates netiavarustes on silma jäänud väiteid, et lammarist ostedud suurema vahejahutiga ja ainult pumpa näppides (ja vajadusel veidi rõhku) võetakse mõlemast mootorist pealt 100kw. See tähendab Td5 jõud peaaegu tasuta käes. Kestvusprobleeme kah ei kurdeta. Peab vaid katse-eksituse meetodil suitsemise paika keerama.
Asi paranes koheselt, minek eelnevaga - tuntavalt parem ja sujuvam .Nüüd tahaks pumpa pisut reguleerida ( kerge viivitus juures ).
tervemaga asendatud. Liikumine puukoorma ja käruga on võrreldav enne "tuuningut" tühja autoga. Seda siis algupärase vahejahutiga. Kardan küll et enam ei saa ülbitseda 8,5 liitrise kütusekuluga. Sissepritse nurgast sõltub ka vägagi palju, väikseimgi muutus kajastub kohe jõus, väljalaskes ja hääles.