EESTI LAND ROVER'I FOORUM

Tere kas on ka kellegil teisel olnud mureks undav generaator.
Nimelt minu discoveri generaator otsustas ühest hetkest peale undama hakata. kiirelt remondimeeste manu ja loksuga laagrid vahetusse ning mingid jupid veel nimi meelde ei jäänud. Päeva masin seisis ja õhtuks kui genekas remondist tagasi peale pandud ja masin käivitatud... undamis hääle ikka taga. Laadimis protsess oli muidugi paranenud 14, millegiga aga häälitsus endine. ega midagi aku kontroll ja see ka korras. nüüd siis tagasi geneka remondi meeste juurde. Ennem esmaspäeva sealt vastust ei saa. kui kellegil on kogemust undavate genekatega palun infot.

Varsemast kogemusest undav genekas reeglina ikka laagrite probleem olnud. (Veel Nivaga sõites sai genekat paar korda aastas vahetatud). Võimalik muidugi, hääl sealt rootorist tuleb (võll äkki kõver). Eks geneka remontijad vast ise premini tea.

mis sagedusega undamine (madal )on? või kuiv kriuks (kõrge)?

mul kriuksus ka, arvasin et pingutusrullid
kylmaga ei tahtnud käivitada, arvasin, et aku lahja
hiiumaal läks kriuks ikka päris koledaks
saarelt tagasi - ei lae üldse
3 päeva gabariittulega sõitu ja auto parkimist laadimis pistiku lähedale (ihumehaanik linnast ära)
genekas maha- tagumine laager tykkideks ja sees paha-paha teind taastada ei saa.
homme saan inseneerilt 200tdi geneka millele keeran otsa oma pees geneka rihmaseibi - saan senikaua sõita kui järgimsel nädalal uus genekas saabub

Pane pilt katki länud genekast! Eriti kinnituskohtadest, äkki sobib mõne muu auto alternatiiv. Näiteks uute LADA-de genekad (kuni 100A !)ju Boshi koopiad ning paljud off-roaderid (ka TR3-s) kasutavad neid.

Tänan arvamuste avaldamise eest ja nõuannete eest. Huvitav et minu masinal alustas genekas samuti Hiiumaal teisel päeval antud helide tekitamist. Heli iseloomustasid remondimehed: See ei ole genekas vaid roolivõimendi. samas asja süvenedes ja peale luugi avamist tõdeti ühiselt et tegemist genekast tuleva heliga. NN pingutus rulli laager sai ka vahetatud kuna ka see oli selline imelik.
Mina võrdlen heli aga trollibussidelt tuleva undamisega.

Trollibussiundamise vastu aitab kas geneka vahetus või ümbermähkimine.

Minul sama teema+ roolivõim undab veel üle kui rooli keerata.Ei julge mõeldagi mis need maksavad.......

Mudakummid sõid raha ära

Genekate teema vägagi päevakorral. Täna selgus, et ühel Disco I-l veel genakas ja laadimisrelee tuksis.

Landy kirjutas:Genekate teema vägagi päevakorral. Täna selgus, et ühel Disco I-l veel genakas ja laadimisrelee tuksis.

mis läbisõdu peal genekad saba andsid? mul 169000 ees.
genekas oli magneti marelli, landroveri logoga ehk arvatavasti originaal ning odomeeter loodetavasti kerimata (saksas ostsin otse omanikult, tehing toimus köögis auravate pirukate manu )

minul oli juba algusest peale kui dets "inseneeri" käest ostsin ja autol 200 000 km ees mida ma loomulikult ei usu.

minu genekas alustas undamist 186 ja kopikate juures. läbisõit õige ning masin aastast 1998. orignaal genekas samuti.

Tean arvata mida siin arutate, juhin teie tähelepanu asjaoludele.
D1 l kasutati Magneti -Marelli, Lucase ja Bocshi generaatoreid, nominaalvooluga vist alates 95 kuni 127 Amprit. Olid veel omakorda alaliigitused sõltuvalt mootorist ja varustusest. Näiteks mõnikord sama mootori puhul on genkas vaskaul- või paremalpool mootorist, ja sellest tulenevalt kinnitused peegelpildis. Marelli genekale varuosi ei saa (või on raske neid tuvastada) tehase kataloog ei paku ja samuti pakuvad ainult tervet genekat mõned selle ala järelturu tegijad. Teise kahe tootjaga on lihtsam. Millised genekad on üksteisega asendatavad võib 100 %lt kinniyada ainult neid võrreldes. Ärge unustage võimsust (winch)! Siin jutt on 12 v genekatest. Mareli oli kõige suurema võimsusega 12x127 W

Oma discoveryl sai siis generaator remonditud käis peale remonti tän agarantii remondis ära ning saadi korda. Mõnus sõita V8 joriseb mõnusalt taas mitte ei unda nagu troll. Ütlesid et kui püstises asendis keerutasid siis häält taga polnud aga kui panid lamavasse asenidesse ja käe peale siis olevat jorra jorra teinud.
Tore see et asja sai kokku maksis lõbu 1870 eesti krooni.
MS

Mudakummid sõid raha ära

njah ma ei jõudnud mudakummideni aga teretulemast klubisse...

Tegelikult on täiesti savi,milline genekas mootoril peale virutada.geneka kinnitused ja juhtme otsad on enamasti väga lihtsalt ümber tehtavad.(v.a. 24V FFR geneka puhul) ja rihmaratas hetkega treitav.Näiteks V8-l kastutan kordamööda Niva 80A või Roveri originaal 120 A genekat (pärit 300 TDI pealt) aga 300 TDI-le sai see maakerasuurune 90A 24 V FFR genekas peale.See on muidugi imeloom- mehhaaniliste releeregulaatoritega ja tekitab lisaks 24 V veel kolmefaasilist 110 V voolu.