Üldised probleemid Disco I-ga

[Margus]

Et kes hakkab mehaanilist etteandepumpa vahetama, siis selline lugu, et 8 seid "sõrmuseid" tarvis, uue pumbaga neid kaasas pole. Vanalt pumbalt ei kanguta neid ka maha.

See tarkusetera on kahjuks aastakese hiljaks jäänud Kui endal vahetasin, siis ka imestasin, et kuidas selline asi võimalik saab olla.

[Rein]

Palun abi Vahekasti esimese otsa vlants, tihend ja laager vahetatud. Nüüd jookseb sirinal sealt vahelt õli välja ja juba võlli ots töllerdab. Kuhu kohta toetub võlli tagumine ots, kas sealt on miski saba andnud? Kes on disco, defeka vahekaste romontinud?

[totu]

Tagumine ots toetub diffrisse. Ilmselt jäi mingi stopperrõngas paigaldamata. Paljud "simmerid" paigaldatakse mõõdu (sügavus välisservast) järgi, st. puudub lõppasendit piirav rant, ilmselt ka see (olen lammutanud aga ei mäleta enam detaile). Või on flantsi kinnitusmutter hakanud lahti kerima, see isegi tõenäolisem. Kui asi progresseeruv, on "rehepeksumasinat" oodata.

[Rein]

Splint ette saanud, mutter kõvasti kinni. Tihend enam vähem samasse asendisse, kus vanagi oli. Progresseeruv tundub jah olema.

[sokk]

Siinkohal julgen ka oma hääle anda lööktõmmitsale. Kolkimist ja loksutamist ju on, aga asja saab tehtud. Värk, millega mina pisut alt läksin, oli korralike stopperseibi näpitsate (või kuidasiganes te neid nimetate) puudumine. Õigemini mul nad olid, aga sellised väikesed, kardaaniristi komplekteerimise jaoks sobivad. Ja siis nende nikatsitega ja peenikese kruvikaga ja peenikese otsaga näpadega urgitsed ja vihastad ennast küll põhjalikult välja, aga seibi keerad ikkagi veidi kõveraks. Ja siis ta ei istu pärast korralikult oma pilusse ja sina pabistad kas laager oma kohalt mingil ebasobival hetkel jalutama ei lähe... (peaks vist ikkagi lahti võtma ja uue seibi panema...).
Teemas varemalt tsiteeritud informatiivses lingis lastakse esimese asjana vahekastist õli välja. Mul õli suht värskelt vahetatud ja ei viitsinud sellega jälle jändama hakata - tõstsin auto esiotsa üles nii kõrgele, et rattad olid maast lahti ehk 6-7 cm jagu ning peale võlli ja simmeri eemaldamist jooksis sealt välja vast mõnisada ml õli (pärast valasin silma järgi sama koguse juurde). Nii et kui esisild veidi kõrgemale tõsta, peaks saama töö suhtkoht puhtalt tehtud.

Terv, Urmas

täiendus: Olin eelnevat kirjutades pisut optimistlik Leidsin kuurist paar limpsipudelit õliga ja hakkas meenuma, et õli voolas vist kastist ikka pisut rohkem välja - nii 800-900 ml. Et sellega peab siis arvestama kui masina nina üles tõsta.

Kes on monteerinud vahekasti esimese vlantsi laagrit maha, nii, et kasti osadeks ei võta, paluks infot, kuidas see käib. Hr. Inseneer ütles, et tõmmits laagrikülge keevitada. Kas on veel teisi mooduseid?

Teine moodus - lööktõmmitsaga: http://www.landyzone.co.uk/lz/f41/trans ... 81771.html . Pole omal olnud põhjust vahetada, aga peaks ka nii saama, kui simmer ja laagri stopperseib ära võtta, flants tagasi kruvida ja siis meelitada. Näiteks kui flantsi ja korpuse vahele panna sobiva paksusega abinõu ja siis mutikat kinni keerata.

