EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Täna ei tahtnud Disco käivituda eriti. Väljas oli -5

On olemas mingi step by step guide, kuidas auto talveks ette valmistada? Naastrehvid on all, uksetihendid silikoonised.

Kütusefiltrist vesi ja hangunud parafiin eemaldatud?

Ise teen D3-el iga sügis täishoolduse, koos õlide ja filtrite vahetusega.

Kütusefilter oleks hea ikka vahetada iga sügis, kui nt. muu hooldus kevadeti. Samuti eelsüüteküünalde kontroll, kuigi -5 ga peaks ka vigase küünlaga käivituma.

Renek kirjutas:Ise teen D3-el iga sügis täishoolduse, koos õlide ja filtrite vahetusega.

Kütusefilter oleks hea ikka vahetada iga sügis, kui nt. muu hooldus kevadeti. Samuti eelsüüteküünalde kontroll, kuigi -5 ga peaks ka vigase küünlaga käivituma.

... kõlab nagu plaan + kasuta KleenFlo diisli lisandit... saab näiteks Lukoilist osta!

Teavitan, et tegin hoolduse ära detsembris (vahetult enne kõvasid külmasid). Õlid-filtrid. Hooldus aga auto käivitamist küll mingit moodi ei soodustanud või pärssinud. Mis aga aitas, oli Statoili arktiline diisel. Ja käivitus ka -20ga, peale 2 päeva seismist.

Nonii täna hommik -8 ja tundub, et pikka pidu ei ole . peale viiendat käivutuskatset alles läks käima. Statoili talvist kütust juba mõnda aega sisse valanud ning ka hooldus on tehtud hiljuti. Hirm hakkab tekkima kui mõelda, et praegu alles -8 ja varsti -20. Kas on kellelgi soovitusi kuidas auto käimasaamise raskusi leevendada?

Tasub Pesa külastada. Ega seal muud väga teha ei ole.

PS: sa kütusepaaki õli ikka lisad igal tankimisel?

Ma prooviks kasutada veel ühe spetsialisti nõuannet, kes väitis järgmist: andke külmale autole mõneks sekundiks starterit, et kütus satuks silindrisse. Seejärel keerake süüde uuesti sisse, oodake, millal spiraalikujuline kontrolllamp näidikutablool ära kustub ja andke uuesti starterit. Nii peaks korras auto käivituma juba poolest pöördest, kuna silindris olev kütus on juba üles soojendatud.

Mis puutub Pesasse, siis see eeldaks, et pean muretsema omale teise auto, sest järjekorrad tunduvad üldjuhul väga pikad olevat

hevo kirjutas:Ma prooviks kasutada veel ühe spetsialisti nõuannet, kes väitis järgmist: andke külmale autole mõneks sekundiks starterit, et kütus satuks silindrisse. Seejärel keerake süüde uuesti sisse, oodake, millal spiraalikujuline kontrolllamp näidikutablool ära kustub ja andke uuesti starterit. Nii peaks korras auto käivituma juba poolest pöördest, kuna silindris olev kütus on juba üles soojendatud.

Mis puutub Pesasse, siis see eeldaks, et pean muretsema omale teise auto, sest järjekorrad tunduvad üldjuhul väga pikad olevat

Oot, sa tahad öelda, et sa ei oodanud seda silindrit ära?

Nujah. see ikkagi mu esimene diiselauto aga eks saab proovida. Ma ootasin ära selle eelsüüteküünla tulukese, aga silndrisse ei lasknud midagi. ei tulnud selle pealegi. õhtul proovib ära, eks siis saab teada

Kuidas on aku ja eelsüüteküünalde tervis?

mihkelsoo kirjutas: PS: sa kütusepaaki õli ikka lisad igal tankimisel?

Sa tahtsid vast öelda, et 2T õli, mitte suvalist.

Aku on uus. Eelsüüteküünalde olukorrast ma ei tea midagi, autol peal uus "kasutatud" mootor.
Mida 2T õli kütusesüsteemis paremaks teeb?

hevo kirjutas:Aku on uus. Eelsüüteküünalde olukorrast ma ei tea midagi, autol peal uus "kasutatud" mootor.
Mida 2T õli kütusesüsteemis paremaks teeb?

2T õli määrib pumpa ja pärast põleb silindris ära.

300 ml 2T mineraalõli igal tankimisel. Ma ise panen cocacola pudelitäie (ehk 500 ml).

Aitab mitut moodi (diisli "tiksumine" vähenes, käivitus läks sujuvamaks, ja tundub, et natuke erksam ka niimoodi).

Siit leiad tunniks lugemist: http://www.disco3.co.uk/forum/topic79420.html