EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere.
Mure siis järgmine, et ülal mainitud masin, läbisõit ca 300T, ei taha peale pikemat (1 öö) seismist korralikult käima minna. Läheb alles peale 4-5 käivitamist. Hiljem, päeva jooksul, läheb käima matsust. Suvel-sügisel käisin TTÜ taga diagnostis ja seal öeldi, et kõik andurid värgid töötavad. Seal muidugi surveastet jne ei mõõdetud. Lisaks veel, et mootor on paar korda natuke kuuma saanud. Siit siis küsimused:
Kas see kerge kuum võib hommikust mittekäivitumist põhjustada?
Või tuleks kahtlustada pihusteid?
Või mis kõige hullem, äkki on mootor hõredaks muutunud?
Kus oleks kõige mõistlikum lasta sellele mootorile diagnosti teha?
Kus oleks kõige mõistlikum lasta seda mootorit remontida?
Ette tänades
Matu

eelsoojendusküünlad?

Ka üks kontrollimist vajav võimalus.
Tänud meenutamast.

1)Eelsüüte küünlad kontrollida
2)Siis pihustite m kompressiooni ja muu kontrolliks Männikule "Test Rem Diesel" nimelisse firmasse.
3)Kui ikka abi ei saa, siis Joe Garage-sse

2,5 BMW diisel on kuuma saamise suhtes muidugi väga tundlik.

Matu kirjutas:Tere.
Mure siis järgmine, et ülal mainitud masin, läbisõit ca 300T, ei taha peale pikemat (1 öö) seismist korralikult käima minna. Läheb alles peale 4-5 käivitamist. Hiljem, päeva jooksul, läheb käima matsust. Suvel-sügisel käisin TTÜ taga diagnostis ja seal öeldi, et kõik andurid värgid töötavad. Seal muidugi surveastet jne ei mõõdetud. Lisaks veel, et mootor on paar korda natuke kuuma saanud. Siit siis küsimused:
Kas see kerge kuum võib hommikust mittekäivitumist põhjustada?
Või tuleks kahtlustada pihusteid?
Või mis kõige hullem, äkki on mootor hõredaks muutunud?
Kus oleks kõige mõistlikum lasta sellele mootorile diagnosti teha?
Kus oleks kõige mõistlikum lasta seda mootorit remontida?
Ette tänades
Matu

Mul oli kunagi sama mootoriga BMW. Selline viga ilmnes siis, kui oli kas läbi paagisisene pump või seal oleva klapp.Kütus vajub lihtsalt alla. See on umbes sama kui paak saab tühjaks, proovi siis diislit tööle saada. Vaata kas kütusesüsteemis liiguvad õhumullid, siis on asi selge.

Tänud abistamast ja soovitamast.
Selgus siis, et 2 eelsüüteküünalt (viies ja kuues) olid töölepingu lõpetanud. Küünlad vahetatud ja probleem lahendatud.
Tänud veelkord.
Matu

Mul siis hakkas ilmnema sama asi.seisab 1öö ja ei taha hästi käivituda.läheb nagu korraks käima siis sureb välja ja pikema käiamise peale läheb uuesti ja siis juba jääb käima.eelmine aasta sai vahetatud eelsüüte küünlad ja see aasta sai paigaldatud ka plokisoe.see on ka hommikuti kasutuses olnud.

Ei hakkand uut teemat tegema aga käivitus probleem on mullgi. Külmast peale läheb enam vähem ilusasti käima. Aga soojast peale tahab suht pikka käiamist saada. Nii umbes 3-10s. Ja vahet pole kas auto seisab 1s või 10min.

Kusagilt on meelde jäänud, et peaks pumba probleem olema.

raivo98 kirjutas:Ei hakkand uut teemat tegema aga käivitus probleem on mullgi. Külmast peale läheb enam vähem ilusasti käima. Aga soojast peale tahab suht pikka käiamist saada. Nii umbes 3-10s. Ja vahet pole kas auto seisab 1s või 10min.

Pump kulunud. Pumba kaane nihutamine peaks aitama esialgu. See 2,5 tds tüüpviga. Sirvi BMW foorumit- saad kindlasti abi.

Mul aitas pumbakaane vahetus.

Seda ma arvasingi, et pump. 217000 pump vaevalt õre on. Kaane vahetusega seoses kas bmw pealt kaan sobib sinna.

minu autole pandud kaan oli pärit mercedes sprinteri pealt, pidid sobima päris paljude autode omad, mina täpsemalt kahjuks ei tea.Minu kaane vahetus tehti sellises kohas nagu Oisu diiesel, seal minu arust eesti üks parimaid kohti.

raivo98 kirjutas:Seda ma arvasingi, et pump. 217000 pump vaevalt õre on. Kaane vahetusega seoses kas bmw pealt kaan sobib sinna.

Lase kõigepealt kaan paika koksida ja vaata siis. Mina ei ruttaks seda vahetama. Mul oli auto lõpuks mingi 360 läbi sõitnud, piisas pubma regullimisest.

Selge. Aga mis klapi ees pool mainitud on.