Kalev

[duud]

terve
mul sama kohaga mure mis reinul, aga aga aga, mul kuidagi liiga palju plõgiseb\lõriseb\koliseb\plagiseb see Vahekasti esimese otsa vlants või see kant kusagilt.
kui kardaani keerutan käsitsi siis loks on päris jõhker...kardaani ristid on ok ja uued aga kas mul on siis asi niikaugel, et Vahekasti esimese otsa vlants on pekkis koos esi diffriga?
või differ peabki palju järgi andma?
kastis õli vahetasin välja ning poldi küljes oli natukene puru (metalli) aga see siilike oli nii väike, et hetkel vist ainult vahekastis see plõgiseb\lõriseb\koliseb\plagiseb teema sees.

[Rein]

Käi näita siis kas pesas, või hr. inseneeri juures asi ette.

[Tubiniit]

Manuaalkäigukastiga Disco 1-tede puhul on reegel - mida tugevamaks neist tulev heli läheb, seda kallimaks läheb remont.

[Rein]

Vahekasti puhul pole ju vahet, kumb käigukast on.

[muhlui]

Kas võib olla ATM kasti tuulutuse probleem (umbes) kui õlivarda välja lõkkab nii 3 cm ?
Kus ATM kasti tuulutuse otsa leida võib ?

[Kult]

Kas võib olla ATM kasti tuulutuse probleem (umbes) kui õlivarda välja lõkkab nii 3 cm ?
Kus ATM kasti tuulutuse otsa leida võib ?

Mul sama probleem, oleks ka huvi teada mis viga/lahendus.

[sokk]

Kas võib olla ATM kasti tuulutuse probleem (umbes) kui õlivarda välja lõkkab nii 3 cm ?
Kus ATM kasti tuulutuse otsa leida võib ?

Mul sama probleem, oleks ka huvi teada mis viga/lahendus.

Mul sama probleem. Tagajärje likvideerimiseks käepärane ning lollikindel lahendus: voolikuklamber ümber õlitoru, varda otsas korgi külgedele kaks väikest sälku ning siis traat ümber klambri (et oleks pidepunkt) ja üle korgi. Sorri, pilt on telefoniga tehtud, aga selgitusele ehk abiks...
Põhjuse osas jään vastuse võlgu, aga ennast olen lohutanud väitega, et ju vist vibratsioon seda varrast torust välja tõstab.

Parimat, Urmas

[Mikk_M]

Tere,

Ka minu autol tuleb see kasti õlivarras väljapoole, samuti ühel rrc-l, mida näppinud olen. Julgen arvata, et see on " normaalne" nähtus sellises vanuses autode puhul.

[Tubiniit]

Mul sama probleem. Tagajärje likvideerimiseks käepärane ning lollikindel lahendus: voolikuklamber ümber õlitoru, varda otsas korgi külgedele kaks väikest sälku ning siis traat ümber klambri (et oleks pidepunkt) ja üle korgi. Sorri, pilt on telefoniga tehtud, aga selgitusele ehk abiks... Embarassed
Põhjuse osas jään vastuse võlgu, aga ennast olen lohutanud väitega, et ju vist vibratsioon seda varrast torust välja tõstab.

Põhjuseks on karterituulutuse õlieraldaja, mis on umbes. Odav asi.
Õlivarda kinnipigistamise tagajärjel tekib karterisse liiga suur rõhk, õli pressitakse silindritesse ning sumbutitorust tuleb pidevat valget õliudu. See protsess on süvenev.
Õlieraldaja vahetusega väheneb kütusekulu, natuke võimsust tuleb tagasi ja mootoriõli lisamise vajadus väheneb

Vaadake ka seda!
http://www.landroverclub.ee/foorum/viewtopic.php?t=6005

[Tubiniit]

Panin eelneva jutuga puusse - automaatkäigukasti probleeme ma ei tunne, mul käsikast. Ajanappusest ei süvenenud eelmiste postituste sisusse.
Aga karterituulutust on soovitav jälgida!