Defender 2007 Eestis!

[Piloodihakatis]

Selgus tõsiasi, et meie demo on jälle eestis esimene omanäoline ( 7 kohta ) ja nüüd läheb natsa kauem aega..... Tüübikinnitust ootame.
Annan täiendavalt märku kui auto arvel ja sõiduks läheb

[landy]

Siinkohal lühike kokkuvõte 2007 a. Land Rover Defender 110 STW SE kohta.
Õnnestus selle roolis veeta veidi alla 900 km ja seda nii asfaldil, kruusteedel, heinamaal, kui kõvadel metsateedel. Sai nii päikest, kui vihma.
Mudasse seekord ei roninud.

Selle käigus jäid mulle ja proovisõitjatele silma järgmised plussid ja miinused.

Plussid:
*Uus näidikute plokk on väga hästi loetav, selge ja hästi nähtav nii valges, kui pimedas. Rooliratas ei varaja seda enam.
*Positiivne on vaikimis keskmise"kuubiku" olemasolu
*Olulislet mugavamad istmed, eriti teises istmereas.
*Selgelt nähtval ja loetav kell
*Uus kütte ja ventilatsioonisüsteem. Jahedal sügishommikul lõi auto kiiresti meeldivalt soojaks ja ventilatsioon palaval päeval (isegi ilma konditsioneeri abita) jahedaks.
*Mootoril on hea kiirendus ja ka töö on üsna vaikne. Salongis on seega olulislet väiksem müra. Saab isegi kaasreisijatega vestelda.
*Hea on see, et kolmandas istmereas saab nüüd laste turvatoole kasutada.
*Head pidurid, ka järsemal pidurdamisel. ABS-i rakendumist ei täheldanud/tunnetanud.


Miinused:
*Meeletult suur pöörde raadius (Miks on piirajad nii peale keeratud?)
*Originaalstereo kõlarid ei kannata mitte mingit kriitikast. VÄGA suurte mööndustega sobivad uudiste kuulamiseks. Igasugused madalad helid puuduvad täilelikult.
*Puudulik põlvede ruum juhil ja eriti kõrvalistujal, mis tingitud uutest ruiiulitest armatuuris.
*Harjumatult lühikesed käigud, mis nõuavad pidevat "lappmaist"
*Vähe ruumi lisalülititele keskonsoolis
*Eelmise mudeli rool ja roolisamba konsool koos lüliteitega, on mõtetu relikt. Sellega kaasneb ühtalsi kergelt purunev tulede lüliti.
*Kolmandas reas istujatel, kes üle 180 cm pole pead kuhugi panna. Sõita tuleb kukal vastu katust. Ka võtab uus kokku lapitud istmete konstruktioon ära pakiruumis põrandapinda.
*Esiistmete paksemate patjade tõttu ei saa enam rooli hüpata, vaid tuleb end pressida rooli ja istme vahele.

Märkused:
*Kondistioneer on klassikaliselt "karm", ehk suudab autost sügavkülmiku teha.
*Häiriv on tagumiste istmete juures põrandamattide puudumine, kergelt määrduva põrandakate puhastamine väga keeruline.
*Kindlasti tuleks klientidel standartse lisvarustusena kas müüs esisvarraste kaitse. Liskaks hoiatada, et metsa minnes võib suvaline oks neil ilma lisa põhja kaisteta ära viia mootori vahejahuti ja pumba koos torudega.
*Ikka veel on tehasest peal teleskoopantenn. KAUA VEEL????
*Ikka veel jääb turvavaöö ukse ja lukusti vahele...
*Meeldiv on see, et peale puldist auto avamist jääb laevalgustus pikalt põlema.
*Keskdifri luku märgutuli süttib ja kustub alles peale liikuma hakkmist.
Tekitab esialgu palju segasust.

Rohkem nagu esimese hooga silma ei jäänud.
Paljud teist nägid kõnealust masinat ka Klaperjahil-

[tt]

*Keskdifri luku märgutuli süttib ja kustub alles peale liikuma hakkmist.
Tekitab esialgu palju segasust.

ei tea kuidas teil seal defekates, aga meil, discodes (no vähemasti mu omas (94a & 300tdi)) põleb keskdifri tuli siis kui ta sees on - kui peale sisselülitamist sõita sirgel ja tasasel teel otse ei sütti ta enne kui natuke rooli keerad ehk esi- ja tagasillal on erinevad kiirused. Sama väljalülitamisel - ei kustu peale kangi liigutamist aga peale paarimeetrist sõitu.
Võibolla on viga, aga mulle tundub omadusena

[landy]

Vähemasti kõigil minu nähtud Defeka kerega pideva nelikveoga isenditel (alates 1984-...) sütttis keskdifri tuluke kohe, kui kang sisse lülitada (andurtist oste juhe armatuuri pirni) ja kustus koos kangi kaudu keskdifri luku lahti laskmisega. Nüüd ilmselt mingii "aju" vahel, set vahekast jäi ka 2007 aasta mudelil vanaks.

[landy]

Auto24.ee paberväljaandes ilmub 27.09 aritkkel Defender 2007 proovisõidust ja internetti läheb ka paari päeva hiljem. Viimasesse mõned
pildid rohkem.

Priit Viilip
auto24.ee

[landy]

Nüüd siis kõigile kättesaadav:
http://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=4145

[landy]

Nüüd ka trükiväljaande kujul:
http://www.landroverclub.ee/est/press/2 ... 07_a24.pdf

[Piloodihakatis]

Lisan siia uuendatud hinnakirja Defendrite kohta.

Defender 2007MY

90SW E – 410 000.-
90SW S - 440 000.-
90SW SE - 475 000.-

110SW E - 455 000.-
110SW S - 485000.-
110SW SE - 520 000.-

110 Double Cab PickUp E - 455 000.-
110 Double Cab PickUp S - 485 000.-
110 Double Cab PickUp SE - 520 000.-

110 Hard Top E - 430 000.-
110 Hard Top S - 460 000.-
110 Hard Top SE -495 000.-

130 Double Cab PickUp E - 495 000.-
130 Double Cab PickUp S - 520 000.-





Metallikvärv 8000.-
Kerevärvi katus 6000.-
Mitteblokeeruvad pidurid (ABS)/Stabiilsus kontroll (ETC)27 250.-
Konditsioneer 25 025.-
Valuveljed 19 500.-
Tekstiilistmed ( E varustusastmele )4000.-
Kolmas istmerida / 7 istet (110SW)9250.-




90SW/110SW E – varustus / baasvarustus

2,4l ühisanumsissepritse diiselmootor – 120 hj / 369nm
6.käiguline manuaalkäigukast
Immobilaiser
Mahuanduriga signalisatsioon
Soojendusega tagaaken ja tagumine kojamees (SW)
Tagumised porilapid
Kummist salongimatid (ees ja taga)
Vinüülistmed
Madal laegas keskkonsoolis
Raadiovalmidus (ilma kõlariteta)
Terasveljed

90SW/110SW S-Lisanduvad

Kerevärvi rattakoopad
Esimesed porilapid
Toonitud klaasid
Tekstiilist põrandamatid
CD-mängija üheleplaadile
Elektrilised esiaknad
Kesklukustust puldist

90SW/110SW SE-lisanduvad

“Brunel” esitulede ümbris
“Brunel” esivõre
Astmelauad
Tagaukse pakivõrk
Nahkrool
Poolnahkistmed
Kaarditaskud juhi ja kõrvalistuja seljatugedes
CD-mängija ühele plaadile / MP3, AUX
Soojendusega esiklaas
Soojendusega esiistmed
Kõrge laegas keskkonsoolis