Keberbiit käsipiduri kontrolliga tehnoülevaatusel

[DefenderigaEikusagilt]

Härrased, kas Defenderi(2006 TD5) käsipidur peaks ühe silla lõikes vastama tü normidele? Iga aasta nad panevad mulle selle märkustesse ja siis 'annavad andeks'. Mõned räägivad, et käsipiduri pidamist saab ainult kahe silla peale kokku mõõta. Lisaks, et tuleb difrilukk sisse panna selle testimisel. Ma ei taha liiga loominguliseks seal minna, teevad veel vahekasti katki

Kuidas on õige käituda ülevaatusel sellel teemal?

Tänud ette:)

[landy]

Sellel autol ei pidurdata käsipiduriga mitte rattaid vaid kardaane nagu veoautol e. jäsipiduri truemmel lsyub vahekasti taga.
Kui mehed matsu ei jaga, vaheta ülevaatuspunkt normaalse vastu!

[DefenderigaEikusagilt]

Tänud, Landy!

Aga kuidas seda ikkagi kontrollitakse? Nt mõnes kohas, kus osatakse vaadata, mida nad seal teevad?

[landy]

Tänud, Landy!
Aga kuidas seda ikkagi kontrollitakse? Nt mõnes kohas, kus osatakse vaadata, mida nad seal teevad?

Kontrollitakse nagu vandel veoauatodel., et käsipiduri trummel hoiab kardaani ja ( vähemlat) ühte ratast paigal, kuan sillal difrilukku ei ole, siis mõlemat ratst ta võrdslet kinni hoida ei saa.

[DefenderigaEikusagilt]

Vabandust rumalana tunduvate täpsustuste pärast:) , aga kas see tähendab, et tü inimene ronib auto alla, kui käsipidur on peal ja keskmine difrilukk sees ja katsub kardaani pöörata?

Sest mul nad tegid nii, et ajasid tavalise pidurikontrollistendi peale ja tõmbasid kässarit. Saan aru, et see teine lahendus ei tööta. Aga kuna mul juba kordusülevaatus kirjas, siis ei tahaks kohta vahetada - võib paista tü keskkonnast tagantjärgi nii, et leidsin koostööaltima ülevaataja probleemi parandamata.

Mis võiksid olla konkreetsed juhised, mida rääkida tü inimestele. Et a la tehke palun nii: 1. 2. jne:)

[landy]

Kui ülevaatja liiga noorepoolne on,siis proovi leida ÜV punktis mõni inimene, kellel tundub vanust 40 a. + olema ja selegitagi tema abil asis ära, kuidas sellel autol käsipidur töötab (pidurdatakse kardaani, mitte rattaid) ja kuna sillas on lahtine diferentsiaal, siis ei saagi mõlemad rattad täpselet võrdse pidurdusjõuga olla (Puhas keskksooli füüsika).